daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem is vészes a kapunak tolatásom. :) Lökhárító bánta jobban vagyis a rajta lévő három ujjnyi gitt. :D Vettem Valeo VF45 és VF38-as ablaktörlőlapátokat, haverom jóindulatból vett 2db 10W-os izzókat rendszámtábla világításhoz, csak épp nem szofitát. :D Így vehettem négyszázért GE-t. Kicseréltem és most már nem járok 3000Ft-os büntetési lehetőséggel a fejem felett. :D Tompítottak után a rendszámtábla két Tungsram szofitája adta meg magát. :D Bal hátsó hangszóróm nem szól, leszedtem a kárpitot, csati benne. Ilyen sötétben csak eddig jutottam. :D
-
Jah ilyen van nekem is, mármint az alsó. Ilyen volt az előző cégesemben is. :D Tudott szelelni rendesen ha nagyon melege volt. :D Van ilyen ventim tarcsiban is valahol még. :D A tényleg eredetije, csak kicsit zajos. :D
-
Egy telitankos mérésnél nem veszed észre, de az évek alatt észrevehető lenne, csak ugye nincs két ugyanolyan kocsi, ugyanolyan körülmény a pontos méréshez.
-
Konkrétan úgy mesélte, hogy akkor még nincs baj, ha csak a klíma megy, de ha felnyomja mellé a tompítottat, akkor már kezdenek belesz.rni a ventilátorba generátoréknál. :D A gyári enyhén szólva eltér az utólagostól, komolyabb vezérlése is van szerintem, nameg a klímaventik sem picik. :D Az előző céges kocsimban ugyanilyen Bosch venti volt benne vízhűtés és klímahűtés gyanánt, mint az enyémben a belső ventilátor, csak a cégesben egyedül végezte a dolgát. :)
-
Nekem olyan nőgyógyász kezeim vannak, hogy simán mögényúlok a műszeregységnek és egy kézzel kiakasztom és vissza is rakom a spirált az óráról! :D
-
Elmondasz neki egy faviccet. GyIK-ban nincs ez leírva amúgy?
-
Anno Udi járt úgy, hogy berakta a klímát a kocsijába, de a 70A-es generátort meghagyta, aztán mesélte, hogy ha megy a klíma és közben felnyomja a tompítottat is, akkor már érezhetően nem megy úgy a kocsi. :D Az a két venti nem kevés villanyt vesz fel még félfordulaton is. Tid klímás, igaz nem gyári, ha jól tudom. Célszerű kicserélni amúgy is bár a tévhittel ellentétben, nem fog többet tölteni az aksiba. :D
-
Látod, még te nem hitted el, hogy mennyire alacsony a fogyasztásom, pedig csak ésszel kell közlekedni. :D
-
Jól gondolod és egyetértek, bár ettől függetlenül a 70A-es generátornál észrevenni tényleg, ha bekapcsoltál valami nagyobb teljesítményű fogyasztót. Én pl mindig a két hűtőventilátor indulását szoktam észrevenni, de a világítást és más egyebet nem. Igaz, nekem 120A-es van. :D Egyébként 14,4V-tal számolva 1008W-tal lehet maximum megterhelni a generátort, ami 70A-rel terhelhető.
-
:lol:
-
Ha eleget raksz rá, akkor még a benzint is termeli. Remélem érthető voltam. :D
-
Jah, mutattad anno és azt is hogy nem teszkótuning. :D
-
Ha jól tévedek, akkor a kis vékony érintkező a relén az ellenállás egyik vége, tehát azt.
-
Amikor intervallumos ablaktörlőkart raksz be a kocsiba, eleve meg kell szakítani egy vezetéket és közé bekötni az intervallum két drótját, sorba kötve. Azt, amelyik az intervallumért felel és az a vezeték rámegy az ellenállásra, tehát azt az ellenállást kell kicserélned.
-
F Astrában gyárilag bent van a kormányoszlopnál a csatlakozója. Neked nincs ott?
-
Szerintem itthon ritka, mint a fehér zorró.
-
Gondolom a járó motort onnan érzékeli, hogy a generátor adja neki a jelet. Ez annyi, hogy megjelenik a töltésfeszültség, ami kikapcsolja a töltéshiány lámpát a műszeregységen, mert az gyakorlatilag úgy működik, hogy egyik irányból kapja a villanyt, a másik irányból meg a generátor közvetlen töltési feszültségét és ez a kettő kioltja egymást, ergo nem világít a töltéshiány lámpa és persze így van meg az előgerjesztés is.
-
Azt jelenti, hogy a potméter, amivel állítod az intervallumot, azzal sorba kötve kell rakni egy 2,7 kOhm-os ellenállást. Tehát az intervallumos kivezetés két vezetékének valamelyikére, ami a relébe megy gyakorlatilag, azt kimérve oda kell tenni egy ekkora értékű ellenállást. Az eredeti reléből, ami nem az intervallumoshoz való szerintem az abban lévő meghatározó ellenállást kell ekkorára cserélni,
-
Ez olyan lesz, mint a merga tunying... :DD Ideig-óráig jó lesz. :D
-
Köszi Tomi! :D Igazából már egy ideje gondolkodom, hogy átiratom a nicknevem az _eredeti_ becenevemre, ami a kömi. :D
-
:lol: :D Szerencsére a lökős gyári agyongittelt, így nem törött ripityára. :D Ugyanitt 286-os színkódú caravan hátsó lökhárító és zártakaró wanted. :D
-
Lesz zártakaró- és lökőscsere. Rühellem az agyon gittelést. :D
-
Pont ez jutott nekem is eszembe, hogy inkább ez, minthogy a főútra kihajtás előtti kereszteződésben nem tudtam volna megállni...
-
Nem vészes, de akkor is. B*ssza az agyam. Tanulópénz megvolt részemről és autószerelő haver részéről is, mert ő is elfelejtette, hogy fel kell pumpálni a féket. :D Viszont a kaput kitettem a helyéről. :D
