daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Gábor már megválaszolta egy részét, de pl az én videókártyámnál a HDMI kimenethez adtak egy kéteres vezetéket, amivel a videokártyát és a hangkártya kimenetét kell összekötni a gépen belül, persze ha tudja (SBLive 5.1 nem igazán :lol:).
-
5Ft a benzin, 6Ft a gázolaj.
-
A motorszámban a köbcentiszám utáni első betű jelenti a kompresszió értéket. X14NZ-nél tehát az N az 9, S pedig 9,5-10,5 érték között, ha jól emlékszem.
-
Kérlekszépen, az X16SZR az a C16NZ másolata, csak még jobban meg van elektronikázva. :lol: Tehát kopogásérzékelős már és DIS gyújtásos. Azaz, nem oktánszámdugóval kell állítani az előgyújtást a megfelelő oktánszámú benzinhez (régebbiekben 91-95, újabbakban 95-98). A kopogásérzékelős megoldással 91-től 98-ig tud állítani elvileg az elektronika. A DIS gyújtás meg annyi, hogy azt is a motorvezérlő számítógép irányítja, tehát ez adja a szikrát. Nem rotoros, mint a C16NZ. Egyébként ha nincsen széthajtva, iszonyatosan megbízható. Csak, hogy egy példát mondjak: 202 ezer kilométernél megcsináltattam a hengerfejet, de elszúrták így az Opeles pályanapos hajtás után erősen csattogó hidrotőkéket hallottam. Azóta egyfolytában csattog az egyik, már cserélve is lett satöbbi. Azóta belekerült a motorba már 15 ezer kilométer. :) Az előző tulaj 110 ezer kilométerrel vette, most 217 ezernél jár nálam és se Őt se engem nem hagyott még cserben. Bár szerintem ez az összes Opel motorról elmondható, ha karban van tartva és rendesen használva. Egyébként 96-97-es szériában már csak X14NZ és X16SZR motorokat találsz. Én is ajánlom inkább az 1.6-ost, mert kevesebbet eszik, mint az 1.4-es de jobban is megy valamennyivel. :D Igen, viszont pörgetni kell. Az X16SZR 2600-as fordulaton leadja már a max nyomatékát, a C16SE 3200-n. :D Hasonló a helyzet C14SE-nél is (NZ 2600 asszem, SE 3400). Viszont mindegyiknél körülbelül 7-10Nm nyomatékkülönbség van. 1.4NZ 103, 1.4SE 114, 1.6SZR 128, 1.6SE 135. :D
-
Karácsonyra való tekintettel csúszik az anya elkészülése, de már ki lett véve belőle a minta és esztergályosnál van. :lol:
-
Vasúton megoldom az aknát. :) Van a műhelyünknél egy. :D Nagyon csúnya hangja van és indítózás után bennmaradt a bendix. :lol: De először venni kéne másikat, vagy ezt megcsináltatni. :D Vagy megcsinálom én is, de munkatársam két hete eltörte a satu menetét. :D
-
Érdekes. Előző gyárimnak sem volt hangja még haldokláskor se és a mostaninak sincs semmi hangja. A relé kattanását meghallom, de a pumpáét nem. :lol: Más: önindítócsere. :lol: :)
-
Aranyozott DVI toldó szerintem megoldja a problémát. (Ilyenkor örülök, hogy nekem van HDMI kimenetem is. :D (D-SUB is :)))
-
Főleg, hogy tudtommal 5.1-et visz át. :)
-
és fullHD jelet vittél már át rajta hanggal együtt? :lol:
-
HDMI az nem d-sub. :lol: D-SUB: HDMI: Nem kéne. Bár attól függ milyen hosszú, mert azért van egy hossz amit már nem bír szerintem.
-
96-97-es szériából válassz, azokat mondják a legjobbnak. :lol: Ezeknél jobb a felszereltség is mint classicnál és nincsenek olyan keveredések, mint a 94-95-eknél. :lol: Meg nem utángyári kapcsolót raknak a gyári elektromos ablakhoz és nem utángyártott központizárral szerelték. :)
-
Erre megint azt tudom mondani, hogy menj 1000km-t egy 96-97-es szériával, ami rendben is van tartva, majd ülj át egy classicba, ami rendesen van tartva. Van különbség... Főnökömnek is classicja van, de mikor beültem.... váááá teljesen más.
-
Mindegyik tudja a fordulatszámot szerintem. Egyébként nem lenne olcsóbb venni egy diódahidat bele? Bár pont én pofázok, mert 3 éve 25 ezer forintos Bosch diódahíd került az enyémbe. :) :D
-
Milyen vírusirtód is van? Biztos hogy nem nod. :lol: Amúgy csökkentettbe feladatkezelő, lődd ki az exe-t aztán töröld le, majd ereszd rá a vírusírtót. Legvégső esetben átrakod másik gépbe a vinyót és az talán leszedi.
-
Telefonfülke!! :lol: Én csak így hívom. :)
-
Igen, valaki mutatott videót már róla, hogy két autó között mekkora különbség van. :lol: Az egyik simán felborult a másik meg szépen korrigálta ugyanazt a manővert. :lol: A cégesé egész jó szerintem, persze mikor hóban kézifékezek azzal már nem tud mit kezdeni, csak csipog a "nintendó". :)
-
Másik ilyen fosvágenben viszont csak ASR van. Az zárt terű mondjuk, lehet azért. Az enyém platós kivitel, dupla kabinnal.
-
Én az ESP-vel vagyok így. :lol: Az az egy dolog jó a szolgálati kocsimban. :lol: Kézifékes kifarolás előtt ki kell kapcsolnom, mert belenyúl az állatja. :D Párszor már megcibáltam, hogy mit csinál és szépen korrigálta az akcióimat. :) Többiek meg fostak és kapaszkodtak. :D :D Amúgy itt az ESP-ben benne van az ASR is, de mikor bazi nagy hó volt, nem kellett neki dolgoznia, mert eltudtam úgy indulni, ahogy kell. :D
-
Azt nem értem, hogy mi a rákért vágták el. :lol:
-
Az attól függ. Ha tapossa a mami mint az állat és nincs ABS, akkor a csúszástól nagyobb lesz a fékút, mint ABS-nél. Ez az útviszonyoktól is függ, mert pl jegen már semmit sem ér az ABS. :lol:
