daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Legnagyobb eredményt úgy lehet elérni, ha kitakarítod a szellőzőcsöveket, ami viszont nem egyszerű. Egyébként a klímát érdemes havonta legalább egyszer 10-15 percre bekapcsolni és +3 celsius fok alatt nem kapcsol be amúgy sem. Másrészt megnézted, hogy a pollenszűrő száraz? A szélvédő műanyagja nincs megvetemedve a gumicsík közte megvan? Ezek is okozhatnak hibát illetve az is, hogy esetleg ereszt a fűtőradiátorod, amiatt engedi a vizet az utastérbe és ez szintén párásodást okozhat. Illetve okozhatja még ezt nem jól működő zsalumechanika. Télire kiveszem mindig a pollenszűrőt és alapból van a szűrő fölé téve egy műpadló lap, amit beszabtam oda, így ha be is esik a víz a műpadló el fogja vezetni onnan. Nagyjából ennyi. Hja és illik havonta egyszer alaposan letakarítani a szélvédőt belül, sokat számít, illetve, hogy a kedves utasok ne törölgessék kézzel le a párát. :)
-
1.6-ban induktív jeladó van, míg 1.4-ben hall. Persze csak rotorosnál.
-
Elképzelni nem tudom, hogy kire célzol. :D Ezért sem fogok én már leírást készíteni, sőt lehet töröltetem az eddigieket.
-
Pirelli jóféle, de nézzél utána neten az ADAC teszteknek. Az alapján választottam én is a Contikat (meg pár fórumtárs ajánlása miatt is) és nem bántam meg az árát. 20 ezer forint / darab.
-
Ha teljes értékű Omi Bose-t akarsz az astrába, akkor kell a fej is hozzá és a külön erősítő. A külön erősítője hajtja az összes hangszórót, a fej csak feldolgoz és továbbít. Zoli csak a mélynyomó részt kötötte be a nem hozzá való fejjel, így is jó amúgy.
-
Jólvan, hiszek neked, de kifejezetten emlékszem rá, mikor olajat cseréltem benne.
-
Ezért van a Jelent gomb. Lehet használni ám.
-
Volt főnököm X14NZ-jén van.
-
Igen? És akkor honnan tudja az ECU, hogy forog a motor?
-
Csak közlöm, hogy lehet venni direkt olyan normál ledet, ami 180 fokban szórja a fényt és öt darab led-chippet tartalmaz. 1,2W-osnak felel meg és nem foltos tőle a műszeregység világításom.
-
Van rajta egy hővédelem, általában az szokott kimenni és akkor van ez a hiba. Szakadásvizsgálóval kimérhető, hogy jó-e.
-
Van háromfokozatú is, főleg a régebbi évjáratokban. Nagyjából a facelift-tel együtt lett négyfokozatú.
-
Nos. 2012-es fogyasztásom adatai: Összesen 10762km-t futott a kocsi, 726,29 liter üzemanyagot fogyasztott el, átlagosan 430,55Ft-ért tankoltam és mindez 291442Ft-omba került. Átlagosan 100km alatt 6,75 liter üzemanyagot fogyasztott el, ami 0,05 literrel kevesebb, mint a 2011-es éves átlag. Pörfikt. :) Érdekes, hogy az excel táblázat szerint is fél literrel csökkent a fogyasztásom a Shell 100-as üzemanyag használatnál. Sima 95-nél visszament az előzőre.
-
Átmenőcsavar. :D
-
Hát lehet, de nem egyforma a váltónk. :D
-
J, í és 1 t. Sajnálom, de ennyit ki kell bírnia. :) Egy normális és ép váltó előre mozgásnál nem engedi Rükibe a váltást, illetve 1-esbe se. Legalábbis az enyém addig nem engedi, amíg meg nem állok teljesen. Vagy erőteljes recsegéssel csak. :D
-
Bárcsak minden idősebb sofőr így vezetne. :) Annyira tudnék neki örülni, hogy nem 60nal tütymögnének 90-es főúton világítás nélkül, kalapban és hasáig érő kormánnyal. :D U.i: ha én 110nél rakom kettőbe, akkor valami szétmegy az biztos, mivel 90nél éri el a tiltást. :D Egyébként a sz?ros 1.6-tal én is szoktam ilyet művelni. :D Porig ültetett Rizsrakétával, óriási üvegszál lökősökkel, benne ezres motorral, dübörgő house "zenével" nagy kerékkel akar letolni, ekkor szoktam 3-at rakni és parketta. :D
-
Ha van központizár a kocsidban, akkor a csomagtérajtóban miért ne lenne?
-
Ha vékony a tápvezeték, akkor biza igen.
-
Abból gondolom, hogy ugye az USB-nek 5V-os feszültség kell és az nagyon valószínű, hogy egy 5V-os stabIC állítja elő neki és a stabIC-től függően kell neki a stabilizált feszültséghez képest némi többlet feszültség, ez általában 3V, tehát 8V-nál már stabil 5V-ot tud teremteni. Viszont ha ez leesik annyira, hogy nincs meg az 5V, akkor lehetséges, hogy hibát okoz a kommunikációban.
