-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Csak annyit mondtam, hogy csal, azt nem írtam hogy mennyit, mert tisztába vagyok azzal, amit most leírtál. :D B)
- 9.927 válasz
-
Tényleg hazudik. Többet mér, mint amennyit tényleg mész. :D
- 9.927 válasz
-
Negyed órája érkeztem meg Füredről. Jó a víz. Órákon át bent lehet lenni... B)
-
Durvább számolgatások alapján kijött, hogy amennyit nyersz a tankolási költségből, az elmegy a többlet fogyasztásban. :rolleyes:
- 9.927 válasz
-
Nem megyek Blitzre. :) Amúyg tökmindegy milyen hőmérséletű, mennyit mentem vele, legalább 4-szer körbepörög mire beindul. Olykor meg indítás elengedése után 500-as fordulatról kel életre a motor. eredetileg melegen szerintem épphogy 1-et körbepörög a főtengely és már röfögött a moci. Mindegy. Ettől függetlenül menni még megy mint az állat. :D (170nel haza ma éjjel -_-) Van egy érzésem, hogy ez az AC sem az igazi már. :rolleyes:
-
Így van.
- 36.168 válasz
-
Vagy ha megkérdeztek egy hozzáértőt, akkor az elmondaná Nektek, hogy van ilyen beállítás. :D -_- Valamint a 3.6.6-tal már semmi baj nincs. :)
-
Azért furcsa, mert nem 5 hengeres motorod van, ergo 4 befecskendező szelep lehet csak. :rolleyes:
-
Benzinszűrő majdnem új, a régi 13 éveshez képest. <_< Gyertyák gyönyörűek. Azt mondjuk megfigyeltem, hogy nem mindig húz a verda úgy, ahogy kéne. Taposom neki és nemmegy, aztán meglódul. Tankolok etanolt, hátha kitakarítja. :rolleyes:
-
Jóde, aláírása szerint ez nem X14XE motor, hanem X141XE. -_-
-
10 pines diag csati esetén A-B pontot kell összekötni 16 pines esetén pedig az ötöst és a hatost kell. Ezután ráadod a gyújtást, nem indítod be (!) és ha hiba van, akkor villogtatja a kódot. Ha nincs, akkor csak a 12-t villogtatja például vagy mint nálam, felvillan és kialszik. Itt találsz segítséget ebben.
-
Igen jól. Azokat kell.
-
Gépsas nehezen indul, jóval többet kell tekertetni, mint régen. Van mikor alig bír beállni alapjáratra (szerintem hengerenként indul el -_-), meg hosszabb út után, megállok, kuplung be és majdnem lefullad, de ~500rpm-ről még tud menteni az ECU. Tippek? :rolleyes: Lehet nem ártana kitakarítani az injektorházat és alapjáratit, ugye? <_<
-
Nem. Úgy hívják, hogy gyári. <_< Enyém ilyen:
-
Valószínű az enyém a sz.r, de nekem nyitható a csomiajtó bezárt kpzár esetén is. <_<
-
Zöld a hangé a másik meg passz.
- 36.168 válasz
-
Én meg úgy tervezem, hogy szervizben lesz még az autó. <_< :rolleyes:
-
Ebben már nem tudok segíteni, visszakeresni meg nincs kedvem. 1-2 hete volt róla szó, max 1 hónapja és akkor volt kitárgyalva, hogy vékonyabb a hengerenkéntis motorok alapjáratija. :D Javítsatok ki ha tévedek. -_-
-
Ha nem hallottad, akkor honnét tudod? <_< -_- :D