daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Forrasztós sajnos. :)
-
OFF. Én már 10 napja használom és mint linuxbuzzer aszondom, hogy egész jó lett valóban. ;) Bár ma már kékhaláloztattam azért. :) Ja és október közepe óta kint van a végleges, csak akkor még aszonták hogy ez még nem az, de már igen. :D Én már 5 éve ugyanazt az emailcímet használom az msn-hez és semmi problémám nem volt még vele. :lol:
-
Nem érdekel, hogy miről volt szó, csak jeleztem, hogy mindenkinek van jobb dolga, mint itt csevegni... :)
-
Van jobb dolgom is, minthogy szétoffoljam a fórumot és szerintem a többieknek is. :)
-
Jahát én mindig központival nyitom ki a csomiajtót is, biztos ami tuti alapon... :)
-
Központis és be volt zárva a hátulja? :) Nálam a hátsó csak akkor záródik be ha szándékosan kulccsal, vagy elől a központival... :)
-
Olyanba én is belefutottam 2 hete asszem. 5000Ft. A rendőrcsaj nézett nagyot, mikor mondta hogy mennyivel mentem a 90 helyett és mondtam hogy: "Csak? :)" :D
-
Engem egyszer sem tájékoztattak, hanem egyből jött a levél a csekkel. :) Volt mikor majdnem 3 hónap után (aug 16 fotó, nov eleje csekk), legutóbbi 30 ropinál viszont márc elején fotóztak és 10 nap múlva jött is a csekk. Ezt a feljelentéses dolog akkor valami új skill? :)
-
Enyém pölö nem eszik ennyit. :)
-
Egyébként nekem most pont úgy működik az első indexek folyamatos világítása, hogy gyújtás nélkül világít, ha felkapcsolom a helyzetjelzőt, amint ráadom a gyújtást, akkor meg kikapcsol. :)
-
Tessék:
-
1. a magnó a gyújtáskapcsoló W pontjáról (piros vezeték) kapja a delejt, ami egyébként a kormányzár része. Tehát minimum el kell forgatni 1-es pontig a kulcsot, hogy a kormányzár kioldódjon és ott megjelenjen a feszültség. 2. nem testet kapcsol, hanem csak szimplán szakadás van minden irányból, méréseim alapján. 3. a 2-es ponton a piros vezeték a kapcsolt táp a W pontról a magnó csatiján. Én raknék diódát, hogy ne dolgozzon vissza.
-
Aláírásomban találsz értelmes képfeltöltő linket. :) Gondoltam én is rá, hogy ilyenre lecserélem, de inkább marad az omilámpa, főleg ha már van benne egy elhalványító elektronika is. :)
-
Vaterán láttam ilyet, nagyon állat. :D Esetleg onnan is való lenne? :)
-
Mi olyan bonyolult annak a megértésében, hogy az F után szám a maximálsan terhelhető nyomatékra utal? Az áttételt meg utána jelzik, illetve hogy CR vagy WR... :)
-
Megjöttem a kis Allianzos előadásról. Szomszéddal lesz elintézve inkább az újrakötés, valamint a lakásbiztosítást is áthozzuk, így azon is spórolunk egy ezrest, valamint több szolgáltatást is tartalmaz, mint a jelenlegi KnH-s. Nagyjából 26 ezer forintot spórolunk a jövő évben így a kötelező+lakásbiztosításon. :)
-
Jaja! :lol: :)
-
Egyetértek. :D Az enyém 1160kg. :) Visszaváltáskor én lassan engedem rá a kuplungot, hogy felvegye a fordulatot, így nincs rántás. :) Felváltásnál pedig mindig sikerül úgy váltanom, hogy mire a köv sebességet kapcsolom és leugrom a kuplungról, addigra már arra a fordulatra esett vissza a motor, amin amúgy lennie is kell azon a sebességen, sebességi fokozatban. :lol:
-
Én jobban szeretem a gyári megoldásokat. :) Amúgymeg nálam is a beltér már ledes, kivétel még a fűtéskonzol.
-
Nem. A gyári pót féklámpa egybe van építve a csomiajtó felső műanyag takarójával F Astrában. :)
-
Hétfőn vagy kedden kapja meg, aszonta. :)
-
Gergővel már régóta vadászunk Caravan gyári pótféket. :)
-
A másik céges kocsi az egy Movano, de az is rönó, hiába a dísztárcsán az Opel embléma és a hűtőmaszkon. :)
