daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Tudtommal csak a BC-s verzió más.
-
Kétlem. :lol: Be kell lépni az opelclubba (fizetni kell, igen), aztán kapsz, vagy már lehet nem, nem tudom. De nemrég volt aki eladta. :o
-
Abban nem alapból 3 voltos van? (Most szét nem szedem. :excl:)
-
Ha minden úgy jön össze (MÁV :lol:), akkor tudok menni pénteken, HA lesz találkozó. Remélem holnap kiderül, hogy a MÁV (ismét) keresztbe húzza-e a számításaimat... :(
-
Az utángyári vezetéke is eltörik, erről nem a gyáriasság tehet. De maga a gyári motorok és a vezérlő, az elnyűhetetlen, de persze vannak gyenge darabok. Attól hogy még nekem jó (5 éve ismerem az autót), nem jelenti azt, hogy mindenkié.
-
Ez nem feltétel. Én azt tanácsolnám, hogy szerezzél gyári központit és ahhoz szerezni távos vezérlőt. A gyári az majdnem örökéletű. Legalábbis enyémben még mindig jól teljesít.
-
Ugye. Ezért nem kell enyémbe riasztó. Inkább felesleges problémát okoz, mint nálad is. Vegyél egy távirányítású kpzár vezérlőt, annak van haszna. :(
-
Ezt nem is vitattam soha. Sőt megjegyeztem, hogy nálam lehet ez okoz látványosabb dolgot. Másrészt. A dízelt amúgy is illik járatni hidegen. Harmadrészt, a radiátoron nincs csap a klímásnál sem. :excl:
-
Pénteken lesz valami találkozóféle? :excl:
-
Nem tudom... igénybe vettem a dízel motor előnyeit... :lol: Passkártyám nekem sincs, de az tuti, hogy nekem eredeti még a zárszerkezet. Tehát akkor 16+9k lenne... nem is rossz. :(
-
Véletlenek nincsenek.
-
Mér? Te ly-nal írod a muszáj-t?
-
Hülyegyerek suzukis csak a kályhacsövet ismeri, mint kipufogóvég és a gázpedált, mint vezetéstechnikai eszköz és a malomkereket. Se az indexet, se a záróvonalat, sem az elsőbbségadást, sem a kereszteződés szabályait nem ismeri. :excl:
-
Ilyenkor örülök, hogy az enyémben nincs riasztó és soha a büdös életben nem fogok belerakni. Nincs az a sörmennyiség. :excl:
-
Attól tuti meghülyül, ha nincs a csatlakozóján rajta az EGR szelep. Az, hogy még le van zárva, annyira nem gáz, talán párszor reklamál érte. A motor viszont kifogástalanul üzemel nélküle is, csak anyázni fog. Vészprogramot sem tartom kizártnak.
-
Ez olyan, mint a sárvédő. Mi a f?szért védjük a sarat? :excl:
-
Én is elgondolkodnék a beszerelésén, ha nem lenne nekem benne gyárilag. :lol: Ha meg már benne van... :excl: Amúgy van haszna a rajkodáson kívül, de leírtam már ezt neked máshol. :lol:
-
Visit My Website
-
Nyugi. (Bocs, ezt nem tudtam írásjelek nélkül jobban megoldani. :excl:)
-
Nem feltétel. Elsőt is kapcsolhatod, de kell hozzá minimum helyzetjelző állapot. Tompított esetén felkapcsolható a hátsó, de ha csak helyzetjelző állás van és kapcsolva van az első, akkor kapcsolható a hátsó is.
-
A műhelyben én is szétkaptam, kiszedtem a tengelyt, jól be volt rohadva, megcsiszoltam, majd kapott az egész egy jó adag gépzsírt. :lol: Aztán összeraktam és akkutöltővel megjárattuk és járt szépen. Előtte ne tudd meg, hogy milyen hangja volt. :( Amúgy menetet fúrtam a lyukakba a szegecsek helyén és mentek bele csavarok. :excl: Viszont az megmaradt sajnos, hogy végállásnál elég nagy holtjátéka van a lapátnak, tehát igen nagy mozgástere van üresen is a lapátnak, nem is áll meg vízszintesen... :lol:
-
Dízelnél is van haszna. :o
-
Milyen csapot is keresel?
-
Kapcsolási rajzok.
