daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
A céges fosvágenbe van ESP és van különbség, ha ki van kapcsolva. :devlish:
-
Ilyen időben teljesen normális jelenség. Ma 2-3km után már a kék felett volt a mutató az enyémben. Elsőre mindig felmegy 95-ig, aztán kinyit és 90-92 körül tartja. Miből gondolod, hogy 90-91 környékén nyit? Lemegy a kék sávba onnan, majd vissza?
-
Fázisszöget. :) :D
-
Első tekercs kapja fázist tisztán, második egy kondin keresztül (megfelelő értékűt természetesen) harmadik tekercs pedig kapja a nullavezetőt, akkor múkodj a háromfázisú motor. :D Valamint ha a két konnektorba nem azonos nemű fázis volt, akkor két fázissal is elindul, de lehet csak noszogatásra. :D
-
:) Ez ám a házi feladat. :)
-
Sajna nincs, de nem is nagyon ismerem a zselés akksik töltési tekknológiáját, kívánalmait. :)
-
Valójában van egy fő relé, ami gyújtáskapcsolt állapotban (csak a 2-esben) kap vellanyt és az érintkezője is. Aztán az érintkezőn keresztül kap az ominózus nyomogómb, annak másik érintkezője sorba kötve az alacsony nyomású majd a magas nyomású kapcsolókkal, és ez megy az ECUba tovább, valamint leágazik a kompresszor relé záró érintkezőjére és behuzatja még a ventilátorok vezérlő reléjét egyes fokozatba. Na találd meg a hibát. :D Bár én tartom még mindig azt, hogy szerintem az ECU miatt nem múkodj. :)
-
Jaja, tudom hogy télen havonta egyszer be kell izzítani, bár minuszokban elvből be sem kapcsol. Zolinál is a nyomáskapcsoló a hibás. Kapcsolt, mert nincs benne gáz. :) Vagyis az a tipp, mert az egyik szelep enged a kocsijában.
-
Nálam is ez volt. Műszer szerint minden okés, aztán egy hét múlva nem indult be a klíma. :)
-
:) A két giga már lassan kevéske lesz. Win7, 1,2GB-ot használ nekem most belőle. Amúgy annyira nem rossz. Lehet tenni, de szívás. A HD Audio-t csípőből nem ismeri az XP. Ajánlott a Vista vagy a 7 és aszondom, hogy a 7-et érdemes megvenni. Eltalálták. Bár, 20-30 ropi között van az OEM (egy gépre telepíthető) és 60-90 között a normál verzió, ami több konfigurációra is jó (nem összekeverendő azzal, hogy egyszerre több gépen működhet!!).
-
Nem. A LED-ben már benne van a dióda szó (mivel mozaik szó a Light-Emitting Diode-ból), minek megint leírni? Valamint nem is izzó, mert nincs benne izzó szál. Simán LED, LED-es fényforrás, LED-es világítás.
-
Jaaah! :D :D :lol: :D Ha nála levizsgázik, akkor egy életre jók lesznek. :D
-
Általában fix összeg / töltés. Felénk 10 mátyásért leengedik régit, nyomás próbázzák, feltöltik, hatásfokot mérnek.
-
Ja. Csak nálad teljeskörű felújítás volt... ennyi erővel az enyém tovább fogja bírni mint a tied, mert csak a HF-hez lett nyúlva. :)
-
Nincs relézve.
-
Mérnem? Én emelkedőn szoktam visszarakni háromba, felpörgetem 3000-ig a motort aztán leugrok. Semmi baja nem lesz, ha meg lesz, akkor most jött ki, nem akkor, mikor nem számít rá az ember. :)
-
Vazzeeg! Ott is parkoltam! :) :) :D
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
daykiller replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Most már jónak tűnik. Egyébként a flash kód van elrontva. :) DE mondom. nem értek hozzá. :) -
Gyanítom, hogy kapcsoló cserés, mivel ugyanazon áramkörről kapja a villanyt a fénykürt része, ahonnan a tompított kapcsoló is. 80A-s maxi biztosítékra van direktbe kötve, de kétlem hogy az kiment volna (fél autó nem működne és nem a motorra gondolok). Nálam is ez volt. Rájöttem, hogy utángyártott kapcsolók voltak, amik így meghaltak 1-2 éven belül, így szereztem gyári bontottat és mint az álom. Finomabban is kapcsol... :)
-
Így vettem. :D
-
Enyémbe még mindig kapupánt csavar van. Pontos mint a svájci óra. :)
-
Hogyne. Én is magánszemélytől vettem és úgy lett lepapírozva. Először a biztosítás legyen meg minél előbb, amihez kell az üzembentartói ugye. Onnantól már sima ügy, csak a zsetonokat kell kicsengetni. Nameg ugye az eredetvizsga, stb.