daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nekünk nincs gyújtáselektronikánk, akiknek DIS moduljuk van. :) Szimplán DIS modul van és kész. Amúgy nekem is ilyen hülye a motor. Melegben rá kell rúgnom a gázpedálra, hogy észhez térjen. Ilyen hidegben meg a nagykönyv szerinti beindulást produkálja: hidegtől függően motor felpörög 1500-1800rpm-ig, aztán tart egy kicsit 1200-on, majd le 1100-ra és onnan fokozatosan a melegedéssel egyenes arányosságban csökken. Melegben meg pont fordítva. Épphogy van 1000 rpm indítás után, aztán gázfröccsre leejt 1200-ig, majd le 1000 körülre.
-
Ha arra a sárgás két csőre gondolsz, azok nem a fűtőradiátoré, hanem az a klíma hőcserélője.
-
Így van. Ugyanolyan felszereltségjelzés, mint a CDX, CD, GL, GLS és a CDX+. GL a fapad, GLS nem annyira, CDX a full extra és a CDX+ a full extra + bőr belső (mint az enyém :D ). A legjobb évjárat a 96-97-es széria. 98-tól már vannak öszvér megoldások villanyablak terén, 2000-es szériától meg a gyári klíma esélytelen és a villanyablak valamint a központi zár is utólagos. A magyar gyártású Astrákkal nincs baj, csak azokban kevés az extra, mert ugye a magyar vásárlók pénztárcájának megfelelően lettek vásárolva újonnan.
-
Egyébként ablakok rögzít és szerkezet ki a szegecsek lefúrása után. Ennyit tudok. Hátsók szarabbak. :D
-
Hopp tényleg. :D Olyan korzásnak tűntél akkor... :D
-
Jó üzlet volt. Végülis ott a lurdy parkolóban bontottuk ki a dobozából kb. :D Meg faragtad a sárga indexbe a nemsárga foglalatot. :D Nekem most az indexek depok. nein danke. :D
-
Tudod mit csinálj a Depo lámpáiddal? :D Csomagold be, írd rá a nevem, címem, aztán gyújtsd fel a p.csába. :D
-
Szarkazmus ON De hát a klímás Astrában nincs is vízcsap a fűtéshez... :D Szarkazmus OFF
-
Amúgy rámértem megint a töltésre. Az akksin 12,99V-os töltést mértem épp, mikor a generátoron 13,1V-ot. Valahol elveszik 0,1V... :blink: De legalább a bőr le lett ápolva, meg belül is le lettek törölgetve a nembőr elemek. :D
-
Mert milyen lámpát kéne mosnom vele? :) Szerintem a maszk színéből tudni lehetne (illene tudni), hogy honnan van... :D
-
Tegnap felpattintottam a mosós maszkot is :D Az új gencsi: A régit így sikerült kiszednem:
-
Nah. Ülésfűtés üzemel. Rántottakészítő. :D Eszméletlenül forró lesz a hátsóm elég hamar. :D Kicseréltem a generátort is, mert 13,26-tal töltött az előző. Nos ez is annyival tölt és a két ülésfűtéssel lemegy 11,6-ra a töltőfeszültség. Tehát ugyanott vagyok. Mondjuk jobb, hogy kicseréltem, mert az előzőnek a bekötőcsavarja félig ki volt szakadva már a diódahídból. Szerintem van egy szép testhiba valahol.
-
Mert mondjuk nem lenne túl vicces, ha kábelköteget kell cserélni és a biztitáblától a hátsó lámpákig kéne cserélni. :D Jobb így, mert lehet szakaszosan is. Csak az a baj, hogy a két csati nincs külön. Tehát nem lehet mondjuk a vékonyabbikat kivenni és komplett cserélni, csak együtt a kettőt. Bár akkor már ha szereznék CDX köteget, akkot tuti azt csinálnám, hogy a pineket átraknám a bontottból a meglévőbe. Mondjuk így is van egy köteg, ami közvetlenül jön le a műszerfalból és betársul a "hátsórész" kötegbe.
-
Igen, mert a gyári riasztó vezérli. :rolleyes:
-
Ma összedobtam a verdát. Ülésfűtés bekötve, de nem működik. :D Holnap majd ránézek, de fél tízkor elegem lett. :D A tiszta kárpittal teljesen máshogy néz ki a beltér. Amúgy rohadjanak meg az angliai összeszerelők. A biztosítéktábla és annak kábelei a két nagy X6-os csatiig fullextrás, de az ellendarab, ami két csavarral van rögzítve, az már nem az. Pl az ülésfűtés villanya a 85-ös lábon jön szépen, ahol kell is neki, de a csati másik felén már nincs folytatva. :D
-
Szerintem beképzelted azt a füstölést. :D Márpedig a seggedben voltam, mikor toltalak le a kőbányain, hogy "halaggyámá a szaroddal", de észrevettem volna.
-
és füstöl még? :D
-
Nekem pl a BC csak Tech2-vel kommunikál. A helyi autóvillamossági szerelő univerzális vezeték nélküli cuccára nem is reagál a BC. :D Bezzeg a légzsákot, ECU-t egyből olvasta. :D
-
Nem akartam belegyűrni a mosógépbe, pedig befért volna sztem, igaz nem egyszerre a kettő. :D De itthon néztek rám furán, mikor meghoztam, hogy "ugye ezt nem a mosógépben akarod mosni?" :D Amúgy már a nagyja meg is száradt. :D Ahogy lóg a szárítón, azért nedves még a széle.
-
Nem egyedi probléma az, ha a szélvédő felső részén kirohadt a kasztni a kéder alatt.
-
Tudok bontott gyári habverőt.
-
Nekem is egy kicsit megterheli a motort, de bent hallom a szelep sziszegését, nem zúg nálam. Szerintem a kormányművedre ráférne egy felújítás. Az mindenképp jót tenne neki, főleg, hogy írtad az előző tulaj nem belevaló olajat öntött bele.
-
Kárpit kimosva. Sosem gondoltam volna, hogy ez valójában fekete. :D Hátsóból rengeteg kosz jött ki. Fekete volt a víz, pedig még csak előáztattam. :D Amúgy kádban mostam ki, zuhanyrózsával. Előáztattam, majd kárpittisztító lével át dörzsiztem, aztán lemostam. Most meg csöpög le a szélein a víz. Amúgy elég hamar lepörgeti a sok vizet és csak nedves marad.
