daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Legjobban úgy lehet szakadást vizsgálni, ha a vezeték mindkét végén a szálakat egyesével elkezdet kihúzni. Nem kell nagy erő ahhoz, hogy a szakadt szál kijöjjön. :lol:
-
Nálunk meg úgy szakadt az eső egy fél délutánon át, hogy tisztára mosta a verdát. :lol:
-
Elképzelhető. De a múltkori talin mondtad, hogy járó motornál megrángattad a csatikat, de nem reagált rá a motor, járt rendesen, nem?
-
Ha sípol, akkor nincs szakadás. Ha nem sípol, akkor szakadás van. :lol: Tehát ott valami szakadásnak kellene lennie, ha a vezeték két végére raktad a csúcsokat és nem riogatott.
-
Nekem majd egy ilyet kell vennem. Marhaállat ózdi volt tulaj fúrt a rádió mellé mobiltartót... :lol:
-
Van ára. :lol: Bár engem a szárny annyira nem érdekel, másfajtát néztem ki. :D
-
Az engem is érdekelne! :D
-
Igen, de a ledeken elég alacsony a feszültségesés. Mivel alig van ellenállásuk, mikor világítanak.
-
Sorba kötve az áram ugyanannyi lesz mindegyiken, csak a feszültség oszlik el. Párhuzamosan a feszültség nem, de az áram oszlik. :lol:
-
Én már kipróbáltam. 820 ohmos ellenállással négy remekül világít. Öt darab viszont meg se moccan.
-
Tudom. :lol: Lednek mindig kell. Ha üzemel, akkor drótként viselkedik. :D
-
A gyári autórádióba például, de a klímagombnak és a belső keringető gombnak is ilyet tettem. Viszont most alkotok négyesével ledcsoportokat, aztán beépítésre kerül a műszeregységbe és a fűtéskonzolba. Azért négyesével, mert minimum 3,2V nyitófeszültség kell neki és legalább 15mA áram. Az áramot mondjuk az ellenállás határozza meg ügye (I=U/R).
-
De az autórádióban elég jól meg van csinálva a fényvezetés, oda nem kell csiszolni. Nagyrészt mindegyik pont a megvilágítandó részre világít. :lol:
-
Volt barátnőmtől kaptam. Jól mutat tényleg. Március 29-i talin is valaki megjegyezte, hogy marhajól néz ki. :) Nem kellett, mert halál egyszerű. Sárga ki, kék be. :lol: Ilyen kék színűek. ;) Nem tudom mennyi van, mert 30 darabnál abbahagytam a számolgatást. :D Az árat megbeszéljük. De azé mindet nem adom, kell nekem is még. :lol: Szerk: Megszámoltam: ~378 darab. :D
-
A beígért kép. :lol: Megint megnéztem a vízhűtőrendszert. Ott a villany ugyanúgy a hőgombánál, rádugtam a műszert a venti csatijára, összezártam a hőgomba csatit, pillanatra megjelent a 12V, aztán leugrott 8-ra, majd 6-ra, aztán szép lassan 0,1V-os lépésekben lement 0V-ra a feszültség. A venti direkt akksiról meg tökéletesen üzemel. :D Vagy a vezérlés döglött, vagy a másik ventivel lesznek problémák, ami kicsit nehézkesebb eset. Akinek kell esetleg 3mm-s led, szóljon. Van annyi, hogy ketté válaszhatnám vele az országot, 2m magasságban. :lol:
-
Meg is kukkantom. Köszi. :lol:
-
Igen csak, neked hány éves az autód? Nekem már 13... :D A műanyag ilyen idősen már könnyen törik, igazából áztatni kéne 24 órán át szilikonban, hogy megpuhuljon. :lol:
-
Én csak kivenni szoktam alkalmanként kuplung nélkül a sebességet. Mikor pl gurulok a piros lámpához. :lol:
-
A képen a 11-es jelölésű a diódablokk. A javítási kézikönyv szerint. :D Függ amúgy, hogy milyen generátor. Nekem Bosch 120A-os van, azon máshol van a dióda híd tudtommal. Valószínűleg a teljes diódahidat cserélni kell. :lol:
-
Befújom bolhairtóval. :lol:
-
Tudom. Minden csavart kitekertem. A hangszórónál engedte is magát a kárpit, de a többi helyen nem. :lol:
-
Ez kicsit FAIL! lett. :lol: GyIK-ban találsz róla leírást. :D
-
Oké. Segáz, csak már kezdtem aggódni. Olyat azért nem gondoltam, hogy lenyúltátok a pénzem. :lol:
-
Szerintem a kör alakúra értette, amit említettél, hogy az ajtókban is olyan a kpzárnak. Ha az elsőkben tényleg vannak, akkor veszem is meg. Bár én úgy láttam, hogy ott vannak, de levenni teljesen még nem sikerült az első kárpitokat, mert valami nagyon fogja. :lol: Bekékültem! :lol:
