daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
De úgy ám. :) Nekem négy éve van fent ilyen párosítás és most, hogy volt a téligumizás meglestem őket, de a kopáshatár jelzők közelében sem voltak még sem a tárcsák, sem a betétek. Nagyon csendben végzik a dolgukat és jól. :) Igaz nekem hűtött kivitel van.
-
Van ez így. :) Ezért kapcsoltam ki én a kódkérést a rádióban. :D Elegem volt, hogy mindig itthon volt a kódja én meg az isten háta mögött két utcával. :D
-
Ügyessssssss. :D Ezért nem hagyom gyújtáson, ha rádiót hallgatok. 1 óra múlva automatikusan kikapcsol. :)
-
Igen. Egyszer sikerült 8 SAFE-ig eljutnom. :D
-
Mondjuk nekem már több éve ki van iktatva, mert feleslegesnek tartottam. Annyit nem számít amúgy sem. Több értelme lenne szerintem, ha a vízhűtés belső körét keringetnék a leömlőnél, mert az sokkal hamarabb felmelegítené a vizet, így a motort is. Biztos lenne rá megoldás, csak az lenne a necces, ha pl egy termosztát vezérelné és tönkre megy. Mondjuk akkor úgy csinálnám meg, hogy ha tönkremegy ez termosztát, akkor pl sosem keringetné arra a vizet.
-
A motor beindítása után elég hamar meleg lesz ám a kipufogócső. :) Sőt, szerintem mire kiszállsz a kocsiból, már melegek a leömlők.
-
Be se raktam volna. :D
-
Intenzívebb gyorsításnál, jellemzően 3.-ban.
-
Sajnos látszik, mert egyenes placcon állva enyhén ferde a hátulja.
-
Mai acsivmentek kész: voltam gumisnál. Centíroztattam az összes kereket és az elsőket megcseréltettem a hátsókkal. Gázadásnál már nem remeg a váltókar. :D Törött JH rugó: Valamint bőrápolás, nem csak embernek :D Megnéztem az első fékeket is, de még mindig nem akarnak elkopni. :D Van bőven anyag a textar betéten és a tárcsa még a közelében sincs a kopásjelzőig. 4 éve vannak felszerelve. :D Lehet nem is dolgoznak, csak a hátsók. :D
-
Az izzítógyertya pl a gyújtás ráadásakor vesz fel rengeteg áramot, és nem járó motornál. Dízelbe inkább nagyobb kapacitású akkumulátor kell, pont emiatt. :)
-
Miért kéne nagyobb áramú generátor dízelbe? Semmi értelme. A fogyasztók teljesítményétől függ, hogy mekkora áramerősségűt kell belerakni. Enyémben is ezért van (már csak) 100A-os generátor és nem 70-es. Pedig benzines.
-
Sima PTK vagy NTK ellenállás. Nem tudom most hirtelen melyik. Az egyiknek növekszik az ellenállása a hőmérséklet emelkedésre (egyenes arányosságban), a másiknak csökken a hőmérséklet emelkedésére (fordított arányosság).
-
Pedig elhiheted, hogy ezért kell csak neki.
-
Nem. Nekem volt egy óra cserém, amiben más a jeladó, de nem problémázik.
-
Alapvetően ugyanaz a calibra óra, mint az f astra órája. Az elektromos az 260-ig van skálázva, a w szám meg 1147, ha jól emlékszem. A vekiben is van ilyen jeladó, csak az a bc-é. A kadett digitális műszeregységhez is ilyen jeladó kell például.
-
Igen, van. A spirálkihajtásra kell tenni az útadót és onnan megy 1 drót a km órához és az ecuhoz.
-
Tippeket kérnék nyári gumikra. Tudom, hogy tél van már lassan, de mivel jövőhéten átveszem az Irmscher alukat, így tervezem, hogy veszek rá gumikat is 195/45 R16 méretben. Ötlet? Nekem a Dunlop bluResponse jön be, mert az ADAC 2014-es tesztjén a másik helyezett volt a Goodyear után, viszont annak gyenge a zajminősítése, míg a dunlop mindenben jót kapott és a zaj kielégítő értékelést. Kollégám is a Dunlop-ot ajánlja, ő is olyat fog venni. Vélemény, ellen vélemény? :) Mondjuk nem is olcsó gumi, mert prémium kategóriás. Az is igaz, hogy 195/65 R15-ös méretben tesztelték a gumit, de az már majdnem ugyanaz. :D Continentalt is néztem, de a ContiSportContact 3-re van panasz azt hiszem. A 2-est dícsérték, de azt már alig kapni. Vagy még Falken márka...
-
Legutóbbi fogyasztásom: 6,65 liter/100km. Telitankos volt, amiben 16 liter etanol is volt. Most 13-at sikerült rátöltenem, mert csak 30 liter benzint tankoltam.
-
A zárt csapágyat, hogy zsírozta meg? Azokat cserélni szokás. Nekem a csapágyak ciripeltek.
-
Nagy összegben mernék rá fogadni, hogy nincs behúzva a vezeték, hiszen klásszík. :)
-
A ködlámpakapcsolót ki lehet szedni mindenféle bontás nélkül. Vékony lemezzel óvatosan benyúlsz és kifeszíted.
