-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Mert az a biztosíték nagy áram ellen véd, de a műszer többi része üzemel tovább, mert pl a feszültség méréshez nagyon nagy belső ellenállás, kell hogy minél kisebb legyen a terhelés, ezáltal a feszültség esés, stb. Tehát az az üvegbizti csak az áramméréskor van használatban és nagy áramfelvétel (20A-nál nagyobb) esetén szakad el.
- 36.168 válasz
-
Azért szedd szét, hátha látsz valamit, de ha nem védett, akkor sajna tönkre ment. :) Bár talán ha mellé dugod balról a másodikba, ott talán még mérhet, de ott max 200mA-t tud, erre figyelj!
- 36.168 válasz
-
Át tetted kisebb méréshatárra? Pl 200m? Bizticseréhez szét kell szedni. Elvileg üvegbiztosíték van benne.
- 36.168 válasz
-
Mert zárlatot csináltál, amin nem kevés áram haladt át. Lehetséges, hogy kiment a bizti egyébként és már nem mér.
- 36.168 válasz
-
Rosszul csináltad. Sorba kell kötni. Tehát a piros vezetéket az akksi pozitív pontjára, a feketét meg a sarura, amit levettél az akksi pozitív sarujáról. Feszültség mérésnél kell azt csinálni, ahogy csináltad (párhuzamos).
- 36.168 válasz
-
Bal szélsőbe dugd bele. Aztán a karikán a bal oldalon van olyan hogy 20, 200m, 20m, 2m. Először tekerd a 20-ra, aztán próbáld meg kimérni, ha nem mutat, akkor tedd át 200m-s állásra. Az A~ a váltóáramot jelzi, a A= meg az egyenáramú mérést. Autóan egyenáram van, úgy hogy az A=-höz kell tenned. :)
- 36.168 válasz
-
Nem én írtam le! :P :D Ismerősömnek is ilyene van a korzáján, csak az 14 colos és BBS márka. :D Nekem amúgy nem bejövősek. :D
-
Akkor a pirosat a 20A-es dugóba, a feketét a COM feliratúba és 20A-es méréshatárra kell tekerned. :)
- 36.168 válasz
-
Ezeket láttam élőben is Pepe kocsiján. :D Minden normális ember nézi. Te is nézed? :D :D
-
A pozitív pólust kell levenni a akksiról és ahogy zotya képén is van, a piros színűt kell az ampermérős helyre dugni, a feketét meg a COM-ba. Ezután a piros mérőcsúcsot kell az akksira tenni, a feketét meg a sarura (áramirány miatt). Meg ugye árammérő állásba tenni pl 10 amperesre, ez is látszik a képen.:)
- 36.168 válasz
-
Dadogás nem marad abba, a 12-es kód meg azt jelenti hogy nincs tárolt hiba. Beindított motornál meg nem ír semmit, akkor lehetne élő módban nézni a motor működését, érzékelők értékeit stb. Nekem amúgy pont fordítva csinálta, jéghidegen beindítottam összezárt diagpontokkal és szenvedősen próbált az üzemmeleg módban működni. :D
-
Szemből nézve a bal, menetirány szerint jobb. :D Köszi a "nyereményem". :D
- 36.168 válasz
-
Enyémre meg annyi van írva, hogy GM. Carello lámpatestek vannak nekem. :)
- 36.168 válasz
-
Jóhát, nekem is ott a fékkopásjelzők csatlakozói a tornyoknál, még sincs gyárilag MID csatlakozó a kötegen. :D Lényeg, hogy van mindenféle felvonultatás. :D Lámpánként egy motor. Amúgy a vezeték nem a búrából jön, hanem a búra hátulján az izzó mellett a motorra kéne rányomni egy csatit, ami a magasságállítóé. Nem kell semmi,csak a kapcsoló még. :)
- 36.168 válasz
-
Nem mindig. Pl Karcsinak nem volt bent, de zotya kocsijában gyárilag ott van az aljat az állítóhoz.
- 36.168 válasz
-
Ő is ott vette ahol én és az enyémekre rá van írva hogy tungsram, nem csak a dobozra. :)
- 36.168 válasz
-
Pontosabban zebrán át KELL tolnia a biciklit. :)
-
Van Isten!!!! :D
-
Csendélet. :)