daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Pillanatnyinál valóban, de átlagra értettem. Pillanatnyilag nekem is szokott 2 literes fogyasztást mutatni a fedélzeti... :D
-
Mi kivettük a féltengelyeket, és egyéb sallangokat és kiemeltük a bölcső mellett. Vagyis pontosabban le.
-
1 litert legalább rádob.
-
Eleve klímásat kellett volna venni, mert utólag berakni, akár Diavia vagy gyári, macerás. Enyém szerencsére gyárilag klímás és ugyanaz a motor mint a tied. Leghosszabb váltóval. :D 4,9l/100km eddig a rekordfogyasztása. Autópályázás nyugodt tempóban Horvátországba. :D
-
Nekem majd meg lesz oldva a külön csomiajtó nyitás. :D Meglátszik, hogy 9 ezer forintos. Olyan mint spzolinak volt az NZ-je. :D Hátul jobban ült mint elől. :D Bamako. :D
-
Régen én úgy zártam be a kocsimat, hogy BH ajtót kinyitottam és a BE gombját lenyomtam és becsuktam a BH-t, mivel ott a gomb nem ugrik fel. :D Úgyis hátulra szoktam pakolni a táskámat.
-
A legjobb teszt az, mikor bemész egy szervizbe, ahol rá tudnak csatlakozni egy Tech műszerrel és ott figyelik a lambdát. Ott azonnal kitűnik, hogy mennyire gyors vagy lassú. Ha lassú, akkor cserés. Bosch lambdaszondát javasolok. Bemész autósboltba és megmondod, hogy Bosch lambdaszonda kell. X14XE-n asszem egy vezetékes van. 20 ezer forint körül van ha jól tévedek. Én nem sajnálnám rá a pénzt. :) Nyomáskapcsolót bontóból is tudsz szerezni, de csak ugye a csere előtt le kell engedni a klímagázt. :)
-
Használj intenzíven motorféket! De tömör tárcsás fékkel ne is várj túl sokat. Nekem is Brembo tárcsa és textar betét páros van, csak nekem hűtött, de néha még ez is kevés, de alapvetően ezzel a márka összeállítással nincs baj. Legközelebb használj motorféket. Az se baj ha 3-4000-en pörög a motor motorféknél.
-
Nem kombi hanem Caravan! Automata szívató nincs. A motor nem esik vissza. :P Egyébként lambdaszondára gondoltál már?
-
Úgy ám! :rolleyes:
-
Három ponton kell a gyári klímát kötni az ecuhoz, ez tuti. Egyik engedélyező, a másik tiltó a harmadik meg a gomb megnyomásának tudomásulvétele. Enyém egy pillanatra ledobja a fordulatot a terheléstől, majd az ecu korrigál, de tartja az eredeti alapjáratot, ami klíma nélkül is lenne.
-
Kivéve ha van hangos fűrészed.
-
Erre elég sűrűn járok. :D Én az astrám találtam meg. :D De elég régi kép, mert még megvan a csomiajtó díszléc és megtörve sincs a löki. :D https://maps.google.hu/maps?q=V%C3%A1rpalota&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.194845,18.148556&spn=0.023242,0.038581&sll=47.503244,19.075876&sspn=0.004085,0.004823&oq=V%C3%A1rpalota&t=h&hnear=V%C3%A1rpalota&z=15&layer=c&cbll=47.194761,18.148449&panoid=ngLuKomQg7X08DLTnOuE4A&cbp=12,150.57,,0,25.08
