daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Alapjárati motor vagy talán még a másik probléma lehet a sz?rakodó útjeladó a km-órában, igaz, arra sírnia kéne az ECU-nak. Tehát mikor világít, akkor 10-ből 10 esetben le is fullad kuplungolásnál a motor. De a hibakód kiolvasás többet elárul.
-
Két tippem van: EGR szelep vagy Lambdaszonda. Ugyanis pont ezeknél csinál ilyen hibát, hogy csak időszakos a hiba és ha nem áll fenn sokáig a hiba, akkor el sem tárolja. Bár olvastam már ki olyan Corsa-ból lambda hibakódot, hogy csak néha anyázott érte.
-
Ha a csavarra értetted a jobban bírást, akkor ez nem igaz. Az X14XE-nek már alumínium teknője van, és annak a mente nem bírja, illetve anyaga. Tapasztalat. Valószínűleg neked még acél teknőd van, azért bírja úgy a nagyobb csavart. :lol: Amúgy nekem 3000 forintért perselyezték az olajteknőt és raktak bele csavart, aminek imbusz feje van. ;)
-
Így van. Tudok én is 5,6-os autópályás átlagot kihozni a nyolcszelepesből, de ha úgy vezetek, akkor 13 litert is városban rövidtávval. :lol:
-
Pont, hogy nem gyári rádiónál kell megfordítani. Gyárinál meg úgy kell hagyni. Nekem gyári CAR400 van. ;)
-
Nem gyári rádiónál csak meg kell fordítani a kettő tápvezetéket. :lol: Az egyik a gyújtáskapcsolt a másik az állandó akksis. ;)
-
Az én fogyasztási excel táblázatom mást mutat. :lol:
-
Te arra gondoltál, hogy bontott gyújtáskapcsoló, kulcsokkal. Nyilván akkor a kulcsokba legyen a transzponder is. :lol: De azokat nem fogja elfogadni, hacsak nem veszi meg hozzá az ECU-t is a gyújtáskapcsolóval, immokarikával és kulcsokkal együtt. :lol: Persze akkor kell találni olyan ECU-t, ami jó a motorjához, amihez megvan az immokarika és a két kulcs. ;) Vagy programoztatja a két új kulcsot. :) Amúgy akkor eddig hogy működött a kocsija? Ha csak másolt kulcsok. :lol: Egyikben biztos van transzponder ezekszerint, ha eddig használta, csak valamiért meghót az immo rendszer.
-
Halkan megjegyzem, hogy 2010 elején volt 306Ft a benzin. ;) 2008-ban még a 250 el sem érte. :lol:
-
Nem. Tudtommal a transzponderek kódjai be vannak írva az ECU szoftverébe. Az ECU azt is tudja, hogy most a tartalék vagy a főkulcsot használod. Tehát mindenképp programoztatni kell belé az új transzpondereket, ha cserélődnek. Először immo karikát cserélnék, lehet az halta meg magát, vagy valahol nem jut el a jel az ECU-ig.
-
Na akkor, itt a válasz, amit már tegnap megadtam, csak lusta voltál oda is benézni, ahova még beírtad pluszba. Ezért kell 1, azaz egy, tehát _egy_ helyre beírni a kérdésed. Itt elolvashatod: Link
-
Szerintem nem annyira fontos a LED-ezés, mert nem kéthetente halnak meg, mint mondjuk a Philips 88Ft-os 60W-os izzók. :lol: 2009. október 26-n került be az első Tungsram Megalight +90%-os H4 pár a kocsimba. 2009. novemberben ezekkel műszakizott és múlthéten is (2 év után) még mindig ugyanezekkel volt a műszaki vizsgabázison. Jól bírják. :P Azóta mondjuk minden izzót kicseréltem Tungsramra a kocsimban. ;) Még év elején vettem eyg ugyanilyen pár izzót tartalékba, mert gondoltam, hogy 2 évet nem fognak kibírni, de mégis. :lol: Mindegy. Tartalékban ott vannak a kesztyátartóban. :) Meg ugye már a H1-esek is ilyen izzók a ködlámpákban. :) Tegnap használtam is őket éjszaka a tejködben. :lol:
-
Ami már nem villogja a 12-t, azok már a négy számjegyű kódokat használják, mint a Siemens vezérlő, de mégis GM Multec vezérlők. Évjárat passz, de az biztos, hogy nem a diag csatitól függ (10 vagy 16), hanem az ECU-tól.
-
Nem minden ECU villogja a 12-t, még akkor sem, ha nincs hiba. Enyém is egyből a hibakódokkal kezdi, de ha nincs hiba, akkor felvillan aztán kialszik és onnantól kezdve nem villan fel.
-
Lehet kapni direkt ehhez a Tungi H4-hez való kék színnel bevont helyzetjelző izzót. :lol: Már azok is bent figyelnek a Tungik mellett.
-
Tök jó lenne, ha nem 42 helyre írnád be ugyanazon kérdésed, hanem csak 1-be, azaz egybe. Tehát egy topicba. :lol: (Csakmert megválaszoltam a kérdésedet. :) Remélem meg tudod keresni. ;))
-
Inkább vásároljunk Tungsram Megalight +90%-osakat. :) Igen. H1 kell a simához, H3 a projektoros Bosch-hoz. ;)
-
Immobiliser anyázik. Lehet kiesett a kulcsból a kis fekete transzponder bizbasz. Vagy az immokarika nem jó. Lényeg, hogy immo baj van.
-
Ami tűzveszélyes. Inkább vegyél "elektromos" relét. Ezek legalább teljesítményfüggetlenül villogtatnak.
-
De világít.
