daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Igen, ezért használ a normálisabbja gyári CAR400-at (nem, nem a 4x7W-os kis hokit :D) és egy jack dugót beköt a végfokhoz normális csatolással, aztán kiüvegezi a verdád. :D Ahogy nálam is történik. :D Rábököm a telefonom és egyúttal megvan oldva a kihangosítás is. :P Lehet az ECU fogyasztásjelet találta meg. Ha azt a 3x3-as csatit találta meg, amire gondolok.
-
Ahol a matrica van a műszerfal utastér felőli oldalán, ahogy kinyitod az ajtót. :P
-
Baszki, akkor lehet nálam is csak ez a baj? :D kb 500 kilométert mentem 70/30% arányú E85/E95 keverékkel. :D Ahhoz hozzászokhatott a drága ECU-ság. :D Nekem totál kifogyott az üzemanyag hazafele, hoztak tisztán benzint, aztán nagyon nem akart menni a rohadék. :D Motorféknél is berángat, meg ilyenek. :D
-
Annak nem ott lenne a helye. :P Amúgy nem anyázik érte a légzsákindító ha kikapcsolod a jobbost?
-
Csak az egyik kell. Ami a G elnevezésű egy opel kapcsolási rajzon. A másikat nem kell kötni sehova, ha 16pin-es a diagod.
-
Múltkor abszolút kifogyott az üzemanyag, így az etanol is. Azóta csak benzint kapott a gépsas, viszont feltűnt egy olyan jelenség, hogy gázt elengedve, motorfék üzemre váltásnál berángat a motor néhányat, aztán üzemel a motorfék rendesen. EGR lezárva. Ötletek?
-
mm akart lenni. :D
-
Lakott területen kívül DRL mellé NEM KELL a helyzetjelző. :) Se elől, se hátul.
-
Pedig mindenki tudja, hogy gyári klímával és szervóval 1800cm körüli szíj kell. :P
-
Ha van, akkor bal oldalon megy végig a vezetékkötegben, gyárilag.
-
Láttam már pár ilyen lámpatestet Astrákon is, de szerintem elég hoki, a gyári VW vagy Audi 21W-os izzókhoz képest, amiknek a foncsorja ugye direkt úgy van kialakítva, ahogy azt az unió előírja.
-
Na. Kisebb probléma van. :D Tegnap beröffentem gépet, aztán kínlódik, 500-as fordulat, lefullad. :D Indítok, gázfröcss, utána meg 2000-n pörgött. :D Tankoltam etanolt, remélem ezzel megjavul. Mondjuk érezni már az etanol jótékony hatását. Megy mint az állat a verda tőle. :) 70-30% arányban tankoltam kb. Csak a reggeli indítás volt nehézkes. (fehérvári elkerülőn 180-nal mentem és még tudott volna gyorsulni a drágám :D)
-
Elfogadják.
-
Nem. Azaz nem teljesen eltérőek, de pl a szeleptányérok nagyobbak az 16se HF-ben. Úgy tudom! De pl a vezteng. azonos.
-
Első, amit megnézék a kocsimon, ha ilyen hibával találkoznék, hogy kimérném a kétvezetékes hőfokjeladót, hogy kb mennyi az értéke hidegen és melegen. Aztán közölném itt. :) Valahol van lista, hogy kb mekkora ellenállásnak kell lennie bizonyos hőfokokon. Viszont a 16 szelepeseket nem nagyon ismerem, így nem tudom a pontos helyét a jeladónak. Nyolc szelepesnél a szívó oldalon van betekerve a befecskendező alatt. Megtaláltam a listát: 100C ~ 180 Ohm 80C ~ 320 Ohm 60C ~ 650 Ohm 40C ~ 1.18 kOhm 20C ~ 2.45 kOhm 0C ~ 5.6 kOhm -10C ~ 9.45 kOhm -20C ~ 15 kOhm
-
Tungsram márkaboltba kell járni vásárolni. :)
-
Itt készülnek és én is anno minden fényforrást kicseréltem tungsramra. A megalight-jaim 2,5 éve bírják már! :) Nem GE, hanem még a kék-piros Tungsram dobozos. :)
-
Már láttam. :D
-
ahülyeállat! :D
-
Majd mikor a húszezrest is felgyűri maga előtt a lökhárító. Akkor lesz ültetve. :D Amúgy melyik féle gyári kulcs? Az immós vagy nélküli? Nélkülinél már elég komoly ültetés van :D
