daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Az nem beállítás kérdése. :D
-
W az állás jele és a régebbiekben még nem volt W pont a gyújtáskapcsolóban.
-
Erősen az gyanús.
-
Ácsi! A CAR400 4x20W-os verziójánál nem földelt. Hídkapcsolás miatt. De a többi igen, azok földelt negatívosak.
-
Nem a sztereo miatt kell, hanem 2db több, mint 1. :)
-
De hallom. Nem 4x7W-os CAR300-am van. :) Tükrök is beremegnek, ha felhangosítom. :D Maximum passzív mélyládákat raknék be hátulra.
-
A teljesítményhez képest kicsi. :) Egyébként meg nekem nem kell mélynyomó, hogy halljam a mélyhangokat. :P
-
Én így tennék, ha erősítőt raknék a mélynyomóhoz, de mivel a mostani gyári CAR400 is megfelel nekem a 4x20W-jával (tükörremegéses), így nem fogok ilyet tenni. Meg amúgy is értelmetlennek tartom egy kis légköbméteres zárt helyre brutális teljesítményt. De ez a saját véleményem.
-
Eleve nem is lesz élvezhető a hangminőség annyira betorzít és nem is fogja sokáig bírni. Legjobb lenne az autórádióból kivezetni a nyers, nem "mixelt" hangot a mélynyomó erősítőjéhez.
-
X16SZR-ben nincs ilyen, mivel 8 szelepes.
-
Járó motornál digitális műszerrel megnézed, hogy mennyi a feszültség az akkumulátor kapcsain.
-
Őőő mértél töltést mostanában? :D Vedd le a szíjt és ha úgy is visít, akkor nem generátor, de más nem nagyon tud porszívó módján sípolni. A sípolás általában a magas öngerjesztés miatt van.
-
Az nem Watt, hanem Amper. Érdekes lenne egy 70W-os generátor, ahogy tölti az akksit, adja a villanyt a világításoknak, satöbbi. :) A 70W bőven nem takarná be. Csak a tompított 110W-ot zabál, maga a két izzó együtt.
-
Nem hullik szét, csak az izzós részt lehet kivenni belőle. Lehet ott van a baj.
-
Akkor lehet rossz a kapcsoló, de azért nézd át kétszer a bekötést kapcsolási rajz alapján. Nálam gyárilag be van szerelve a ködlámpa, tehát nem utólagos és a zöld csak akkor világít, ha bekapcsolom az első ködöst. Illetve ugye már helyzetjelzőnél bekapcsolhatóak az első ködlámpák, és ezután a hátsó is. Tompítottnál pedig a hátsó bármikor kapcsolható és az első is. Tehát helyzetjelzőnél a hátsó csak akkor kapcsolható, ha az első is be van kapcsolva. Nem. Két izzó van benne. Itt tényleg kapcsolódik külön egy izzó a kapcsolón belül, ha bekapcsolod.
-
Ha felkapcsolod a ködöst, akkor felvillan az embléma a gombon? Vagy mindkettő világít egyszerre? Tehát a zöld és az embléma is? Kettő darab tápérintkezőt kell felcserélni az autó csatijában. Enyémben piros színű vezeték mindkettő. Az egyik vékonyabb (gyújtáskapcsolt táp), a másik vastagabb (állandó akksis). Régebbi szériákban fekete a gyújtáskapcsolt és piros az akksis. Ha pedig a csati számozását figyeljük, akkor a 2-es és 8-as érintkezőt kell felcserélni.
-
Ma volt egy motortérmosás, akkumulátor karbantartás (a vasutas :D), spzolitól vett felniket is ledörzsisztem, várják a föstéket. :D Ha már a motortérnél voltam, megnéztem már, hogy jól tévedek-e a váltómmal kapcsolatban. Nos igazam lett. Egy F15-ös W-s 3.74-es végáttételű váltó van az X16SZR-re rakva. :D
-
Tudtommal a főtengelyjeladótól veszi az ecu a fordulatot és az ecu küldi a műszernek a jelet. Astrában.
-
Szerintem nézd át, esetleg javítsd fel a testek kötéspontjait.
-
Egyik jóbarátom is így járt, csak neki a ventilátorlapátok súrolták a házat.
-
Én magam cseréltem csapágyakat a generátoromban, így ha valami nem jó, akkor magamat okolhatom. :) De ez már több mint 1 éve volt, de lehet két éve már. Azóta gondtalan. Az más kérdés, hogy most éjjel azt álmodtam, hogy elment a töltés. :lol:
