daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Én sem tudom berakni, amíg kellően lassú sebességgel nem haladok. Lehet ez gyári védelem is, de ha nem is, jó-ez, nehogy véletlenül 100nál dobj egy 1-est és kirepülj a szélvédőn. :huh:
-
Egyébként gondoltam egy olyanra, hogy felhozom az anyós ülést és megcserélem a tekerentyűket, hogy mindegyik a kardánboxnál legyen, ne a B oszlopoknál. Ezt az egyet rühellem az astrában. :lol: :huh: Elméletileg megcserélhető.
-
Úgy még talán, de sok helyed nem lesz, mert a támla feszíteni fogja az ülőlapot. :huh:
-
Hát, a háttámlát rögzítő 15-ös fejű csavar mindenképp útban lesz a kárpitnak.
-
Nem. Le kell szedni a támlát. Karcsi palma tex-szel szivacsot ragasztott oda, én is ezt fogom tenni.
-
Na. Ülés szétszedés képekben: A háttámla tekerentyűjét úgy tudtam kiszedni, hogy alányúltam, ahol kis lapkák fogják oda. 3-4-t felfeszítettem óvatosan és egyből kijött a háttámla másik végéből a rúd. Kép 1. Kép 2. Kép 3. Az ülés két oldalán van egy-egy díszítő elem, ami a tekerő alatt is van. Az ülőlap részén van egy csap, amit be kell nyomni tövig, akkor megszűnik a feszítése. Amolyan ék elven működik az a műanyag pöcök a lyukban. Óvatosan ki lehet feszíteni azt a részt, majd a háttámla résznél is ki lehet akasztani a takaróelemet. Háttámla leszedéséhez szükségünk van egy 15-ös villáskulcsra valamint egy nagy csavarhúzóra. Előbbi kell az ülőlap mindkét oldalán található csavarhoz a másik pedig egy csapszeges megoldáshoz hasonlít, csak itt egy lemez van beakasztva egy rúdba. Ezután a rudakról lefeszítve levehető a háttámla. Ülőlap kiszerelése: Az ülőlapot gyakorlatilag maga a kárpit fogja le az oldalán, egybe van a szivaccsal is. Én úgy csináltam, hogy rátérdeltem az ülőlap egyik oldaltartójára és alulról ilyenkor ki lehet szedni a beakasztást. Kép 4. Körbe így csináltam: térdel, kifeszít. Kép 5. Ezután leemelhető az egész ülőlap és csak a keret marad meg. Kép 6. Kép 7. A szivacsoról a kárpitot nem lehet leszedni, illetve csak egy részét az oldaltartó dudorokról egy keveset hátulról és előlről. Ezután szembesülhetünk a képeken látható problémákkal: Kép 8. Kép 9. Háttámla kárpit leszedése: Ez leszedhető teljes egészében. Alulról kiakasztjuk a kárpitot. Kép 10. Kép 11. Majd apró mozdulatokkal lehúzzuk a kárpitot, oldalanként haladva apránként. Ezután elérünk első akadályunkhoz: Kép 12. Ez a háttámla elülső részén fogja oda a kárpitot. Egyszerűen csak az egyik végén kivesszük az acéldrótot a gyűrűkből, amik odafogják a kárpitot. Haladhatunk tovább és jön a következő feladvány. Hátul majdnem az hátlap tetején ismét van egy kárpit rögzítés. Itt is egy fém rúd fogja oda, ami bele van fűzve egy textilbe. Az egyik oldalt találunk egy kis konzolt, abban leütjük a rudat, ezután azon az oldalon kivehető a rúd, amit elhúzunk balra (fejjel lefele állított hátlap esetén), így a másik oldalt is kijön a rúd, ezután a textilből is kihúzható. A végén a fejtámla lyukakról csak egyszerűen lefeszítjük a kárpitot. Persze azért óvatosan. És mikor átnézzük a csupasz hátlapot, akkor jön ez: Kép 13. Ez még nem GyIK kompatibilis, kell még pár kép. :huh:
-
"És hogy muterom nem tud halkan beülni egy kocsiba." Igen, mindig ilyen "lassan" teker. :lol: Volt már, hogy később röffent be, akkor már begyorsul. :huh:
-
Legyen igazad. :D Amúgy az nem leírás, hanem adatlap. ;) Nem azt mondtam hogy szar, hanem hogy nem tetszik. Semmilyen autón nem tetszik az ezüst szín. :angry: És mint mondtam, saját vélemény, aki beleköt... :) Látom színvak is vagy. :lol:
-
FELSZERELTSÉG Autóbeszámítás lehetséges, centrálzár, dönthető utasülések, nem dohányzó, rádiós magnó, szervokormány, színezett üveg, törzskönyv, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák, ülésmagasság állítás, 10%-tól elvihető. LEÍRÁS Szép, megkímélt állapotú és kedvező hitelfeltételek. Hun írja itt hogy klíma? :lol: :huh: "Fejbe lőném, aki kitalálta hogy legyen ilyen színű astra is. Saját véleményem." Nyilvánvalóan súlyos mondatértelmezési problémáid vannak. :lol:
-
:lol: Bocs a dízel hangért! :lol: És hogy muterom nem tud halkan beülni egy kocsiba. :huh:
-
Hol van ebbe klíma? :lol: Amúgy nincs minden színrefújva, csak félig, ahogy az enyém is. Ja és ezüst. :huh: Fejbe lőném, aki kitalálta hogy legyen ilyen színű astra is. Saját véleményem. :lol:
-
Én is ez ügyben kerestem nemrég. Remélem tud valamit mondani és nem ő volt az egyik sérült. :huh:
-
Szerintem meg attól függ, hogy mikor lenyomott gombbal ajtót becsapva visszanyit a mechanika, akkor kinyitja. Mivel nálam ha le van zárva, de felhúzod az anyósoldalit, akkor kinyitja mindet, viszont az ajtó becsapásánál nem löki fel a gombot, mint a sofőroldalon. Pont ma volt ilyen eset, muterom még valamit bíbelődött én meg bezártam a központit, lezárt az is, becsukta az ajtót, de nem nyitott vissza.
-
Jahogy dízelről van szó. Aszittem benyás. :huh: Ez esetben nincs mit nyilatkoznom, de jobb ha passzolnak a számok szerintem. :lol:
-
Gergő! Erről tudsz valamit? :huh:
-
Téves. A W szám sem mindegy. :huh:
-
Szerintem érdemes, bár a 100-s benzin nem tud szerintem 100-at a magyarországi íratlan törvények szerint, de ez más kérdés. Én csak pozitívat fedeztem fel. Alul nyomatékosabb lett jóval. De amúgy ha félig Etanolt és 95-ös benyát tankolsz, olcsóbban kijössz, mint egy telitank 100-assal. Nekem a keveréstől is erősen javult a nyomatékosság alul. :huh:
-
Oks, bár majd még visszatérek a témára, amint sikerül a képeket rányomnom a gépre.
-
Csak a háttámla hátsó részén a felül lévő kiugrást nem tudom lebontani, feszegetni meg nem akarom a kárpitot. Ott fogja egy szélesebb műanyag rögzítés, ami bele van fűzve egy textilbe. Amúgy néztem az ülőlapot és elől a szivacson van két lyuk, pont a két rögzítésen, látni is belül a rögzítőfémet, csak nem tudom miképp van az és kihúzni sem tudom. Szerintem úgy lehet, mint a háttámlán, hogy egy erős acéldrót mindkét oldalról önmagában rátekerve a "szalmaszálra".
