daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Mikor itt voltál nálam, akkor meg a tolató lámpáidat nem láttam virítani... :D Féklámpa kapcsolóra tippelnék. :)
-
:) :D :D :D
-
Én nem írtam rád. :D :D
-
Dehogyis. :D
-
Áá... gyengee. Múltkor fogadásból úgy találtam meg egy csajt, hogy csak a lakhelyét és a korát tudtam. Elsőre megtaláltam. :D
-
Társkereső Opelfórum. :D
-
Te is eme hatalmas mennyiségű off miatt nézel így, ahogy én néztem? :)
-
A daykillerből nem derült ki mi? :D
-
Reklámozhatok? :D Oké. http://pics.coldline.hu/ :D Haverom szájtja. :D
-
Mono. Egy vezérszál van a két motornak.
-
3 ellenállás sörbe kötve, feszültség osztóként üzemelnek. Két ellenállás közé kapcsol mindig a vezérlőszálra, illetve 0-s állásban a direkt tápot kapcsolja oda.
-
Jó neked. :) Nekem majd később fog, először a műszakira legyen jó állapotban, aztán jöhet a moci. Egyelőre ismét jó a moci, eddig szuperál rendesen, de örökké tuti nem fog, csak bírja ki a hengerfejezésig. :D
-
Oks. Akkor nem mernék nagy összegekben fogadni arra, hogy a műszeregység feszültségszabályzója halott. :D
-
Igen. Valamint szoftvereket is gyártok magamnak, simán unaloműzés céljábú. :D A többieknek: mindenkinek jól üzemel a kocsija, hogy ennyire teleírtátok az egyebet OFF-fal? :D Nem voltam itthon, exasszony gépét hoztam helyre (tényleg azt :D) erre 4 oldalni egyéb várt rám. Nem olvastam végig. :D
-
Kap egy tápot direktbe, és a kapcsolón keresztül egy ellenállásokkal csökkentett vezérszálat. A feszültség különbözet állítja a motorokat, amíg ki nem nullázódik a fesz. Kb így működhet. A poti nem rossz megoldás, de olyan gyorsan nem fogja követni, ahogy tekered (pl fosvágen T4-ben), viszont ha elkezd kontaktosodni a poti, akkor kezdődnek a bajok. A másik, hogy miképp raksz be olyan kicsi kapcsolóba potit.
-
A hőmérséklet kijelzés tökéletes az kmóra egységen?
-
Nekem is a jobb oldali egy kicsivel később fejezi be az állítást, leginkább akkor, ha végállástól végállásig szórakoztatom őtet. Amúgy nekem is hangosak, alapjáraton pöfögő mocinál simán hallani bent. A CAR300 tunerja is megérezte, a CAR400 már nem veszi észre. :) Egyébként lehet hülyeség, de a hosszabb vezérszál miatt tarthat tovább a jobb oldalinál. :D
-
Vagy traktort. :D :D
-
Nekem majdnem 50km-t kell mennem oda-vissza, ha zőccséglét akarok. :)
-
Te egy zseni vagy! Aludjá még, vagy igyá még párat. :)
-
A biztosító nem fizetett? :D Amúgy annyira nem gáz, hogy különböző márkák, de azért teszeld le valahogy a gátlót a gólyalábban. Asszem befele könnyen jár, a kihúzáshoz viszont erő kell.
-
Hááát. A gátlókat párosával illik cserélni. :) De a jobbos hamarabb megadja magát a körforgalmak és az útszéli kátyúk miatt. Legalábbis ez a tapasztalatom.
-
Ezt jobb helyeken kreativitásnak hívják. :D
-
Nem lesz sajnos időm rá.
