daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
94/9 előtt gyártott Astrákban még csak 3 fokozatú a szellőztetőventilátor kapcsolója.
-
Én meg álltam az egyik pillérjénél is, amikor még épült. :lol: A képen is látszik az a pillér. :lol:
-
Be kell fizetni 3500 vagy 5000Ft.-ot a klubnak, így klubtag lehetsz. Tagság 3.500Ft-ért Tagság 5.000 Ft-ért
-
Na itt legalább konkrétan le van írva, hogy mivan a zöldkártyával. Ugye márciusig évrényes az enyém, de akkor nem kell semmit sem csinálnom, csak a legközelebbi (2011. nov) vizsgán megcsináljak azt is. :rolleyes:
-
Eez nagyon jóóó! :rolleyes: Köszi. :lol: :blink:
-
ja mondjuk ja. néha nem a böngésző címsorából kéne linkelni... :rolleyes:
-
Hening Karcsi féle opel alufelniket, csak vendégként nem engedi a direkt link megnyitását. :D
-
Loctite a márkája annak a fűtőszáljavítónak, amit a hátsó szélvédőre szokás használni? Mert meghalt egy szál a kocsimon. :rolleyes:
-
Enyém is 96-os, de 2004 január 24-n lett forgalomba helyezve magyarországon, addig a német autópályákat rótta. Akkoriban 9 évesen munkatársam 110 ezer kilométerrel vette, ami közel sem igaz. :D Inkább 210 ezer volt benne a motor jelen állapota szerint. Persze, hogy jobban megy, alacsonyabb fordulatszámon leadja a nyomatékot már. Valószínűleg X16SZ vagy SZR motor lehet benne.
-
Nálam is mutatott volna még a szonda, ha megfog a rendőr. :blink:
-
Én inkább nem mesélem el a szilveszterem. :lol: :rolleyes: Jelenleg minden piát utálok. :D Baromi sz.r aznaposan hazavezetni 105km-t. :blink:
-
Soha többé nem iszok! :rolleyes: :blink: :lol:
-
BUÉK mindenkinek. Jövőre újra. :rolleyes:
-
Kéremkapcsojjaki!!! :D ;) :D
-
Jaja. A vizsgapapíron is rajta van, hogy milyen keverékképzési rendszere van a gépsasnak. ;) Legalábbis az enyémen. Totál hivatalos vizsga vót. Forgalmi tuning! :lol: :D Amúgy átszámítás szerint 52kW-os a tied (0,735498 * 71 LE).
-
Nálam simán nyitva volt a motorháztető. Így vették észre a gumiharang problémát is. :rolleyes:
-
Fúró-,vágó-, üregelőspray jobb szerintem. :blink: Tapasztalat. :rolleyes:
-
Nálam csak a motortér fele lévő peremet felhúzom és már ki is pattant, vehetem ki. A szellőztetőventihez meg a szilózott szélvédőburkolatot el kell távolítanod. Anélkül szerintem nem fér ki a moci.
-
Hja. Csak nagyobb fényerőt ad le, ami nem párosul nagyobb áramfelvétellel. :rolleyes:
-
... és három óránál reteszel, ha gyári. Ekkor lehet pörgetni is benne a kulcsot, rád se sz.rik a kpzár. :rolleyes: Szóval túlforgatod a 2 óránál, akkor retesz és senki se ki se be. :blink:
-
Jaaa, hogy erre gondoltál. Ez gyárinál alap funkció. Enyémben is. :rolleyes:
-
Az milyen? :rolleyes:
-
Szerintem logikus hogy nem kulcsos ilyen esetben.
