daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Itt álljunk meg egy szóra. A termosztátnak így kell működnie. A műszer már mutatja, hogy meleg a víz, de az a belső kör. 92 foknál elkezd nyitni a termosztát, ekkor hirtelen a motorból a hűtőbe érkező cső baromi forró lesz és a hűtő azon sarka is. De meg kell tennie egy bizonyos utat a meleg víznek a kihűlt hűtőben, hogy odaérjen mindenhova és átmelegedjen. Ilyenkor a hűtővíz hőmérséklete elkezd drasztikusan esni, ezt a műszer is jól szemlélteti. Ekkor még nem szabad beindulni a ventinek. Csak akkor indul be, ha már a víz annyira átmelegedett, hogy a külső körön sem tud lehűlni.
-
Szerintem is. Ha motort cserélt, lehet hogy nem a hozzá való gomba van benne, de ettől függetlenül egy helyben járatva 10 perc múlva el kell indulnia a hűtőventinek. Igaz télen (vagyis nagyon hidegben, mínuszokban) nem illik a fűtést rákapcsolni, mert tud annyit hűteni, hogy akár csak fél óra múlva induljon be a vízhűtés.
-
Írta, hogy összezárta a csatit, akkor elindult a ventilátor. Több gombát is próbáltak. De az is lehet, hogy törött a vezeték és mikor össze van zárva, akkor nem abban a pozícióban van a vezeték, ahogy szokott és ezért érintkezik...
-
Csak elkocsikázni érte már több, mint 11k.
-
10 ezer mint minden más olajat vagy évente. Kivéve ha dízel, akkor 7500-8000km. Valvoline 10W40 van nekem is most benne és meg vagyok elégedve vele. Megérte a 11 ezer forintos árát.
-
Ismét jelzem, hogy az immo-nak semmi köze a központi zárhoz. Az immobiliser indítást gátol és úgy, hogy a benzinpumpát letiltja, tehát benzint nem fog kapni a kocsi, de az önindító működni fog és az nem immo lámpa, hanem riasztó. :) Az önindítót meg én saját kezűleg raktam helyre, új bronzkefékkel és hőállónak hazudott zsírral összeraktam. Azóta nincs probléma.
-
Az valami kegyetlen. :D Jöttem haza egyik fórumtárstól Balatonlelléről, autópályán elszakadt a hosszbordás. Addig nem is volt gond, míg haladtam, de mikor erősebben kanyarodni kellett és lassú sebességgel, na akkor lépett életbe az izomszervó. :D
-
Há' az elolvadt. :D Valószínűleg nem bírta azt az áramerősséget, amire hivatalosan méretezve van.
-
Érd-en a Velencei úton van pl egy bolt, ahol rendelésre hoznak. Elérhetőséget nem tudok most így hirtelen.
-
Szia! Gratulálok az autódhoz! Az első és legégetőbb problémád az immo. Nos nem tudom, hogy te mit tudsz a működéséről, de ezt az ajtó nyitása után 20mp-el az immo ismét működésbe lép nem értem. Dafuq? Az immo indításgátló. Ha a kulcsban nincs benne a transzponder vagy nem jó, akkor nem fog beindulni a kocsi, csak tekeri az önindító és közben villog a check engine lámpa az immo hiba miatt. Kikötni nem lehet, az autó biztonsági rendszerének része. Ezt a távirányítós centrálzár immobilájzerrel-t sem értem. A központizárnak semmi köze az immohoz. 900 az alapjárat? Elég magas. :D Nekem 750-800 szokott lenni és igen, ez normális. A párásodás megszüntetéséhez először meg kell nézni, hogy nem e ázik be a kocsi. A szélvédő alján rá tud folyni a víz a pollenszűrőre és emiatt párásodik. Szokás kinyomni szilóval az alsó műanyagot és a szélvédő közti részt, de én egyszerűen tettem a pollenszűrő fölé egy műpadló lapot és nem tud ráfolyni az esővíz. A másik, hogy a szélvédőket belül rendszeresen takarítani kell. A váltó az egyes fokozatot szinte csak álló helyzetben fogja venni. Ennek is így kell működnie. A kettes nehézsége viszont nem rendeltetésszerű. Amit te írsz, az nem a vezérműszíj és jól van az kötve és igen, felül az a szervó szivattyú. A vezérlés a fekete burkolaton belül van.
-
Létezik oda is takaró, olyan szivacsos mint az anyós oldalon az alsó polc mögé.
-
És ezt a kérdést kinek is céloztad? Epk-nak? FPepének?
-
Akkor nem a motorral van gond, hanem a kijelzővel. Továbbra sem írja ki a kijelző a motorvezérlő hibakódjait, bármennyire is elterjedt tévhit.
-
Ha felteszed, igen. :D
-
Az emberek idióták, mindig ezt mondom, de nem hisztek nekem. :D Még Orbán is elröhögte magát a sajtótájékoztatón, mikor közölte, hogy sokan így is fel akarnak menni a pályára, mikor mondták hogy le van zárva. :D Egyébként én megbüntetném a nyári gumisokat közúti veszélyeztetés miatt, akik ottragadtak és várom már, hogy végre magyarországon is kötelező legyen a hólánc november elsejétől március végéig például.
-
Kétségtelen. A 42-ben egyszerűen nem lehet kételkedni. :D
-
J0hnny válasza teljesen megfelelő volt, nem értem miért kellett újból leírni azt több sorban, amit J0hnny egy mondatban megtett. Annak kell ilyen részletesen elmagyarázni, ha visszakérdez mert nem érti. Majd egyszer talán megtanulod, hogy ki az aki ért hozzá és ki nem, kinek kell elmagyarázni részletesen és kinek nem. Aki nem tud valamit úgyis rákérdez.
-
Ne is mond. Egyfolytában ment az anyázás, hogy miért nem segítenek, hol vannak a hókotrók. De hogy bzmeg, ha az autók miatt a hókotró is a dugóban maradt? Annyi idióta van, hogy én komolyan elgondolkodtam azon, hogy újra vissza kéne hozni a tajgetoszt. Nem bírnak elmaradni a seggükön, ha már miatta (is) megbénult a közlekedés a környéken és akiknek valóban fontos lett volna elérni valahova, miattuk nem tudott eljutni a célállomásra csak több, mint egy nappal később. Igen, mondták hírekben. Egész héten gondoltam is rá, hogy elinduljak e pestre csütörtökön a lurdy opel talira. Fehérváron akkor még nem is volt vészes a helyzet, de leszálltam otthon a vonatról. Akkor döntöttem el, hogy sehova kocsival. Van az a havazás, aminél a közútkezelő még megoldhatta volna megfelelő mennyiségű hókotróval a problémát, de ezt már nem. Elmeg a hókotró és pár perc múlva ismét ott a hótorlasz. Erre az összes útdíj nem elég. Az más kérdés, hogy azért tényleg eléggé elmaradottak vagyunk hóhelyzetben a nyugathoz képest, csak sokan úgy fogják fel ezt, hogy csak nálunk lehet ilyen sehol máshol. Az mindenkinek elment a füle mellett, hogy Angliában, Belgiumban is megbénította a közlekedést és ott is az autójukban aludtak az emberek. A lényeg az, hogy az aktuális politikai vezetést lehessen hibáztatni és az embereket, akik segítenének, csakhogy annyi segítségre szoruló van, hogy nem lehet mindegyikkel foglalkozni külön. Abba ne is menjünk bele, hogy sokan azonnal várták a megoldást és nem tetszett nekik az ideiglenes tornatermes szállás. Gondolom egy 5 csillagos Ricz-re számítottak, mint ideiglenes szállás.
-
Mert Te kint voltál? Lehet most olyannak céloztad ezt, akiről azt gondolod, hogy nem volt kint (mivel nincs benne emberség) pedig ott volt és segített. Családot hozott el egy áram és fűtés nélkül lévő házból a testvéréhez, ahol biztonságban voltak a saját és utasai valamint autójának épségét kockáztatva, de mégis bevállalta, mert nincs benne emberség. Ahelyett, hogy a facebookon sírt volna a mobiltelefonján, hogy már mióta nincs áram és lökte volna az undorító politikai sz@rdobálást. Úgy érzem, hogy megérdemlem ezt a két sört.
-
Igen, sikerült. A B Omi benzines bowdenes tempomatja jó Astrába. Be kell rakni a gázkarhoz, van egy kis elektronikája kuplungpedál kapcsoló is kell és persze a féklámpakapcsolót is rá kell kötni. Meg ugye az indexkar. :D És ennyi. Bekötési rajzot tudok dobni esetleg. Minek az utólagos nem gyári fos, mikor meglehet ezt oldani gyári GM Opel alkatrésszel is? :)
-
Volt olyan kollégám, aki szerint a csillogó aszfalt lefagyást jelent. Még +20 Celsius fokos éjszakán is. :D
-
Az nekem is, rajta az Astrámon. :D
-
Csak jelzem, hogy egy ékezet több karakterhelyet is felhasznál, nem csak egyet. Másrészt ilyen helyzetben teljesen logikusan gondolkodva nem egyedül ülök a kocsimban és járatom, hanem összefogok az autós társaimmal, akikkel bajba jutottam és megpróbáljuk minél jobban átvészelni a szitut. Ezért kell egymás kocsijába ülni és nem egyenként járatni egy ember miatt...
