daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Jóhát láttam, hogy ez nagyon egybe van öntve, akkor hagyjuk. A legközelebbi viszont tuti, hogy gondozásos lesz. Jobb szeretem tudni magam az akkumulátorom állapotát. Főleg, hogy a vasúton akár meg is tudják nekem majd csinálni. :lol:
-
Istenem! Végre valaki jól írja.. :lol: :lol: Bírom az ilyen: "nincs a vezetékben áram" és hasonló tüneményes megszólalásokat. :) :D A vezetékben max feszültség lehet. Áramot a fogyasztó hozza létre a feszültség két pontja között.
-
Az enyém gondozásmentesnek van jelölve, nem is lehet megbontani, próbáltam már. :lol:
-
Nekem is ilyenem van, enyém még bírja (kopp-kopp-kopp). Garancialevél szerint pár nap múlva tölti be ötödik életét a kocsimban. Előző tulaj (haverom) vette. Remélem kibírja még ezt a telet. :lol:
-
Mások tuningra költenek ennyit, aztán ott vannak az út szélén lerobbanva, de legalább a tücc-tücc "zene" üvölt belőle. :lol: :lol: Büszke is lehetsz az autódra. :D
-
Az a legegyszerűbb. Ebben az esetben majd postázhatnád a mostani rosszat. :lol: A fotó engem is érdekelne. :lol:
-
Nem. Én vagyok a tulajdonos! Muterom az üzembentartó.
-
Ha van nagyon sok időd és türelmed, akkor kipróbálhatod, hogy melyik kivezetésnél adja a hibát, lehet csak az egyik rossz. Aztán ha még jobban ráérsz, akkor belül leköveted az áramkört a nyákon, hogy mégis mi halhatott meg, cserélhető-e, stb.
-
Kicsit sokallom az áramfelvételt egyébként. Járt a motor? Eme áramerősségek alapján 11,9V-ot kellett hogy kapjanak az izzók.
-
:) Az nem 2,90 ojró akar lenni? :D Köszi. Ezeket tudtam nagyjából, de legalább itt Magyarországon is lehet venni külföldi matrinyát. :lol: Oks, köszi. Végre egy tapasztalt is írt. :lol: Akkor szerintem is autópályázok inkább, megéri benzinköltségben is és útidőben is. :D
-
Azzal tényleg MEGY. :D Az Euro 95-ös shell lónyállal jobban megy mint vpávör 95-tel. :) Nade majd lesz teszt. :lol: Ha 5,6-os fogyasztást tudtam csinálni sima snassz occsójó 95-ös benyával hosszútávon (2x400km), akkor talán ezzel is tudom hozni ezt a szintet. :lol:
-
Jól tévedsz. Édesanyám az üzembentartó, én pedig a tulajdonos. Akkor elvileg ebből sem lehet probléma, de jobb ha viszem a törzskönyvet is, nem?
-
Nem tudom mennyire örülnének neki az utastársaim, ha majd a benzinköltséget kéne kifizetniük és látják, hogy 100-as került bele. :) Bár ha tényleg igaz, akkor csökken a fogyasztás. :lol: Egyébként már volt tavaly a kocsimban 100-as vépávör. Azt nagyon szerette. :D
-
Jövőhéten szombaton mennék Bécsbe kocsival. Általános tudnivalókat tud valaki esetleg? Úgy tudom, hogy hóláncnak kötelező a kocsiban lennie ott. Határátkelés mennyire bonyolult? Egyáltalán van-e ellenőrzés most? Életemben nem hagytam még el az országhatárt kocsival, úgy, hogy én vezettem, így bocs a hülye kérdésekért. :lol: Térkép szerint fel kell hajtanom majd Hegyeshalomnál az autópályára, mert ott lehet átlépni a határt és ugye arról támadnám meg. Gondolom ott csak nem fizetős, mert erre a rövid magyarországi autópályás dologra nem akarok venni matricát mert minek (Győrtől). Vagy inkább jobb autópályán menni? Ha nem autópályán, hanem a mellette lévő úton lépek át, akkor ott a közelben gondolom van benzinkút, ahol lehet venni autópálya matricát.
-
Enyémben most V-power 95 van benne, de szerintem nem fogom erőltetni, mert nagyon gyenge lett tőle a motor, de ezt már többször megfigyeltem. Talán a 100-ast megpróbálom. Úgyis megyek Bécsbe szombaton.
-
Ki kell deríteni, hogy működik-e. :lol: Úgy tudom, hogy az akkumulátor alatt található a kis motor, ami a kompresszor funkciót hivatott ellátni. Abból megy egy cső a katalizátorba. :lol: Ja a motor kipufogó felőli oldalán van egy kis kupak, amiből egy cső megy a kompresszorhoz. :) Milyen motor is került bele? X14XE, X16XEL?
-
Refivel nem érdemes vesződni, mert akkor az indexkar megszakítja a tompított áramkörét és átkapcsolja refire a feszültséget. Kapcsold be a tompítottat, írja a hibát ugye, de mérd meg műszerrel (sorba kötve ugye), hogy mekkora áramok folynak. 55/60W-os izzó esetén, 14,4V-on 3,81A körülinek kell lennie a tompított áramfelvételének. Izzónként értetendő persze. A hátsó helyzetjelző izzók 5W-osak, tehát 0,374A-t kell felvennie darabonként 14,4V-on.
-
Legvégső esetben én megmérném műszerrel az áramfelvételeket. Refin persze, hogy nem ír hibát, mert akkor nem kap villanyt a tompított.
-
De. Áramfelvételt figyel. FPepe régebben leírta, hogy miképp működik, de most nem találom. Rajz szerint a 2 tompítottat és a 2 hátsó helyzetjelzőt figyeli egy-egy, összesen négy külön "egység", de ezek összesítve vannak, tehát egy szál vezetéken adják a jelet ha a négy közül valamelyik bedöglött. Így lehet az is, hogy a hátsó lámpáknál van valami geb?sz. Ha valamelyik hátsó kimegy, akkor elvileg ugyanazt írja, mint amikor a tompított döglik be. A féklámpákat kettő "egység" figyeli, azok is egyesítve vannak és egy vezetéken adják a jelet a BC-nek, de nem ugyanarra. Első helyzetjelzőt nem figyeli.
-
Az utolsó az B?ZMEG. :lol: Ha most odamennék szabványossági felülvizsgálatra, bezárathatnám azt az üzletet, meg ilyenek. :D
