daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Azt kérdeztem, hogy 30 000Ft-os olajcsere vagy 30 000km-s szerviz. Amúgy ez fosvágen Lyetta volt. :huh: Olajokat cseréltek benne, valamint állapotfelmérés, mivel gyári megadás szerint a vezérlés bírja 120 ezer kmig és az olajat is 15 ezer kilométerenként kell cserélni. :lol:
-
Milyenharminc? :lol: Volt munkatársamnak a kötelező szervize 30 000km-nél 100 ezer forint volt. :huh: Minden folyékony anyagot kicseréltek benne.
-
Höhö. ;) Az kevés. :angry: Buszozol, mi? :lol: Amióta megvan a kocsim, azóta sz.rtam bele már 30 000km-t. :blink: :huh:
-
Lehet, hogy érdemesebb lett volna új autót venned. :D ;) Nekem mindig ezt mondják páran. :huh: Most is, enynit ráköltöttem és aszonták, hogy vettem volna inkább új autót. Hülyék ezek. :lol: Amióta megvan, most lépte át a 150 ezer forintos határt a kiadás összege a kocsira. :angry:
-
Ennek sem volt elporladva, csak kettő öklömnyi lyuk. :lol: :lol: Egyébként nem értek hozzá, autószerelő sem vagyok. :D :angry:
-
Olvass hibakódot, hátha eltárolt valamit. A képen látható 5-ös és hatos pint összekötöd egy darab dróttal, gyújtást ráadod és villognia kell a sárga Check Engine-nek. Ha nincs hiba, akkor vagy az 1-2 kódot villogja, vagy ahogy nálam is teszi, felvillan, majd kialszik és ennyi. A kódszámokat úgy tudod meg, hogy villog, majd kis szüneteket hagy. Tehát a 12 így néz ki: Villan, szünet, villan, villan. Mindegyik kódot elismétli háromszor, így a 12-t is el fogja először, utána jön(nek) a valós hibakód(ok).
-
Csak elvettem a jókedved, hogy nem sokáig lesz így ez, hogy vizsgadíj és kész. ;) Mert bunkó vagyok! :angry: J0hnny a mesterem. :lol: Amúgy meg arról nem tehetek, hogy az előző tulaj(ok) elhanyagolták az autót és ezt én szívom meg. :D :lol:
-
Komplett hátfal és egy kicsi pótkeréktartót is. Nincs festve, csak eltömítve, alvázvédve satöbbi, amit kell. Az majd egy másik projekt lesz a lefestése.
-
Meg azt, hogy hol. :lol:
-
Majd kiderül mennyit kell majd arra költeni. :) 5 év sok idő egy autó életében, a másik, hogy nincs mindenkinek garázsa. Harmadik, ezen még minden gyári, kivétel, amit már cseréltem. :D Hiába mosod, a kopó alkatrészek elkopnak. ;) Amúgy meg azt sem tudod mennyit kell még ráköltenem az autóra, mert jelen pillanatban semmit, csak a motorra ismét, de azt se én b.sztam el. :angry:
-
Nem lett volna jó ötlet, mert nálad meg a hitelbe lehet belekötni. :huh: De azért bocsánatot kívánok! :lol:
-
Majd ha 13 éves lesz faterod autója akkor leszek kiváncsi az összegre. :huh: :lol:
-
Mivel a hőfokra utalsz, első körben megnézném a motor hőfokjeladót, hogy jó-e. Két vezetékes a motor hátulján van. Mert ha hülyeséget mond az ecunak, akkor lehet az, hogy dús keveréket kap a moci. Check Engine lámpa nem szokott néha világítani?
-
Köszi! Végeredmény pénzben: 16500Ft a vizsga, 2750Ft az állapotfelmérés, 6290Ft a gumiharang, 2390Ft volt a stabrúd bekötő, valamint 4000Ft-nyi benzin elmenni az ülésért. Ami utólag kiderülvén jó ötlet is volt, mert elfelejtette ráírni a papírra, hogy cserés csak a kis jegyzetfüzetébe írta be, amit hord magával miközben vizsgálódik. :huh: Ja és 15000Ft volt a karosszériamunka. Munkadíj nem volt, mivel mindent magam cseréltem, csak a karosszériázást csináltattam erre szakosodott cégnél, ami autószerelőm szerint nagyon olcsó volt, hogy gyakorlatilag új hátulja lett. :lol: Összesen 46930Ft. :lol:
-
Perpill nekem ebben a hónapban nem jó a nagyobb volumenű kiruccanás. :lol:
-
SZR-ből megmaradtat raktad be?
-
Sikeres műszaki vizsga történt. :huh:
-
Azért ránéznék én arra a kétvezetékes hőgombára is. Kijelzőn konstatálod a kiírt hőmérsékletet, majd megméred, hogy a kétvezetékes vízhőfokjeladón mekkora ellenállást mérsz. Természetesen már áthűlt motornál. :huh: Vízhőfok Kétvezetékes jeladó ellenállása 100C ~ 180 Ohm 80C ~ 320 Ohm 60C ~ 650 Ohm 40C ~ 1.18 kOhm 20C ~ 2.45 kOhm 0C ~ 5.6 kOhm -10C ~ 9.45 kOhm -20C ~ 15 kOhm
-
Na erre gondoltam én is, csak ebben nem vagyok biztos, így inkább nem írtam le. A riasztós dolog sem kizárható.
-
Azt hogy a fenébe csináltad? :lol: Vagy a kétvezetékes cseréje oldotta meg ezt a gondot is? :lol:
-
Ötletem nincs és inkább nem mondanék hülyeséget. :huh: Központis.
-
Gyárilag így kéne működnie, bár vannak olyan infók is, hogy ez így jó, ahogy leírtad. Viszont többünknél is, ahogy nálam is, már gyújtásnál dolgozik az AC, bár én nem hallom, mint néhány kartárs az AC hangját, viszont a relé hangját szoktam hallani az anyós résztől, mikor lekapcsol. Hasonló időben kapcsol le az AC-relé is a légzsákteszterrel.
-
Azigen! :lol: :lol: Nálam csak 4,6l/h ha üzemmeleg az SZR. :D
-
Nagyon szívesen. :huh: Ajánlom is hogy belődd mielőbb. Mondjuk pont én pofázok, még mindig 15 literes fogyasztásom van szerinte. :lol: :lol:
