daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nekem olyan digitális multimérlegem van, amihez kaptam ilyen hőmérő cuccot és lehet vele hőmérsékletet mérni. Pontos a cucc. Egyébként valami occsójó Tracon Electric-es műszer. Én csak tetrisznek csúfolom. :rolleyes: -
115 lóerős, 160Nm-es mocika. Igen megbízható motor, ha rendbe van téve. :rolleyes: Fogyasztása sem rossz, egyik fórumtársunk 7-8 literrel elmegy átlagban. Úgytudom, hogy hivatalosan nem lehet lepapírozni a motorcserét, csak akkor, ha ugyanolyan típus kerül bele. Most is felrakhatod azt a gumit, ez nem motorfüggő. <_<
-
Az a teljesítménytől is függ, hogy mennyivel lett megküldve, mert azért a kondi nem védésre van kitalálva, hanem szűrésre. A kondi csak annyit véd, hogy nem kapja meg a mély hangokhoz szükséges nagy áramot, mivel azt a frekvenciát ügye levágja. Amúgy az se mindegy, hogy milyen kondi volt ott, mert lehet először bezárlatosodott a kondi, aztán nyekkent meg a csipogó. :rolleyes: Szóval tényleg vitatható, ezért kell erre is odafigyelni, ha nem is annyira, mint a mélyközép hangszórókra. Azért mondtam azt hogy nem kell, mert tudtam, hogy Neki nem egy ezerakárhánywattos erősítőhöz kell a hangszórókészlet, hanem alacsonynak tekinthető teljesítményhez. Nagy teljesítménynél már valóban kell a komolyabb hangváltó. -_-
-
Jelzem az Internet Explorer huszároknak, hogy a Firefox-ban egy elég kifejlett és okos helyesírás-ellenőrző rendszer van integrálva alapból, ingyér. Ha failfox-ot használnál, akkor látnád a hibás szavakat, mert kijelöli. ;)
-
Tudtommal nincs ilyen, hogy túlmelegedéstől leállítaná a motort. Egyedül az ECU a saját hőmérsékletét néz és tudja jelezni, hogy nagy.
-
Ennyiszer beírtad vagy csaltál a copypaste-tal? :rolleyes: <_<
-
Aki egy kicsit is utánajárt, az tudja, hogy a csipogókat kondenzátorral kell sorba kötni, hogy a mélyközép frekvenciákat levágja és mivel ott a kondi, ezért nem is tud kijutni rá az a hangerő, amit a fej adna neki, de a csipogónak nem is 30W-osnak lennie, mert minél nagyobb a frekvencia, annál kisebb teljesítmény kell, mivel a magasabb frekvenciák könnyebben terjednek a levegőben. A mélyközép hangszóróhoz meg feleslegesnek tartom a hangváltót, az nyugodtan kaphatja a teljes szűretlen kivezérlést a végfoktól. :rolleyes: Amit nem tud megszólaltatni, azt a csipogó úgyis elintézi. <_<
-
Egyik ex-barátnőm ismerősének 1.6 16v astrája van/volt, s neki alig 20 ezer kilométer után elszakadt a szíj. Gyártói bevizsgálás, majd utána kifizették neki az utolsó hengerfejcsavart is, mivel nagyon összekócolódott. Igaz, 1,5 hónapig nem volt kocsija, mert majdnem 1 hónapig ültek a szíj bevizsgálásán. Van ilyen is. <_<
-
A V-Power 95-nél vayg 100-nál szoktak nézni, mikor azt tankolok. :D Kecskeméti kirándulás óta azt tankoltam bele, kapott belőle az etanol is. Jobb azé a drágább benya, ha nem is mérföldekkel. B)
-
Nekem az izzó helyén van és ugyanúgy világít mint invictusnak, csak kéken. :rolleyes: Annyi a trükk, hogy nagyon fel kell rakni. Jobb figyelni, hogy beforrasztásnál nem-e ütközik bele a fényvezető. <_<
-
Én sosem hallom a zümmögést hátulról, pedig hajnali 4:45-kor még elég csend szokott lenni. A relét hallom kattanni, de az AC kussban végzi a dolgát. Furcsáltam is hogy a tiedében ennyire hallani... Nem tudom milyen típusú az AC benne egyébként, de remélem, hogy gyári. :rolleyes: A szűrő az volt. <_<
-
Nekem most ürült ki a 30-35 liter üzemanyagom, amiben durván 10 liter etanol is volt, tapasztalataim alapján még bőven pöccröff (tényleg pöccröffre indul a kocsim hidegen is), ahogy melegen is. Talán annyi, hogy alacsonyabb fordulaton erősebbnek éreztem a motort, de magas fordulaton viszont mintha elment volna az ereje. Megnéztem én is a gyertyákat és tök fehérek nekem is, bár nekem most esett át hengerfej felújításon (ami egyébként pénzkidobás volt. off.), nem hinném hogy az etanol miatt, de nem is kizárható. :rolleyes: Szerintem sem éri meg a keverés, csak akkor érné meg, ha only-etanol lenne a verdában és persze ugyanolyan körülményekkel üzemelne a gépkocsi, ahogy benzinnel - a fogyasztás kivételével.
-
Arra is figyelni kell, hogy a szűrőben elég sok benzin van. Én befogtam az egyik végét, aztán bele is öntöttem a tankba.
-
Ott valahol. :lol: Vagy a két B oszlop között. :lol:
-
Nekem olajcserével (+ 3 szűrő) és komplett vezérlés cserével (szíj, feszítőgörgő, szimmeringek, vízpumpa) került munkadíjjal együtt 33 ropiba a művelet tavaly áprilisban. Continental szíj. Többinek a márkáját nem tudom. Amúgy ebben még benne volt a teljes átnézés és szervó olaj feltöltése is, mivel előtte két hónappal vettem meg. A motorolajat vittem csak én, amit előző tulaj hagyott rám.
-
Van mikor azt álmodom éjjel, hogy épp kötögetek valamit a kocsiban, szóval van egy kis rálátásom már arra, hogy melyik kábelkorbács hova megy. :lol:
-
Jó neked. Amúgy 30k, nem? 27%-os sebességtúllépés számításaim szerint.
-
Feljebb szerkesztettem. Veszprém és litér között 90 mivel csak főút jelző tábla van, egyéb rendelkezés a sebességről nincs. Utána palota fele már kint a 100-as tábla a főút tábla alatt.
-
No comment :lol:
-
Feljebb válaszoltam. Egyébként, ha 110 a limit, akkor is bünti, mert a 10%-on a 123kmh-val így is túlléptél. Kérdéses hogy a 123-ban benne van-e már a műszer pontatlansága... Ja bocsánat! A litéri elágazótól már csak 90! Ott nem kell lassítani veszprém fele, de palota fele kell (70), engem ott kaptak le.
-
Csak székesfehérvár és várpalota között van 110. Várpalota és Veszprém között már csak 100, utána 90. Kora tavaszi szombathelyi utamnál nem láttam veszprémtől 90-nél nagyobb jelzésű táblákat. :lol: De amúgy most hol is van a 47-es kilométerkő? Mert itt palotán van a 25-ös... :lol:
-
Kb én is úgy vezetek ahogy Te. Haverom mondta is, hogy így kell vezetni egy autót, mert szerinte ez a dinamikus haladás, nem az, hogy tötymörgés a sorban és várni az előbbre lévőket, hogy előzzék meg, aki esetleg feltartja a sort. :lol: Persze van olyan is, aki szerint ez állatkodás és felelőtlenség. Véleményem szerint veszélyesebb 90 helyett 60nal tötymörögni a főúton... Hülyeségbe és veszélyes helyzetekbe meg alapból nem megyek bele, de ha lehet menni/előzni, akkor megyek/előzök. :lol: