daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Tartalék kulcs?
-
Pont ez a poén abban a relében, hogy járó motornál kapcsolja fel. Nem olyan mint a VW-k, hogy gyújtáson egyből van tompított, gyújtás nélkül csak helyzetjelző.
-
Viszont a ledes világítás örökös, mint a szegénység. :lol:
-
Nincs relézve. :D
-
Nekem pl minden munkanap reggel világít mikor megyek le az állomásra kocsival, természetesen amikor szabadságon vagyok akkor aznap nem virít reggel, de nagyon rászoktam, hogy mindig felkapcsolom a tompítottat. Inkább világítson, minthogy egy ütközés során azért nem láttak, mert nem világítottak.
-
Haver kadettjában is ez van. Szerintem először nézz kontaktot, hogy van-e rendes. Pl testelés.
-
Exide. Akkor az enyém egy utángyártott sz.r. :D Vartám 6 éve húzza már és most egy kadettot lát el villannyal. A mostani 47Ah-s akksim meg a jóég tudja, hogy mikor készült noname. Igaz, hogy a vasúton megfelelő eszközökkel meg lett csinálva és újrasavazva... :lol:
-
Tehát Tungsram. :D Amúgy jövőhónapban töltik a 2. évüket a Tungsram Megalight +90%-os izzóim. :lol: Jól bírják. :lol:
-
Legalább Tungsram vagy GE? Mert ha Osram akkor el is lehet felejteni. :lol:
-
Mennyi az a sok? :lol:
-
Kösziii! :P Ennyi szerintem már elég lesz. :lol: A többit majd kiokoskodom.
-
Generáloztatnod kéne már! :D Nekem is 1-1,5 litert jelentett. ;)
-
Az biztos, hogy ne két részből állót vegyél. A gyári az egybe van és nem öt perces a cseréje. :lol:
-
Ohh, köszi. :lol: Nyákfólia oldaláról nem csináltál? Az is érdekelne. :D Amúgy a bal felső kondi nem púposodik egy kicsit? :lol:
-
Motorféknél nem áll le a motor. :lol: Mivel motorfékezel így a motor forgásban marad az autómozgása miatt. :lol: De ha benyomod a kuplung pedált motorfékezésnél... na akkor tud viccelődni. :D
-
Nem erre gondoltam, hanem a relé belsejére. :lol:
-
Az mindegy. Ez nem dióda. :D Amúgy nekem a képeden a három közül a bal oldali van. Lucas (lehet azért, mert angol összeszerelésű a verdám? :D) Tehát 5k-s a potméter. :D Egyébként keresni kéne omega relé belsejéről képet, hogy azon mekkora értékű ellenállás van. Az a tuti. :D
-
Ha jól tévedek, akkor ez bent van a vezérlés burkolatban a két vezérműkeréknél és az egyik vezérműkerék fele van irányítva.
-
Nézd már meg a rajzot, amit Astrásgyerek linkelt, kérlek. :lol: Amúgy egy kis elektronikával megoldottam a halványulást. De már 1 éve megcsináltam azt a bővített kapcsolási rajzot, aminél már ha ráadom a gyújtást vagy járómotor/gyújtáson jóval gyorsabban elhalványul az izzó és kpzár nyitásra felkapcsolnak 30 másodpercre a belső világítások, majd ezután a lassú elhalványulás funkció lép üzembe ha a 30 másodperc lejártáig nem nyitják ki valamelyik ajtót. :D Csak lusta vagyok összerakni. :P
-
16 szelepes motorok gyengesége a vezérműtengely-jeladó probléma. Hazavisz így is, csak sírni fog egyfolytában miatta. A fordulatszámmérő hülyéskedése pedig lehet akár a bütyköstengely jeladó hibájából is. Bár tudtommal a főtengely jeladó az, amiből az ECU küldi a fordulatszámjelet a műszeregységbe, de láttam már falon pókot.
