daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Van csevegés topic. Csak az fizetős. :)
-
Akkómán: KÖD OPelClub! :)
-
16 szelepes motoroknál alkalmazzák. :)
-
A szekunderlevegő kompresszor a katalizátorba nyomja a tiszta levegőt, amíg hideg a motor. Az akksi alatt található ez a kis szerkezet. Szerintem erre gondolt Karcsi. :)
-
Ja, csak hülyén néz ki, hogy 0-tól van a számozás, de az alaphelyzet a 20-nál van. :)
-
Lehetne FEKEV Opel Klub. Fejér megye Komárom-Esztergom megye Veszprém megye Opel Klub. :)
-
Az Etzold könyvben is le van írva ez. :D
-
Nagy valószínűséggel neked még acélból készült olajteknőd van, azzal szerelt motor esetén 3,5 liter. Alumíniumnál 3,25l.
-
Ez a rés azért annak már túlzás. :)
-
Jó hogy említetted! Én is szívből örvendek, hogy újabb taggal bővültünk. :)
-
Ékezetless testvérem! :lol: Régen én is ékezetmentes huszár voltam, hasonló okból. :lol: Magyarra állítva is lehet írni ékezetmentesen. :)
-
Nagyon pönge! :) Sajnálom, hogy nekem gyári, mert óriási diletációs hézag van a ködlámpa és a lökős között. :D
-
Nekem ma nagyon péntek 13 van. Épphogy végeztünk délre a melóval, közben háromszor jöttek ki elém szabálytalanul a cégest vezetve, a vonat is majdnem kisiklott, de időben satuzott a mozdonyvezető. :) Valamint mikor jöttem haza, balról kanyarodok be, elsőbbségem van, de egy ford kijött elém... :)
-
:lol: :lol: B)
-
Én pont úgy tudom, hogy a dízelt alapjáraton kell melegíteni, a benzinest viszont terhelni kell. :)
-
Ja izé, a mérés eredményei: Fék: 1. Vezérlés: 64N/bar: Bal: 1,49kN, Jobb: 1.60kN eltérés: 6%. Bal ing. 4%, Jobb ing. 7%, Fékerő ért.: 130% 2. Vezérlés: 117N/bar: Bal: 0,89kN, Jobb: 1.00kN eltérés, 10%. Bal ing: 5%, Jobb ing: 8%, Fékerő ért.: 103% Kézifék: Bal: 1,29kN, Jobb: 1,13kN, Eltérés: 11% Lengéscsillapítók: Első: Bal: 63,6% Jobb 57,7%, Eltérés: 9,3% Hátsó: Bal: 54,0% Jobb: 37,6% Eltérés: 30,3% :) Határeset.
-
Műszaki átvizsgálás eredménye: Jobb első stabrúd bekötő (kutyacsont) csere, kormánymű gumiharang csere valamint a hátfalat kell kasztnizni. Amit nem említettek, de cserélek: hátsó kipufdob és bal 1 övfeszítő. :)
-
A kérdés jó, de arra külön ügyelni kell, hogy ha immós a kocsid, akkor olyan ECU is kell. De pl ha gyári klímás, akkor arra is figyelni kell. :)
-
:) :D Amúgy a műszakinál nem lyukasztás van, hanem csíkjelzés. A zöldkártyánál van lyukasztás, a többit meg elmondták előttem a többiek. :lol: 2010-ben lejáró műszakisok kaptak pirosat én már kéket fogok kapni, ha minden jól megy. :)
-
Cserélj termosztátot! :) :) :D
-
Egyébként én is elég sok Astra F-fel találkozom mostanság, amikbe láthatóan fehéren világító nagy fényerejű izzók vannak a lámpákban. Engem még nem vakított egyse, igaz a fosvágen ülése sokkal magasabban van, mint az Astráé. :)
-
Azt figyeltem én is. :)
-
A belső keringetést nem ajánlom használatra, főleg esős, párás időben! A klíma ilyen hidegben nem fog neked jéghideget fújni, de arra pl jó, hogy a párát pillanatok alatt lefújja. :) Amúgy nem kell semmit csinálni vele, ha nem akarod érezni a szagokat, akkor benyomod a belső keringetést, ha igen, akkor nem kapcsolod be, a klímának tökmindegy. Ha beindul a klíma (pörögnek elől a ventik), akkor elvileg ninsc gáz a klímával, illetve van benne gáz. :) :D
-
Ne OFFolj! :) BC-d üzemel már? :D Vagy tök feleslegesen bontottam szét az autód belsejét kétszer a pályanapon? :lol:
-
és a bosch az projektoros is ráadásul, Invictus elmondása szerint. :)
