daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem ott van. A kuplung bowden mellett a (nekünk klímás) relédoboz alatt balra és a tartály között. Amúgy én se találtam, amit mutatott Zoli. Viszont nekem is megy az ablakmosó fele egy vákuumcső, de az meg a szénszűrőé lesz valszeg. Meg alulról a menetirány szerinti jobb lengőkartól egy tölcsérből jön fel egy másik cső, szintén be a szénszűrő fele, szerintem. Ami meg az ablakmosó fele megy, az a motor oldalán található kis vákuumkapcsolótól jön ki, amibe meg a központitól jövő vastagabb cső csatlakozik. Érdekes, hogy nekem sincs ott, pedig testvér szériák. <_< ...és bocs a dupláért.
-
Mert mi a probléma?
-
Nincs eltárolt hiba. <_<
-
Jobb felülről az első kettő. Elvileg csak azokban van érintkező is egyébként. :wacko:
-
Dob rá az ecu hibakódot, ha már a tűréshatáron túlmegy a dús vagy szegény keverék érték, egyéb esetben csak ilyen jelei vannak, mikor még csak döglik, de az ECU még nem "érzi".
-
jááá
-
Nem.
-
Anno győrből hazafele én is belepancsikoltam egy pocsolyába, ami igencsak megfogta a verdát, csoda hogy nem durrant a légzsák, de kikecmergett és semmi hibajelzés nem volt, pedig tuti fékbetétig ért a víz és vagy 30-ra tudtam lelassítani az észlelés után és ekkor szaladtam bele. Szerencse hogy neked se lett belőle bajod. Na meg nekem sem, mert mint kiderült a 175/65R14 gumival a kerék darálja a dobbetéteket, jobb oldalon le is tépte a generátor védőburkolatát. :( Szerelmes lettem. ;) Egyébként barátaimmal beszéltünk olyanról, hogy heppként elmenni kipróbálni mindenféle erős autót, mintha megvennénk, de mégse, csak próbakör. :) Ennél is megjátszható lenne lehet. :o
-
Vagy lambdaszonda kezdődő meghalás. Akkor van ilyen jellegzetes előjel.
-
Ez is arról tanúskodik, hogy nem hallottad még az enyémet szólni. :( Megváltozna ez a véleményed asszem. <_< ;)
-
Blau SC202 és CAR300 jobbabb mint az az alpine... <_< deeeee nem értek hozzá ugye. :(
-
Csak ha automata, vagy lada szamara átalakítva korzára. <_<
-
Az energiaitalt viszont már nem bírom. Illetve a ketyegő... <_< Simán rosszul leszek tőle. :wacko:
-
Rákérdezek: sokat? :wacko:
-
Tulajdonképpen kötheted a fixet oda neki, bár én sem tudom miért kell neki a gyújtás kapcsolt. Lehet bezárni lehet csak a fix-szel, de onnantól már kinyitni nem, csak gyújtásra. Ez ügyben reméljük Brekeke informál, mert Ő kötötte be a sajátjába. ;)
-
Nem igazán, jogos észrevétel. <_< A C14SE-t 94-ig gyártották, a C16SE-ket meg 95-ös autóban még megtalálni, utána már nem.
-
Pfff! Ember! A kávéba kávét kell rakni, nem 2 kiló cukrot. :( Az sokat elárul, ha elmondom, hogy a munkatársaim szerint kávé folyik az ereimben és nem vér? :wacko: Nagyon sokat iszok. Itthon 2,5 decis bögreszámra, melóhelyen meg decis pohárban. Általában 6-8 adagot tuti megiszok és ebbe még nincs benne a gépi kávé. ;) Volt mikor már túl sokat ittam és valóban az ember álmos lesz és fáradt, de mellette meg annyira dolgozik a szív, hogy képtelenség elaludni, nameg a fejfájás se kellemes, amit okoz a túlzott koffeinfogyasztás.
-
Én is egy műpadlódarabot raktam oda, bár eddig sem ázott a cucc, viszont el van válva már az enyémen is a gumitömítés a szélvédőnél, de problémát nem okozott. Biztos ami tutifix alapon inkább raktam oda műpadlót. <_< Nameg ugye nem árt takarítani a tizenakárhány éves szellőztetőrendszerben felgyülemlett port, valamint a szélvédő rendszeres takarítása szilikonmentes ablakmosóval sem árt. :wacko: Az a régifajta piros flakon kék kupakkal rendelkező magyar ablamosó cucc tökéletes egy darab száraz, nem fényes újságpapírral. :(
-
Nem mert sajnos a motorkódod C-s, ezért euro 1-es. Már bevezették, augusztusban. <_< Legközelebbi szmogriadó vagy egyéb okból történő korlátozásnál már a matricás rendszer lesz érvényben. Kivéve akinek még (nekem pl) a régi rendszer szerinti zöldkártyája van. Ott ugyanúgy a zöldesek egyenértékűek a kékekkel és zöldekkel, a sárga meg a feketével és pirossal. :wacko:
-
Ma voltam ocsmányirodában és akkormár megérdeklődtem ezt a rossz környezetvédelmi besorolásos dolgot. 585Ft-ért új forgalmit kapok a helyes besorolási számmal és ehhez csak a műszakikor kapott műszaki adatlapot kell vinnem. <_<
-
Elég ha alulról nézed és megtalálod a helyét. A befűzése nem épp egyszerű, sokat kell bontani hozzá, mivel tágulási tartály melletti kábelkötegben jön be az utastérbe a motorháztető nyitókar bowden mellett, az meg ugye a szélvédő alatt halad, ezért le kell szedni az eső elvezető burkolatot (amit a pollenszűrőcserekor is kell). Belül meg a bal küszöböt érdemes kivenni, hogy könnyebben befűzhesd, aztán onnantól már adott. <_<
-
Pont fordítva. DID Double Information Display, TID Triple Information Display. A sebességkijelzős funkciót meg csak a TID tudja, tehát a hőmérős. <_<
-
Milyen kijelződ van? 2 szegmenses vagy három? (DID vagy TID?) <_<
-
B????zkiiiiiiiiii!!!! ;) ;) :o :) :o :D
-
Nyomni kell tovább. Mindegyik így kezdi. <_<
