-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nekem meg random csinálja. Néha hallom hogy bugyog a benzin, néha nem. Mikor nem, akkor többet is kell pörgetni az önindítót... :o
-
Főleg, hogy gyári CDR500-asa van. :o ... és gyári bekötéssel bármikor bekapcsolható a rádió, kulcs nélkül is... :D
-
Részben igaz, de ugye minél nagyobb a terhelése, annál több az üzemanyagigény, tehát csökken a nyomás az üzemanyag vezetékben és ezt az AC pumpa képtelen kiegyenlíteni, hiába pumpál. Nálam is ez volt. Működik a régi is, csak ha lepadlóztuk a gépet ötödikben, akkor nagyon durva számokat mutatott ki az ampermérő és persze nem is ment a verda. :D Lehet ezért is az elsötétedés Zozornál, mert annyi villanyt kért... bár ez nekem továbbra is furcsa. :o
-
Mennyi az a sok?
-
Ott a pont, másrészt tapasztalat. :o
-
Úgy tűnik hogy AC pumpa. Azt csinálja mint az enyém csinálta, hogy ötödikben inkább lassult gázadásra. Harmadikat még bírta. Egy kilométer után megállt a kocsija ismét. :o
-
Zozor most hívott, hogy megfeküdt az autója Baján. :o A rádió meghülyült, elment az adás, aztán megállt a motor. Alig bír beindulni. DIS kockás, akksi zsír új, önindító nem rég lett felújítva. Én önindítóra gondolok, bár furcsa, hogy menet közben elment a villany. Időszakos zárlat esetleg? Most megpróbálnak hazamenni, sógora elkíséri őket kocsival.
-
Pedig az alkuszok árai törvényileg biztosított, tehát kettő alkusz között nem lehet különbség árban. Valószínűleg azért olcsóbb allianzdirect-en, mert ott kötöd meg és ez még pluszban kedvezmény. :o
-
Suliban így tanították. :D Legalábbis nekem és az osztálytársaimnak. :o
-
Vastag pénzt fizettél a parkolástért? :(
-
Névnapot. :o
-
Ki írt olyat, hogy azok a Te söreid? :o
-
Egy minitali erejéig találkoztam Brekivel a gumisnál és odaadta a söreimet! :o :D
-
:o Remélem nem akkor veszed meg, mikor még nem tudni, hogy valóban én vittem a kocsit. :) :(
-
Attól függ, hogy miért lett rossz. Mindenesetre ha szerzel másikat, amit felraksz, vagy marad ez, akkor: 4 kipuf szelep, 4 szívószelep, szeleszár szimmering, 8db hidrotőke, szelephimbák, rugók talán nem kellenek. Aztán ott a gépmunka, ami áll egy nyomáspróbából, aztán még kitakarítják az olaj- és hűtővíz járatokat (remélem nem úgy mint nekem :D), aztán síkoltatják meg persze a szelepüléseket is kimarják. Célszerű még új tömítés készlet (szívó, kipufogó és hengerfej), ha hengerfejtömítésnél jelenleg a DIS modul felőli oldalán nincs becsipkézés, akkor olyat kell venni, amin van egy bevágás. Legalábbis nagykönyv szerint így kell eljárni... :) Aztán, ha már lent van a vezérműtengely is, akkor a DIS modulnál "O" gyűrű csere, esetleg csapágyak, szilentek, de azok nem szoktak bedögleni tudtommal. Ha a blokkal is akarsz foglalkozni, akkor meg kell nézni, hogy mennyire kopott esetleg célszerű szétfűzni a blokkot ha más baja nincs és az olajlehúzó gyűrűknél kitakarítani az olajsarat, de ha sok pénzed van, akkor új csapágyak (hajtókar, főtengely) és szimmeringek a főtengelyre. :( Szerintem nagyjából ennyi, ha kihagytam valamit, remélem közlik. :( Enyémen nem nyúltunk a blokkhoz, de legközelebb már fogunk. :o
-
Nem ad műszaki adatokat. Eddig nem találkoztam vele. :) Rendben. :)
-
Jó kérdés. :) MÁV-nál igazából semmi sem biztos, csak a tegnap. :) A gumicsere mindenképp meglesz, csak hogy én leszek-e ott.. :( 9-re kell mennem gumicserére. :D
-
Azt mondom, Kuss. :(
-
Ne szójjá be. :o
-
Bazki tényleg! :D Kocsival megyek. :)
-
Lurdy-ig biztos nem tudok maradni. :( Az olyan "zene" nem az én stílusom. A déli pálya udvar melletti mészáros utcára gondolsz? Nem tudom oda tudok-e érni, 9-re gumicserére kell mennem a kilencedikbe, aztán vissza nyolckerbe ferencváros pályaudvarhoz és hogy onnan mikor szabadulok... :o Másrészt hívni se tudok jelenleg. :(
-
Székesfehérvári MÁV kirendeltségnél dolgozom, úgyhogy az kerülő lenne, másrészt Kisbér már nem hozzánk tartozik, csak mórig a mienk az a vonal. :D