daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
97-es a fullos :)
-
Ja már vágom, bocsi! :)
-
Hát az MJ'92-es feliratra kattintasz és letöltöd a PDF fájlt, amit felkínál... Vagy nem értem a problémád... :)
-
56-os a tompított, 58K a(z egyik) helyzetjelző áramkör. Az egy sima egyszerű snassz relé. Egy tekerccsel, 1-1 nyitó és záróérintkezővel és a másik végük közösítve. :)
-
Astra F, mivel neked 92-es ezért az MJ'92 rajzocska kell neked. :D
-
Ha a K89-nek akarsz adni mindig tápot, akkor nem fog, mivel átvált, de ugye ehhez akkor kell is az a relé.
-
Itten-e!
-
Ejj! Ha nincs elsőd gyárilag, akkor gyárilag csak tompival üzemel. Ha van elsőd gyárilag, akkor az első ködösök reléjének záró érintkezője még behuzat egy másik relét, ami átkapcsolja a hátsó ködös kapcsolójának betápját a tompított áramkörről a helyzetjelzőére. Ha az elsőt nem kapcsolod fel, ha gyári, akkor sem fog világítani, csak tompított esetén. K89-es relé azért van!! Lerajzolom: helyzetjelző -> első ködös felkapcsol -> K89 relé behúz -> hátsó ködös kapcsolója kap tápot -> bekapcsol hátsó ködös -> világít. vagy: helyzetjelző -> első ködöst nem kapcsolod fel -> K89 relé nem húz be -> hátsó ködös nem kap villanyt -> bekapcsolod -> nem világít.
-
Hja... :D Majdnem hogy tegnap volt.. :)
-
Szerintem meg hülyeség most megszabni, hogy a hátsó ködös csak tompítottal üzemeljen, mivel azt úgyis megszabhatod helyzetjelző esetén is, hogy világítson-e. Amúgy egy rajz, tanulmányozd: S21 az első ködös kapcsolója, S22 a hátsóé, bal szélen a tompított/helyzetjelző kapcsoló, K89 az áramkörválasztó relé, K5 az első ködösök reléje. Ott a rajzon is, ha nincs az a relé, akkor a 2-es és az 5-ös pont össze van hidalva, ahogy egyik kartársunknál is. :lol:
-
B*zdki! Gyárilag is így van megoldva! :)
-
Igen, ez így van. Pont ezt próbáltam neki ecsetelni, hogy inkább pont a hátsó függ az elsőtől helyzetjelző állásban, de ahogy megfigyelem a rajzon, tompítottnál is átkapcsol a relé és a hátsó ködös a helyzetjelző áramkörről üzemel ugyanúgy. Mindegy végülis, szerintem is jobb a gyári. :)
-
Ha az elsőt felkapcsolta helyzetjelzővel, akkor már a hátsót is fellehet, amúgy nem. :) Felkapcsolt tompítottal meg tökmindegy, hogy az első fel van-e kapcsolva. Ez csak a helyzetjelzős megoldásra van kitalálva. Gondolom azért, mert Opelék tudták, hogy néha a ködös többet ér egyedül, mint a tompított+ködös. :)
-
Tévedés! Függetlenül kapcsolható az első a hátsótól! Erről pofáztam bazz! :lol: Az van, hogy ha felnyomod helyzetjelzőnél az első ködöst, akkor behúz két relé. Az egyik a két első ködösé, a másik meg a hátsó ködös kapcsolójához választja ki az áramforrást. Tehát ha felnyomod az elsőt, akkor a hátsó kapcsolható már helyzetjelzővel, viszont ha nincs felnyomva az első ködös, helyzetjelző állásba, akkor a hátsót nem tudod, csak tompított esetén. Kapis? :lol:
-
Jahát, akkor a hátsó ködös kapcsolóval adod vagy veszed el a villanyt az első ködös kapcsolójától, így a relé működtetése is megszabott lesz. Értem én hogy benzin! :lol: Ja lehet hogy olcsóbb és nem lesz akkora szívás, mint Ádámnak, de nem is lesz gyári és olyan szép. :lol:
-
Jahát én a gyári megoldásra értettem, nem a házi mókolásra. :) Gondolom akkor a hátsó ködös kapcsolójával adsz egy "engedélyező" jelet a reléhez, ami behúz és akkor kapcsolhatod a ködösöket.
-
Ott a hiba! :D Ebből látszik az hogy olyan rendeletet hoztak olyanok, akinek semmi gyakorlatuk nincsen. Én minimum lefele állítom a tompítottakat, hogy előrébb lássak. Bár vannak olyan marhák (haverom), akik felkapcsolják a refit, hogy jobban lássanak a ködben... :)
-
De a hátsónak nincs reléje. :) Az csak egy "irányváltó" ha van első ködös gyárilag. A kapcsoló direktbe kapcsolja a hátsó ködlámpát, mivel 21W-ot lazán elvisz az a kapcsoló, viszont az elsőnek azért kell relé, mert a H1 halogén felvesz már egy laza teljesítményt, főleg kettő.
-
Ja és próbáltad már a kettőt együtt? Mert lóf*szt sem ér a ködös, ha a tompítottad nagy hófehérséget virít eléd. Talán annyit lehet segíteni ezen, hogy magasságállítóval lefele állítod a tompítottakat.
-
Esőlámpa! :) Sokszor használom annak, de a tungik óta nincs rá szükségem. Ja nem is mondtam még, volt alkalmam szakadó esőben éjszaka kipróbálni a tungi megalájt +90%-okat. Ég és föld a különbség a normál Tungsram halogénekhez képest. :) Látok b*zdki! :D
-
De azt nem fordítva kell berakni? :) Pont ellenkező irányban van az input és az output láb, datasheet szerint. :)
-
A hátsó reléje azért van, hogy ha felkapcsolod az első ködöst, akkor áramkört vált, ahonnan a hátsó ködös tud üzemelni. Ha nincs felkapcsolva az első, akkor csak tompított esetén kapcsolható a hátsó (ilyenkor a relé alaphelyzetben ezt az áramkört adja a hátsó ködös kapcsolójához), viszont felkapcsolt elsőkkel a hátsó is felkapcsolható, helyzetjelző esetén (ilyenkor meg a helyzetjelző áramkörről adja a vellanyt a kapcsolóba). Igazából ezért van a relé, a kapcsoló ugyanúgy direktbe kapcsolja a hátsó ködöst. :) Ja és nem kötekedtem. :)
-
A TCA700Y, 10V-os, 0.22A-os, pozitív irányú feszültségstabilizátor és legalább 1V többlet fesz kell neki. Ehhez mérten kell a csere stabIC-t keresni. :) Akartam én 0.5A-os 10V +1V-os 2%-os tűréshatárút, de az meg 0 fok alatt nem üzemeltethető, csak a 4%-os, így maradt a régi TCA700Y. :) Asszem LM7810ACM-t kerestem, vagy valami ilyesmit, annyit tudok, hogy a 4%-osban nincs benne az "A" jelzés a típusában.
-
5. daykiller. azaz pont, nem kérdőjel. :) :)
-
Nem. Veszel olyan izzót ami bele való és beleforrasztod. Egyszerű amúgy. :)
