daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Ha gyújtás ráadásnál sem világít a Check Engine, akkor az izzó bajos. :) A műszeregységben van benne, a km óra spirál felett található a rácsatlakozó fóliavezeték. Nekem mikor elszakadt a km óra spirál, ugyanezt csinálta, bár az alapjárattal nem volt bajom, csak mindig lefulladt, ahogy benyomtam a kuplungot. Viszont rossz sebességjeladó esetén hidegen is behülyülne. Amúgy a lambdaszoda az melyik? Valami univerzális párezer forintost vettél vagy normális eredetit?
-
A TPS potira anyázna rendesen, plusz akkor nem alapjárati problémák lennének. :) Check Engine nem világít? A kuplungra leállás az jellemzően sebességjeladó problémára utal.
-
Nem ötévente kell cserélni vagy 60 ezer?
-
Nálunk lehet. Pl fehérvár fele 110kmh van. :) De most klíma nélkül tudsz 90-et menni nem? :D
-
Kiszerelted már, you faggot? :D Csüt megyek. :D
-
Még nem az én autómban van. :P Egyébként meg ezért van a klíma kedves Zoltán. :P Igaz, most úgy működik, hogy megnyomom a klímagombot, utána meg a másodlagos klímakapcsolóval (kalapács :D ) ráütök a nagynyomású kapcsolóra és hopp, beindul a hűtőhang. :D
-
Bőr. :D
-
Nekem speciel ugyanúgy működik a GSi órával a szintjelzés, mint az előzővel. Annyi a különbség, hogy most már működik a szegénységjelző, mert az behalt az előzőn. A műszer mutatója már lefele feszítette a pöcköt, de a szegénységjelző néha csak villogott. :D Amúgy én megpróbálnék egy kalibrálást vagy Calibrálást :D hátha.
-
Nekem nem tudom mennyi a pontos km, ami benne van, de 115 ezerrel vette haverom az Astrámat és 224 ezernél lett cserélve a kuplung. Nem éreztem, hogy csúszna, de kiderült, hogy az egyik oldalon már majdnem elérte a szegecselést a kopás szintje. Viszont gyári GM Luk volt benne és most is azt kapott. :)
-
Akit érdekel, így szól a BOSE, bár a telefon felvétele nem igazán adja vissza, főleg a magasabb hangtartományokat. Lehet jobb lesz, ha előveszem a régi N95-ös nokiámat, azzal messze jobbat lehet felvenni, mint ezzel a hoki okostelóval. :D https://www.youtube.com/watch?v=FHKMGghjaVg Megjegyezném, hogy mikor felhangosítom, akkor a telefon szabályozza a hangerőt a felvételnél, de amúgy a kocsiban megmaradni nem lehet hosszabb távon. :D Mégegy videó: https://www.youtube.com/watch?v=SmvXh1qIOBc&feature=youtu.be
-
Igen, ez így van, de a 800-on lévő hűtőbordák szerintem ugyanúgy a hídkapcsolt végfokokat hűti. Konkrétan ugyanaz a hűtőborda van rajta, mint a 400-on. Most az a különbség, hogy a 400-as végfok nem olvasztja ki magát a nyákból, hanem csak enyhén langyosak. :D Azért egy 800-ra én is bepályázok, meg gyári BOSE hangszórókra, de csak az első kettőt tudom beszerelni, mivel a csipogó és a hátsó ajtókban lévő középnyomók sem jók a caravan csomiajtójába. ps: utána néztem. a CCR800-ban is ugyanaz a végfok van, mint a CAR400-ban, amivel 4x20W-ot lehet előcsalogatni. :)
-
CCR600 nem gyári BOSE tudtommal, de CD-váltós. A CCR800 a gyári BOSE fej, ami CD-váltós szintén. De egyébként a CCR800 is végfokos és ugyanúgy a végfok hajtja a hátsó erősítőt. Nem hobbiból van a CCR800-on is akkora hűtőborda, mint a CAR400-amon. :) A CAR400 meg eleve kisebb teljesítményű, mint a 800, szóval túlhajtani nem fogja a véget. :) Egyébként külső bemenetes a CAR400-am. :P A hangszórók maradtak a gyári Blau-k. Meglepően jól bírják. :D A drótvastagság meg passz. Gyári köteggel együtt kaptam, csak be kellett fűzni, meg pineket cserélni (sok murvaanyázás mellett :D). Néhány kép: Az autórádiónál lévő pinek mennek a gyári csatiba, a pedál melletti köteg pedig a BOSE végfoktól érkező hangszóró kimenetek, amiket szintén pincserélvel be kell kötni a megfelelő nagy csatiba a bal lábtérnél. :)
-
Lehet átvertél, bár az a dombornyomott BOSE felirat a mélynyomón nem arról tanúskodik. :D
-
Beszerelve nem látszik semmi a BOSE-ból, max a mélynyomó. :) Igen, a helyére került, ahova való. Egy jó barátomtól vásároltam meg. :) Egy 4x20W-os CAR400 adja a jelet az erősítőnek. Az erősítő meg hajtja a mélynyomót és a 6 hangszórót is. :) Nagyon szépen szól egyébként és murvahangos tud lenni. :D A 210W összteljesítménytől el is várom. :D
-
Nem vágok fel semmit. :D
-
Igen. Amúgy volt gyári táv. Úgy hívták, hogy riasztós. :) De az enyém nem riasztós, de távos. ;) Egyébként teljesen gyári, helye is megvan neki. :D Mondjuk azóta már ez a kép sem aktuális, mert a hétvégén bekerült a BOSE hangrendszer. :D Ami szintén gyári. :P
-
Bezárni sem tudom igazából a távval, csak a BE gombbal, de akkor sem reteszel. Mondjuk itthon van nekem a másik táv, hozzátanítva. :D Egyedül tanításnál lehet használni, de akkor is ugye a nyitást lehet, mivel úgy tanítod.
-
Hátőőő... nem is tudom reteszre zárni távval az Astrámat, ha benn a kulcs a gyújtáskapcsolóban... :blink: Gyári GM távos központi vezérlő.
-
Igen és a gombot is fel lehet húzni mellette. Gyakorlatilag a belső kilincs van csak kiiktatva vele.
-
Lehet, de nekem ez szereléssel együtt ennyi. Mint régebben említettem, az autószerelőm nekem úgy dolgozik, hogy kifizetem neki a kedvezmény nélküli teljes összeget és kész. Amit kap kedvezményt, az a munkadíja. :) Egyébként meg Bosal-t akarok mindenképp. A középdob is az volt és a 8. életévében döglött meg végleg.
-
Azt bármikor megtudhatod. :D
