Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

daykiller

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    12.988
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    14

Everything posted by daykiller

  1. :) Akkor kihajítom az ECU-t a kocsiból! :D Viccet félretéve, van mikor 4500-ig engedte csak. Meddig engedte neked? 6000-ig? Nekem csak egyhelyben állva engedi addig. :lol:
  2. Olyat nem játszunk fosikáló hf-fel. :)
  3. Igen, ki kell venni.
  4. Amúgy csináltam pár felvételt múltkor: Indítás üzem melegen: Gyorsulás, nem nehéz lábbal 3-ról 5-ig: Gyorsulás 5-ödikben, enyhén nehéz lábbal: :)
  5. Akkor ezt mondjad! :)
  6. Höh?!
  7. Akkor ott ellenállás elhalódás van, mert a túlterhelés védő hőbizti igazából az ellenállásokat védi a túlmelegedés ellen. :)
  8. daykiller

    Futómű

    Ja, csak inkább megkérdeztem, nincs-e valami buktató. Viszont a kormánymű gumiharang cseréhez a komplett kormányművet ki kell venni, na az lesz a copás! :) Főleg, hogy szervós. :)
  9. daykiller

    Motor

    Inkább örülj neki! Ha van ablakod a lendkerékházon, akkor mákod van, mert a C16SE-nél mindenféleképpen le kell venni a váltóművet. :)
  10. daykiller

    Futómű

    Szerintem az újabb fajta. Nem ilyen mint Karcsié: Kép.
  11. daykiller

    Futómű

    Oks, én is hasonlóan gondoltam, hogy egyszerű művelet, inkább a többi hibajavítás lesz a nem egyszerű. Pl a kormánymű... :S De az már nem futómű téma, vagy igen? :) Köszi! :)
  12. daykiller

    Futómű

    A stabrúd bekötő cseréje mekkora szívás, ha házilag csinálnám meg én? Gondolom le kell venni a terhelést a lengőkarról, tehát megemelni a verdát. A kézikönyvek nem nagyon térnek ki a cseréjére, csak annyira, hogy milyen szöget kell beállítani, valamint mélységet, illetve, hogy a stabrudat illik előtte egy kézi satuval lehuzatni a lengőkarhoz, hogy ne feszüljön gondolom én. :)
  13. daykiller

    Dízel

    Nem csak az F15-ös típusjelölés a mérvadó, hogy mennyi a végsebessége az autónak. :)
  14. Nagyon más hibalehetőség nem lehet, csak az ellenállásmodul lehet részben halott.
  15. Kiszeditek a szélvédő alatt található burkolatot, ezután a pollenszűrőt és menetirány szerint bal oldalt lesz az ellenálláscsomag a hővédelmi biztosítékkal együtt. Legalábbis nekem ott található. :) Ezután adott, hogy áthidalod a hőbiztit (ha az adta be a kulcsot), vagy cserélitek az egészet vagy ha ellenállat van megsülve, akkor azt cserélni satöbbi.
  16. daykiller

    Motor

    Legjobb tudomásom szerint a C16SE-nek más a lendkereke (tányéros), mint az NZ/SZ/SZR-nek (sík).
  17. Na megoldottam. Ragasztópisztollyal elég jól megfogja, csak erőből lehet letépni. :) Természetesn előtte jól megtiszítottam a szennyeződésektől a műanyagot és a gumit is. Képek:
  18. Rájöttem miért párásodik a szélvédőm mintazállat. A gumitömítés a pollenszűrő feletti műanyagból, - amit ki kell venni cserénél - leesett, elengedte a ragasztás. :) Nem tudom mivel ragasszam vissza... :)
  19. IWIW-n több kép is van róla. ;) :lol: B)
  20. Az OHC-ra gondoltam igazából, hogy Overhead Camshaft. :) Mint ahogy SOHC vagy DOHC. :D
  21. :) Oszt PT koncert milyen volt? :)
  22. Helyes. :D Csak a hangja nagy. :lol: Mondjuk bevezethették volna már az X-es motorkóddal kezdődő 8 szelepes motoroknál is, mert ott is kéne védeni valamennyire a katalizátort a dúsított anyagtól szerintem... :)
  23. Inkább a mennyiséggel van baj, nem azzal hogy miről megy a csevej. Néha úgy érzem, hogy ez egy chat oldal, nem pedig fórum. A csetelést az MSN-re kéne bízni, a fórumot meg arra használni ami való, nem 2 szavas postokból kéne állnia oldalkon keresztül. Szerintem.
  24. Most erre inkább nem mondanék semmit, mert megint kitör a flémelés és tele lesz offolva egy olyan témával az egyébcsev, amivel már számtalanszor foglalkoztunk. :)
  25. Lehetne akkor COHC is. :) Central Opel Hungarian Club
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.