daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
A felső az szerintem a hátsó lámpás kapaszkodóknak megy, a másik talán a központizáré lenne.
-
Nem írtam le a vezeték színeket és nem is keresgéltem, elvoltam én a BC bekötésével, így is rám sötétedett. A másik, hogy már elegem van ebből a sok szabadon lógó csatikból az autóban. :lol:
-
Figyelni kell a számozást és hogy melyikre milyen színű megy, oszt keresni a rajzon. :lol: Én úgy szoktam, hogy becélzok egy pin-t, és keresgélem a rajzon, hogy van-e olyan, ha találok, akkor a színt nézem, ami ügye az angol rajzon is németként van feltüntetve.
-
Hűtőmaszkját elfogadnám, ha facelift utáni lenne. :lol: Jól látom, hogy színre fújt kilincsei vannak? :lol:
-
Már nem egy sárga-piros vezeték kombinációval találkoztam a kocsiban... :lol: Ez a csati az ami üresen lóg nálam.
-
Csak arról van szavazás, hogy melyik illik az autóhoz, de véleményem szerint a szín sötét vagy világos árnyalata a döntő. :lol: Viszont a sárga szín... :lol: hard to tell. :P Ezért maradjon gyári. :D
-
Eddig nem mertem ezt írni, de megtörted a jeget! :lol: Gyári: 2. :lol: :lol:
-
Azthiszem nálam is lóg egy ilyen csati, de passzolom én is, hogy mi lehet. :lol:
-
Ritka az olyan festett külső kilincs, ami pont ugyanolyan színkódú Vectrából van, mint az enyém. Tehát ebben benne lenne az átfestés is, ha átkéne. Nagyon gondolkozom rajta. Lehet egy hétig nem eszek. :lol:
-
Ritkaság ám... :lol:
-
Hát a fekete ritkább mint a fehér vagy ezüst szín. :lol:
-
Szerinted miért kaptam meg áron alul? :lol: Amúgy jah, legutóbbi tulaja az a volt munkatársam (és lehet megint munkatársam lesz :lol:) eléggé elhanyagolta szegénykét. :lol:
-
Aham. Ez is gyárilag fényezett és érdekes módon olyan B vekiről van, aminél mindkét oldalt van zárlyuk, pedig tudtommal már csak a sofőroldalon van ezeknél és G astránál is. De lehet elkap a harci méreg és megveszem a párt 6ezerért... :lol: Nekem még nem voltak fújva az elemek, az majd a 2010-es projektek közé lesz szorítva. :lol:
-
Két első ajtóra, olyan színű mint az én autóm (kerámiakék). Mindkettő zárlyukas. Csak mert régebben mondtad, hogy pont a bal elsőre nem volt zárlyukas színrefújtad... :lol: Oszt most tudok eladót, de nem veszem meg, más alkatrészre lesz költve az a pénzösszeg, pedig megérné, még fújatnom sem kéne.. :lol:
-
Még mindig megvan a caravan facelift hátsó lámpapárod? és nem kell színrefújt bal oldali b veki kilincs, zárlyukkal? :lol:
-
Igen, én mondjuk úgy jöttem rá, hogy valóban eltér az impulzus szám a BC és a jeladóban, hogy ha 50-nel haladok óra szerint, akkor a TID 42-t írt. Lenulláztam az átlagsebességet, végigmentem a leghosszabb utcán 50-et tartva és 26kmh volt az átlagom azon a szakaszon. :lol:
-
Majdnem teljes labor van itt nálam. Oszcilloszkóppal is az a baj, hogy 230V-ról üzemel, így szerintem csak egy villanymotorral hajtott bowdennel tudnám itthon megnézni a műszeregységemet. :lol: Anno mértem én GPS-szel és a TID-et. A TID halálpontosan mérte ugyanazt, amit a GPS... :D
-
Egyszer kipróbálom oszcilloszkóppal, pont van egy itthon... :lol:
-
Ez jó kérdés. Gondolom a GM szám is tudna adni egy információt erről, valamint az óra W száma is, oszcilloszkóppal ki lehetne mérni szerintem... :lol: De ráírva nincs, hogy mennyi az impulzus. Egyébként olyan is rémlik, hogy az órában található tányér sem mindegy, amit ügye forgat a bowden és mozgatja a mutatót és azzal méri a sebességet is a jeladó.. :lol:
-
Pontosan ezt írtam neki, hogy valószínűleg régebbi az óra... :lol:
-
Mást nem, csak az alapjárati szabályzás lesz eltérő a megszokottól. Értem ezalatt azt, hogy mikor üresben gurulsz, akkor lehet más sebességnél fogja visszaállítani alapjáratra.
-
Lehet hogy rossz volt, lehet hogy nem. Passz. Az impulzus számtól változhat a kiírt sebesség is, mivel a TID-nél sem mindegy, hogy milyen impulzussal dolgozik. BC-nél lehet állítani, de a TID-nél szerintem nem. Lehet neked régebbi a Delco mint a VDO, mivel 94-ben már volt 16111-es impulzus szám, régebben csak 8850 volt pl és a TID-ed is a 16111-eshez volt kalibrálva. :lol: Viszont a régebbi TID-ek tudtommal nem tudnak sebességet kiírni még, csak a 16111 vagy 16665-ös impulzus számmal dolgozók... :lol:
-
Sajnos nem csak Ecotec kiváltság. Zárd le! Az én X16SZR-em nem lett erősebb tőle, de hirtelen gázadásnál nem torpan meg, az alapjárat is simább lett... :lol:
-
Előbbiben valószínűleg vákumos utóbbiban tutira elektromos.
-
Valószínűleg nem egyezik a két útjeladó impulzus száma. :lol: Más gondot nem nagyon okozhat szerintem. Csak ha BC-d lesz, akkor. :lol:
