daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Ellenkezőleg. Télire mindig kiveszem a pollenszűrőt, mert így nem párásodik egyáltalán. ;)
-
C18XE-be nem egyvezetékes lambda kell?
-
Két hátsó sárvédőív meg lesz csinálva és át is gurul a műszakin. ;) Csak ennyi hiányosság van a sikeres műszaki vizsgához. ;)
-
Nem hinném. Ha jól tévedek, akkor az F16 az már nagyblokkos.
-
kicsit széles ;)
-
Inkább nem az, hogy erős, hanem inkább felesleges ekkora érték. Bőven elég a -30 is. A -20 meg azért már necces még itthon is. Enyém -28 fok, tegnap mértük. ;)
-
Mivel mindegyik autó kipufogórendszerében van már katalizátor, ami kb vízzé alakítja a kipufogógázt, így az erőteljes nedves terheléstől el fog rohadni a dob. ;) Az én k*rva anyámat, hogy az Opel is nem saválló dobot gyárt hátra. ;)
-
Viszont az átlagsebességet mutatja, reset után is. Amúgy most jó volt. Amúgy kupak kicserélve, úgy tűnik, hogy már jó. ;) 500Ft-os alkatrész nagyon meg tud szívatni. ;)
-
Noshát lehetséges a kiegyenlítőtartály kupak probléma. Nagyon puhák a csövek, egyből 100 fokra megy a víz, de amint letekerem akkor lecsökken. De azért összevissza mutat a műszer is. A termosztát meg kinyitott, mert nagynehezen elkezdett melegedni a visszatérő csöve. Mindjárt megyek autószerelőmhöz, van egy tartalék kupakja. Ha azzal se jó akkor vagy műszeregység vagy termosztát. Műszeregységre azért gyanakszom, mert van egy F betűm a BC-n a megtehető kilométernél, viszont a műszer mutat üzemanyagszintet.
-
Szia! Ha jól látom, akkor az a tankszellőztetés elektromos szelepe. ;)
-
Az még lehet. Meglessük, köszi. ;)
-
Úgy tűnt, de mintha néha nyitott volna. Egyszer még a fűtést is levettem, mert stabilan maradt 90-en, de aztán kicsivel később megint elkezdett felszaladni.
-
9 nap múlva lejár a műszaki, de azért a termosztátnak is meg kell ám halnia. ;) Legalábbis úgy tűnik. Tökig tekert fűtés és 4-es ventin is volt hogy felment 100ra a hőfok, majd leugrott 90-re. Össze vissza ugrándozott, de az biztos, hogy a termosztát nem volt nyitva 100 foknál, mert a hűtő bal felső sarkánál még csak-csak meleg volt, de a másik végén "környezethideg". ;)
-
:lol: Én sem itt tartom már a kapcsolatot a régi csapattal. ;)
-
Enyém is ilyen, főleg télen. Ezt kéne csinálnom az enyémmel: ;)
-
szerintem többet ér, ha messzebbre ellátod a felezővonalat, nameg a táblák és útszéljelző táblák fényvisszaverését. de nem tudom. szerintem nem ellensége a fehérebb fény a fekete aszfaltnak. legalábbis ezt tapasztaltam.
-
Esős időben és nedves aszfalton jön elő az előnye szerintem.
-
A snassz occsó tuskós izzók is tudnak vakítani, ha rosszul van beállítva a fényszóró... ;) Nekem már mondták ismerősök, hogy elég bikán világít a lámpám, de nem vakítja őket.
-
1 évet se. ;)
-
Látom történt egy s más itt. ;) Több, mint két évesek már a Tungsram Megalight +90% izzók a kocsiban. Egy komplett műszaki vizsgaidőszakot élnek túl. ;) :lol: :lol:
-
Az lesz. Nekem is ott ez a csati mindkét oldalon (az oldalindex valamint a CC-s csatlakozókkal együtt).
-
Elég komoly védelem van bennük zárlat ellen. Ha zárlat is lesz, a gépnek semmi baja nem történik. ;) Csak 8at? :) Többet. Különböző feszültségeken tud különböző áramerősségeket leadni. Régi tápegységek inkább az 5V-os körön voltak bikák, manapság meg a 12V-os ágak tudnak 20 ampereket. :D Csak találjon is nem széthajtott példányt. :D Akkor inkább X18XEL motorost ajánlanék. Mert X-es motor és nem sz?r 1.6 8V, ugye. :D
