daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Erre gondoltam én is még, meg kéne mérni az ellenállást a jeladón vagy egy műszerrel megmérni a víz hőfokát... Utóbbi van. AC pumpa tömítés szállt el, utoljára annyit mondott telefonban, hogy megvette a tömítést, de akkor nem volt Debrecenben így nem tudja kicserélni szerszám nélkül.
-
Az a vicc, hogy Dark_Errant is ilyen gonddal küszködik. Egy helyben állva felmelegszik rendesen a víz, indul a venti, de ahogy mozog az autó, lemegy a kék sávba a vízhőfok. Az oké, hogy nem a belevaló műszer - jeladó páros van most a kocsijában, de azt már tapasztaltam, hogy a 110 fokos - középen 90-es - jelzésű óraegységnél az első fehér jelenti a másik típusú óra szerinti 90 fokot. Szóval neki sem éri el valamiért. Termosztátot is cserélt már, mert én arra tippeltem. Wahler került bele, nem QH és mégis. De hogy mi a francért nem jó még mindig... :lol: Bár az még nálam kicsit zavaros, hogy mennyit mutat a műszere mikor bekapcsol a vízhőfok. A 110 fokos osztású szerint vagy 100... :(
-
Azt hozzátenném még, hogy az enyém klímás, lehet a nem klímásoknál nincs ekkora látványos eredmény a módszerben, mivel a klímásnál még a radiátort is kiveszi a vízkörből, ha letekerem kopp hidegre, hogy növelje a klíma hatásfokát. Nade offot befejezni. :excl:
-
Talán EZ és EZ az oldal tud neked segítséget nyújtani.
-
Pont hogy nem. Csak akkor világít, ha tartósan rossz értéket kap vissza a lambdától, hiába korrigál az ECU. Haverom Corsájában is motorféknél kialudt, de tartósabb haladásnál (folyamatos gázpedál nyomás) egy idő után kivillant és folyamatosan világított, aztán hosszabb motorféknél vagy lámpás állásnál egy idő után ismét nem jelzett. Ettől függetlenül eltárolja a hibát. Vannak hibák, amiket folyamatosan jelez sárga lámpával, de a lambdaszondánál nem. Szóval a kódot jó lenne tudni, mert van háromféle csak lambda esetén: a 13-as, 44-es és 45-ös. Aztán az is lehet, hogy nem ez a baj, bár más nagyon nem lehet. Esetleg a váltások utáni gázadásra, nem torpan meg, majd kap erőre a motor? Mert ez is a lambdaszonda kezdődő halálát jelzi és ahogy döglik, úgy erősödik/durvul a jelenség. Nekem is ezt csinálja, de még nem anyázik rá az ECU.
-
Elég szomorú hogy nem tudod. :lol:
-
Igen és meglátszik, hogy nem figyelt, két okból is: - anno már megválaszolták - akkor is szólva lett neki, hogy ne két helyre írja be... Azt nem értem, hogy ez mégis hogy valósulhatott meg. Biztos mi vagyunk a hülyék, hogy nem válaszoltunk addigra, mire leokézta, hogy mehet a hozzászólása. :excl:
-
Dízelnél még inkább észrevehető, ha már azonnal kéred a meleget, szerencsétlentől meg azt a keveset is már elveszed. :lol: Tapasztalat. Pedig van. 3km alatt nekem eléri az üzemit ha hidegre van tekerve. Fullos melegnél meg se moccan a mutató mire ugyanazon az útvonalon és hőmérsékleti viszonyok között leérek az állomásra. Meg amúgy sem szoktam feltekerni rövid távra, mert tök felesleges.
-
Nem fogja elbírni azt a zenének nem nevezhető dübörgést? :lol: Hogy minél nagyobbat dübörögjön az egérkattintással készült "zene". :o És persze ezzel együtt növekedjen az e-penis is. :lol:
-
Most is magyar. Nem is ma történt a felvásárlás egyébként, de a mai napig termel a tungsram gyár, tungsram és GE néven is. Enyém autóba Tungsram izzók vannak.
-
Tehát már hidegen is maxra tekert hőmérséklettel közlekedsz?
-
A leleményesség előnyökkel jár... :lol: Nem vagy ezzel egyedül. ikszdé :(
-
Attól függ mennyire hf-es.
-
Facebook és iwiw adatlapot is láttam már, az első bejegyzése után. :lol: Arról semmit sem tudok, hogy olyan lenne.
-
Villanyszerelő karbantartó. :(
-
Akkor csak nekem van nyugdíjas állásom ilyen fiatalon a MÁV-nál? :excl: :(
-
Mert az ECUban 4 immo chip kódját tudja tárolni. Első a főkulcs, a többi pót. Elvileg hátrányt nem szerzel belőle, ha pótkulcsozol. De nálam most az a lényeg, hoyg az eredeti főkulcsot akarom töröltetni és akkor a helyére mehet a mostani. :lol: Én így tudom és láttam is már... :excl: Samsungot nem vennék. :( :lol: :o
-
Jóde én töröltetni akarom a régi kulcsot, amit elhagytam... nehogy meglepetés érjen. :( Másrészt az ECU tudja, hogy melyik kulccsal van használva. :excl:
-
Aha. :( Olyasmi árral dolgoznak ők is, de mint említettem, a mostani tartalékkulcsot átprogramoztatom főkulcsra, az eredeti főkulcsot töröltetem és majd a másik kulcs lesz beírva pótkulcsnak. :excl: Mondjuk már most is be tudnám taníttatni a chippet a kocsihoz, mert megvan az immo transzponder, csakhát ahhoz valahogy gyújtást is kéne ráadni a kocsira, hogy lehessen programozni. :lol:
-
Ne csajozzá. :( Amúgy én Pápára megyek el majd csináltatni kulcsot. Ott gyári kulcsot adnak és be is tanítják helyszínen.. :excl: Igaz, nem is olcsó. :lol:
-
Hát igen. Kicsit erős volt, hogy a WR az 3.55-ös, mert az enyém 3.74-es, de van belőle 4.18-as is. :( Azért kíváncsi vagyok, hogy megtalálja-e a számot, mert nem mindegyiken van rajta állítólag. :excl:
-
Van ám adok-veszek topik, ahol van "keresek" részleg is... :excl: Nem értem miért olyan bonyolult keresni megfelelő topicot. :(
-
Alatt.
