daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Meg lehetne csinálni, de érdemes-e... vegyél helyette CAR300-at vag 400-at. <_<
-
Nem vagyok Bakter. Nem csak az az egyetlen egy szakma létezik ám a vasúton. Bocs hogy ilyen infót közöltem. Azért még tudsz aludni éjjel? :( Hogyne, jó az is, csak fekete legyen. Szürke az már drága és lépésálló, de csak nem fog a motoron járkálni. ;)
-
1. járó motornál ne fogdosd <_< 2. tegyél rá gégecsövet, feketét pl (a fehér az vékony) mondjuk 11,5-es méretű is rámegy, maximum hosszában fel kell vágni és úgy ráhúzni 3. ha éjjel töksötétben nyitott motorháztetőnél csillagszórót látsz a környékén akkor lehet cserés, de a gégecsöves megoldás olcsóbb
-
Valószínű néhány vagy csak egy csatolókondi az előerősítőnél feladta. Rádió és kazettás üzemben is recseg?
-
Ha van kopogásszenzor, akkor nincs oktándugó. <_<
-
230V se húz át jelentősebben, mint a 12V.... <_< Ráadásul a 12V egyenáram, a 230 váltó ez is számít. Amúgy körülbelül 22kV/cm az áthúzási távolság... :wacko:
-
Ez inkább egy alufelni csavartakarója lehet. Viszont tényleg Corsa.
-
A hátsó a kasztni hátulját rázza, észrevenni, főleg hogy érzed hogy remeg a kocsi, de a kormány nem.
-
Igen, a maximális értékre állítottam az egy oldalon megjelenő hozzászólások számát a beállításoknál... :( Kényelmesebb. ;)
-
Tudnak úgynevezett "live" diagnosztikát is végezni, tehát folyamatosan nézik, hogy mi hogyan mit érzékel és állít. <_< Nem tudom a pontos szakkifejezését. ;)
-
Jó téma, mert ami itt megy... :wacko: :( Tárnok-Székesfehérvár vonal felújításán még nem voltál ilyen "oktatáson"? <_< Bobai vonalat meg villamosították, nem? Ami Zalaegerszeg fele megy.
-
MÁV-nál dolgozom, de nem PFT-s vagyok, hanem villanyszerelő karbantartó (térvilágítás, felvételi épületek és váltófűtések valamint egyéb MÁV-os épület)... <_<
-
Érdekes. Fehérváron kicseréltek néhány angolváltót meg itt-ott szakaszokat, új gyámmal és sínpárral és nekünk csak 3 hónapot kellett várnunk, hogy mehessünk ki a váltókhoz visszarakni a váltófűtéseket, mert addig volt rendszeres aláverés (szabályzás). <_<
-
Az lol. Már szabályozni kell az alig 1 éves sínpárt? :( Váltót még megérteném, azt rendszeresen csinálják a kollégák... <_<
-
Sajnos nem tudtam eljutni odaáig... gondolom észrevetted. :o Jól elázott a kocsid egyébként és a feljáró eléggé igényes munkának tűnik... <_< Azhogy?! :o ;) Nálam még csak 1566 oldal van. ;) :) :D Névnapot amúgy. :(
-
Rendben, ha lesz szabadidőm, akkor odalépek. <_<
-
Pepe! Ugye nem GTG a rendszám eleje a kocsidnak? <_< A vasút fele tartó úton láttam egy Detto Tied autót egy ház előtt. Asszem a tied DNB vagy valami ilyesmi. :( Mintha Udiéval egyezne... Mindegy, holnap is ott dekkolunk Nyéken... :wacko:
-
Elméletileg ugyanott van, mint minden más Opel benzines motoron. A főtengely szíjtárcsánál a tűzfal fele. Nekem pl kb 30 fokos dőlésszöggel van felfele. Ezt a képet találtam róla EPC-ben:
-
Univerzális hengerfej, dízelre és benzinesre egyaránt. Ráadásul 16 szelepes? <_< :wacko:
-
Nemtom, én nem kapaszkodni szoktam a kormányba, hanem fogni és kormányozni. :( Másrészt a légzsákos kellemesen vastag.
-
Megvan még? <_< Ha esetleg nem kell neked és csak foglalja a helyet, elfogadom. :( Amúgy a feszültségkeltő témához a kommentem: no komment. ;) ;)
-
Azért nagyon kísérteties. :wacko:
-
A klíma kapcsolós megoldás nagyobb poén! <_< :wacko: :(
