daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem tudom milyen szondát raktak az autódbe, de C14SE-nél egy vezetékes kell és az a vezeték lila színű. Mi volt a fűtés probléma? Egyébként nekem ma tűnt fel, hogy 90 fok fölé megy egy kicsit a mutató és már nyit a termosztát. Picit alázuhan, de aztán beáll, de párszor lemegy a 90 fokos jelzés alá a mutató. Tudom, hogy csak tájékoztató jellegű, de kicsit zavar. Bár az is lehet, hogy zsír új hűtőt kapott és a víz is teljesen új benne és ezért jobb a hűtés hatásfoka. Régen simán felment a 95 fokos jelzésig a mutató, mire elkezdett visszazuhanni a termosztát nyitástól. Klímával meg a kb 96-98 között mozgott. Azt is bekapcsoltam, de épphogy elérte akkor a 95 fokot a vízhőfok a műszer szerint.
-
Kettő szalagpánt fogja, ha az egyik elszakad, akkor még nagy baj nincs, de sürgősen orvosolni kell.
-
Így van. Először én is a motoron lévő testcsatlakozásokat nézném meg, illetve után húznék. Egyik MOTE-s srácnak csináltam meg úgy a szondahibát, hogy húztam még 180 fokot a szondán és azóta nem volt gondja vele. Biztonság kedvéért a testcsatlakozásokat is.
-
Tegnap, 2 hónap után átvehettem az autómat friss műszakival és megjavítva. Az első futómű álom lett, a motor járása meg olyan halk, hogy először azthittem nem indult be. De ma is meglepődtem a lidl parkolóban, hogy nagyon halk. Azért volt hangos, mert a kipufogó leömlő motor felőli oldala kb a 3. hengertől majdnem teljesen az aljáig végig volt repedve. Illetve kapott akkor már új tűzkarikát és a katalizátor előtt új tömítést illetve kipufogótömítőt. Hátul is ki lett lakatolva, bár kívülről nem látszik, csak ha felnyitom a pótkeréktartót. A karosszériatömítés még mindig nem száradt meg. A donor hátsó részből nem sok maradt, illetve a sárvédő íveket megtartjuk, mert a tankbetöltő még hátra van. Viszont nem jó a jobb első kilincs és a jobb első mélynyomó sem szólt sokáig, de ma hazafele elkezdett szólni, úgyhogy azt is megcsináltam. :D
-
Nekem egyszer majdnem sikerült lőnöm X16SZR gyári BC-s, mindenhol jeladós astrából jeladós olajteknőt, de aztán elvitték egybe a motort. :D Kisblokkban amúgy ritkább, de semeddig sem tart fúrni egy lyukat rá és új tömítésekkel berakni az XE teknőből származó jeladót.
-
Ez jó volt, megmosolyogtattál.
-
Visszaolvastam és valóban nem írt semmit arról, hogy meddig volt jó vagy a fűtőradiátort miért cseréltette, mert azzal kezdte. Tudtommal C14SE-nek kis hűtő kell, kivéve ha klímás, mert akkor a nagy, amik a nagy blokkosokban is van. Max nincs klímakompis hőgomba a hűtő aljában, ha nem klímás nagy blokk.
-
Ráérek, de este megyek Deadpool-t nézni moziba. Viszont van egy pár Balla Zoltán FB-n. Priviben küld már el a profilod linkjét, légyszíves.
-
Az is lehet, hogy rossz a kiegyenlítőtartály kupakja.
-
Nem a f.szt nem. Ma is jött egy, hogy szia acceptolni tudnád a jelentkezésemet? :D így, acceptolni. :D Amúgy van pár rendes user, akik jelentgetnek, pl Opeles Laci is szokott sűrűn. Bár inkább az ilyen "Eztnézdmeg" posztokat. Pedig jobb lenne, ha a segítségkérőseket is jelentgetnék az userek. Múltkor azért balhéztam össze egy sráccal, mert óránként felrakta a hirdetését, én meg írtam neki, hogy szabályzat, sokadik pont: "naponta csak egy hirdetés." :D Igen, pl a csodás Olcsó autó adok veszek, ahol múltkor volt egy eladó szamsung galaszi 6os. :D bár a kedvencem onnan még mindig a négy hízóért mit tudnátok adni. :D De most is van fent egy limitált kiadású Suzuki Maruti 730d turbo :D Bannolni nem szoktam az ilyet, csak ha nem ért az első szóból, akarom mondani az első poszt törlésből. :D Mert már meguntam írogatni nekik, hogy ez amúgy alkatrész eladás és vétel oldal, nem helpdesk. Múltkor is volt egy gyerek, kérdezett, töröltem, majd kiírta, hogy "persze, töröld a hszem hülye admin". azóta nem tagja a csoportunknak. :D Múltkor meg Novy tett fel kérdést a csoportban, válaszoltam neki, de priviben mondtam neki, hogy ez volt az első és utolsó, mert nem szabad. Viszont az jó móka, mikor valaki hirdet mondjuk egy tükörpárt F Astrára, ötezeré, erre ír valaki, hogy érdekli, aztán beír más, hogy neki van olcsóbban és állja a postát is. :D Ilyenkor lehet posztokat is törölgetni. :D De a gyári GSi lökhárító 40 ezeré, mindennel, hibátlan az sok, a boltban olcsóbb, még mindig a legalja. :D Néha amúgy ezekkel a szolgáltatáskereső vagy szolgálgatás eladó posztokkal nem tudok mit kezdeni: "Tetőkárpitost keresek mucsajröcsöge környékén." Vagy éppen valaki csinál tetőkárpit javítást és hirdeti. Bár még mindig jobb annál, hogy "Sziasztok! Segítséget kérnék, hogy miért nem indul az autóm?" Az a legviccesebb, mikor odaírja, hogy tudom, hogy ez nem az az oldal... Erre én egyből törlöm, hogy igen, ez tényleg nem az. :D
-
Most éppen 308-an várnak jóváhagyásra. :D Az Opel alkatrészek, adok-veszek nevű csoportba jelentkeztél? Mert van egy hasonló, aminél az elejére az van írva, hogy Nagy, de nálunk a létszám sokkal több. :D Konkretizálhatnád a nevet, mert van egy pár Zsolt és speciel én mindig a végéről kezdem az engedélyezgetést (mert ők már több napja várna rá igazából), csak ugye végig kell nézni a profilokat, hogy kamu vagy nem. Illetve nincs-e tiltólistán olyan vagy hasonló névvel. Oszt erre nincs mindig kapacitás. De ha privibe elküldöd a neved, vagy ami még jobb lenne, a profilod linkjét, akkor meg tudjuk gyorsítani az eljárást. :P
-
Mivel a gyújtásmodulban van a forgásérzékelés, ezért ha az nincs meg, akkor nem ad benzint az ECU. Nem vezérli az injektort. Indításkor először ugyanis figyeli, hogy van e motorforgás, aztán kísérel meg motorindítást szikra és benzin egyveleggel. Tehát jó lenne megnézni, hogy benzin és szikra van-e. A következő lépés, hogy az AC üzemel-e, ha pl nincs benzin és látszólag a halljeladónak nincs semmi baja. Megjegyzem, hogy a hall jeladóval szokott gond lenni.
-
Nálam úgy beáll 92 fokra a mutató, mintha oda szögelték volna.
-
Lehet kiment az F7-es biztosíték, akkor is világíthat. Ha világít, akkor papírforma szerint nincs előgerjesztés, csak nagyobb fordulaton, mikor már öngerjesztése van. A töltéshiány jelző akkor világít, ha a generátor felől vagy a gyújtás felől nem érkezik feszültség, ugyanis beindított motornál az izzó két pontja között kiegyenlítődik a feszültség és ekkor nem világít.A kesztyűtartó világítása meg gyújtásról él, ami az F7-es biztosíték. Kb arról él minden, ami gyújtáskapcsolt tápot kap. Minden más működik, csak világítás a töltéshiány jelző? Azt az izzót amúgy nem illdomos ledre cserélni, mert nem lesz töltés. Sokan estek már ebbe a hibába.
-
Igen az a Swift. Én sem értem, pedig a régebbi swiften csináltak visszahivást a rossz gólyaláb miatt. Nyugodjál meg. Enyémben még több km van, mint a tiedben, még sincs a váltónak semmi baja. Enyém is kapott egy kuplung cserénél új olajat és szimmeringeket, de kopás nem látszott rajta. Megjegyzem, a kuplung is gyári volt még. :D
-
Lényegében igen. Jobb hátsótól megy az ajtóköteg a jobb elsőhöz, onnan tovább az ülések alá és csatlakozik a nagy csatlakozóba. Viszont amúgy az egész utastérben lévő köteg egyben van. Gyakorlatilag a csatlakozótól indul a biztitábla alatt és megy hátra a hátsó lámpákig, meg a jobb hátsó ajtóig, jobb A oszlopnál lévő kpzár vezérlőig. Hátsó karosszériaköteg a neve. De az ülések alatti köteg tartalmazhatja a kpzár vezetékeit is, illetve az ülésfűtést is, de az külön kötegnek van jelölve. Nagyon más nem is megy át az ülések alatt. Hátsó lámpák már bal oldalról vannak megtáplálva. A képen is látszik, hogy csak egy betűjelölés van rajta és jelzi, hogy mi van a kötegben vagy mi nincs. Enyémben csak az A oszlopoknál válnak ki az ajtókötegek a korbácsból és megy ki az ajtóhoz. Ha szétbontod a köteget, akkor viszont kiszedhető belőle.
-
Nincs rajta doboz és nem 5 vezeték megy rá. Mondjuk csalóka, mert az ötödik vezeték adja a komfortot és lehet olyan, hogy csak négy van, így alapból nincs komfort. Legalábbis a központizáras bezárás nem működik, de a hosszabb gombnyomásra automatán felzáródás működik. F Astrában a nem komfortos csak két vezetéket kap.
-
A csatlakozó egy kis dobozkán van. Az a komfortos. Le is csavarozható és van benne egy kis elektronika. Ilyen:
-
Középen nincs patent, csak egy csöcs van. Pont van nálam most fent a lakásban egy maszk, amiből kiszedtem a rácsot és megnéztem.
-
Mondjuk F Astra C16NZ-ben is volt rezonátor doboz. Lehet F Astránál rájöttek, hogy kevésbé terheli a motort, ha van ilyen.
-
Jóde Vectrába nem raktak X16SZR-t, csak C16NZ-t. :D
-
Akkor rossz a termosztát. Ha a hűtő egyenletesen melegszik folyamatosan, ahogy a motor, akkor rossz, mert nyitva maradt vagy túl korán nyit. Ha hirtelen elkezd forrósodni a hűtő bizonyos járatás után, akkor a termosztát jó. Wahler termosztát amúgy sem egy minőségi cucc, enyémben három évet bírt. Most Febi van benne, azzal nincs gond.
