daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Visit My Website Tudunk róla. Én az elsők között megtudtam, jött pár telefon hívás. :D
-
Jaja. ^_^
-
Enyémhez meg hőmérséklet érzékelőket lehetne hitelesíteni, annyira pontos. ^_^ :D
-
Egy szót sem említettem arról, hogy a festő már ki van fizetve ebből az összegből. Ez csak a karosszéria. :D
-
Nem tudom milyen volt új korában, mert 2004-es német import. :P Köszi! ^_^
-
Én rendszeresen használom, igaz a jobb oldali nem üzemel. Illetve a motor pörög, de a foncsor nem mozog vele. :D Amúgy annyit használom, hogy éjszaka tökig vagy 1-es állásba állítom, nappal meg totál le (3), mert minek világíjjon előre napközben. :P Szerintem.
-
Nem biztosítózás történt, hanem a károkozó saját zsebből állja. Eddig 50k a költség, elvileg péntekre lesz meg. Elvileg. Bár látszólag nem komoly a kár (lökős és ajtócsere, valamint jobb hátsó sárvédőív), de gyári alkatrészbe nem olcsó és a fösték se. Lehetséges lett volna a GTK. Jameg hátfal is deformálódott, valamint a hátsó ajtó zárhídja, de aztán beszéltem a biztosítási ügynökömmel és az Allianz azonnal fizetett volna 200k-t zsebbe. ^_^ Már nagyon hiányzik. Természetesen, ha nem úgy kapom vissza, ahogy előzőleg kinézett, akkor feljebb viszem a dolgokat. :D
-
Ha az erőnek ilyen zakatoló hangja van, akkor inkább nem kérem. ^_^
-
TMK? A vasúti TMK? :P Tervszerű megelőző karbantartás? :D Amúgy én a fosvágen vonalhoz tudnék hozzászólni, mivel a vasúton nekem olyan cégest adtak. A motor harap (1.9TDi, 102LE, 250Nm), a váltó rövid (160kmh a vége 4000rpm-n), elektromos dízel, AC pumpával satöbbi. Nagyon sz*r, hogy késleltetve reagál egy gázadásra, viszont 1200 rpm-n már hallani a turbót. Vegyes érzéseim vannak, de inkább nem vennék ilyet. A klíma viszont alig fogja meg a dízelt. ^_^
-
Ma vezettem egy 1.7D Opel Combo-t. ^_^ Könnyeb a szervója, mint a VW-Jé. :P Nagyon furcsa volt alacsonypadlóst vezetni ennyi Astranélküliség és VW vezetgetés után. :D Köszönöm elég.
-
Az.
-
Ezt mondjuk nem tartom kizártnak. Egy jó ideje vegyes üzemben használom a kocsit és sajna az AC pumpa elhalálozott. Alig volt 14 éves. :P Illetve még most is múkodj az AC, csak a mennyiség nem kielégítő a motor számára. ^_^
-
Hát igen. Jártam már én is úgy, mikor egy általános iskolánál melóztunk, hogy a kiscsaj az ablakon kihajolt. Akkor legyél úriember. :P Korához képest elég érett volt, hogy finoman fogalmazzak.
-
Gratulálok! ;) Épíccsünk F csatornát az astrákba. ;)
-
A nagyobb gyertyakulcs nem lényeg. Akinek van védőcsöve (mint enyémben is), annak 16mm-s kulcsnyílású gyertya kell bele, akinek nem, annak 21-es (asszem). A Tied valszeg cserélt és 1 pólusúval néhány ember szerint nem megy úgy, mint kétpólusúval. Szóval cseréld le mindenképp, mert a gyári megadás az két pólust ír. A négy pólusú sportgyertya parasztvakítást meg hanyagold, felesleges pénzkidobás. :P :D
-
Jó az is. :D
-
Jaja, így kell. ^_^
-
Enyémet is megfogja dombon lefele. :D Az ECU bekötése a legkevesebb, de ott van még a komplett fűtésbox csere, meg a plusz relék satöbbi. Mondjuk komplett kábelszett cserével egyszerűbb és azon lehet rajta lesz az ECU-hoz is jó csatlakozó. Kapcsolási rajzot szerezzél be. Például innen: Visit My Website ^_^
-
Jó. És? ^_^
-
Akkor meg? :D ^_^ Ne csodálkozzámár. :P
