daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
De többet véd mint a "csupasz" hátsó rész. Lekátrányozták egyébként mint az állat és rohadt büdös van az autóban. :lol: Még száradnia kell, de utána elillan a szag. Most a pótkerék is meg van fordítva, hogy belül is száradjon az a rész. :lol: Hja és 15 ezer forintba került csak a művelet. :huh:
-
Nah skj69 nem gyün. A szokásos este 8 órai kezdés a pezónál? :huh:
-
Azért mert sz*rrá rohadt. :lol: Azok a remek sós latyakos téli esték. :huh: Mindenki szereltessen fel legalább hátulra sárhányógumit, a karosszériás ajánlotta. :lol:
-
Ez is, de nappali kép jobb szerintem, hiába 8 megapixel. :huh: Amúgy az egész hátfal cserélve lett, valamint a pótkerék részénél is kellett javítani.
-
sötétben? :huh: majd holnap talán.
-
Na a karosszériázás rész kész a verdán. :huh:
-
Fatert védtem. Amúgy nem írtál, csak lehülyézted Fatert, hogy ő is ökörködik... mindegy hagyjuk. Nem akarok offmester és második helyezett lenni megint az asszisztensben, mert két oldalon keresztül kell magyaráznom valamit. :huh:
-
Ja, de nem csak a gumifüstölés az egyetlen tudása ez it a lényeg, meg hogy gyorsulni tud. Múltkor Győrött akkorát kézifékezett, aszittem lebontja a kórház kerítését a hátuljával. :huh:
-
Ja jó, értem! Bocsánatot kívánok! Ha te láttad videón és fényképen, akkor én sehol sem vagyok, hogy már élőben is láttam. :angry: C20NE amúgy.
-
Miért? Te láttad? :huh: Amúgymeg arra akartam utalni, hogy nem kell agyontuningolt meg optikaizott verda ahhoz, hogy alázhasson. :D Egyébként asszem Ádámnak is megjegyeztem, vagy a barátnőjének, hogy "Fater alááááz!". :lol:
-
Ja. :lol: Szerintem meg nem hülye ember, mert attól hogy még ökörködik, nagyon jól bánik a verdájával, nagyon érzi. Meg ugye az se mindegy, hogy tök egyenes úton milyen gyors vagy, vagy éppenséggel egy versenypályán kell minél gyorsabbnak lenned, ahol figyelni kell a kanyarvételekre és hogy minél jobban tudjál belőle kijönni, a gyorsulás végett és a kanyar végsebesség miatt. Más az hogy látványelem, vagy tudás. :huh: Én is tudnék egyhelyben pörgetni és gumitégetni, de minek, inkább a pályán mentem, hogy jobban megismerjem az autó határait. Valakik meg azon szörnyülködtek, hogy a gyári felfüggesztéssel kívülről nagyon veszélyes mutatványokat alkottunk, mi gyárisok. :blink: Belülről meg mindig úgy éreztem, hogy még bírná jobban, így minden körnél jobban tapostam az adott kanyarokban, ezért is volt egy kicsúszásom a rázókőre, mert ott már sok volt és a legközelebbi körön már figyeltem erre. Ja és igen, túltesz 100x az asconás mutatványon! :D
-
Egyetértek. Speciel azon röhögtem magamban, hogy a sok optikai tuningos calibrás meg mittoménkik állandóan lesodródtak a pályáról, mert az egyenes szakaszokon tolták neki mint az állat, mert mégis a hangja ugye, de mikor jött a kanyar, akkor ott is világított a féklámpa, ahol nem kéne. :lol: Valamint nem is gyári felfüggesztésük volt az biztos, én meg a gyárival egyszer kaptam el a rázókövet. :huh:
-
Ja mert a v6 még elfér az astrában de a sor6 már nem. :huh: Amúgy google rulz. Szerinted is? :lol:
-
Az egy Lotus Omega motor. :lol: Opel Omega A, Lotus 3.2-es motorral. :huh: (Ha jól tévedek. :D)
-
Így van a hivatalos MOTE logón is... Szerintem maradhat. :lol: :huh:
-
Kontakthiba, vagy valószínűbb a motorhiba. Gyári vagy utángyári?
-
Igazából azért mennék, de ha lesz Pezózás, akkor jönne skj69, illetve még meggondolja. Holnap még megkérdem mikor elvisz a kocsimhoz. :huh:
-
Mert mindig pörgeted! :lol:
-
Holnap hozom el a kormánymű gumiharangot. Kérdésem, hogy miképp lehet ráaplikálni? Mert ugye az egyik végén kisebb a gumiharang belső átmérője, mint a másikon és a kisebbik vége kerülne a kormányrúdhoz, amit ugye át kéne húzni a nagyobb végén. :huh: Remélem nem kell szétkapni az egészet. :lol: Amúgy imádom, hogy a kocsimba anno a drágább cuccokat szerelték be szinte mindenből. :D 7000Ft a gumiharang. :lol:
-
Akkor csak az első áthidalást kell megcsinálnod, mivel ennél a relé is dolgozik elég keményen. Bár a spricnizésnél másik vezetéken IS megy a ménkő, tehát nem kizárt a vezeték-,motor-,reléhiba, de ez ugye kiderül az áthidalásos módszernél, hogy merre kell keresni tovább. :huh:
-
Lesz Pezó pénteken? :huh: Nagyon úgy tűnik, hogy holnapra kész lesz a verda és akkor pénteken fel tudnék lépni, lehet lesz utastársam is. :lol:
-
Gondolom nem a műszeré. :huh: Akkor a kétvezetékes, bejelölném Vágó Úr! :lol:
