daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Írjuk le: Egy szar szemét szar alakkal. :D Írd le hogy kit keresel, a rendszámából egy részletet és mondjuk az autó színét, típusát esetleg még a kasztni formáját (sedan, ferdehátú, caravan...). Csak megtalálod, vagy megtaláljuk... :lol: Ne foglalkozz ezekkel a félnótásokkal... :D
-
Nem érdemes központisnál erre költeni, mert nem lesz olyan jó, mint hengerenkéntinél. Többen kitapasztalták ezt.
-
Picit nagyobb a légbeömlő rész, embléma nagyobb és ugye passzol a facelift lámpákhoz.
-
Gondolom ki van csípve az a madzag, amit ki kell TID esetén, hogy legyen dátum kijelzés, ne sötétség.
-
Milyen sok klasszik. :lol:
-
Fogyasztási adatot közöl veled, mint a mai menő, modern autók. Pillanatnyi fogyasztást, átlagfogyasztást, átlagsebességet, megtehető távot és stopper. Természetesen a külső hőmérséklet kijelzés is megmaradt. Így néz ki:
-
633km -> 48,3 literrel ->> 7,64l/100km :lol: Ebből 164km várpalota-fehérvár-várpalota útvonal megtétele háromszor, 240km-nyi autópályázás Győr és Bécs között valamint 12km bécsen belül, amit összeadva (kifele, befele) másfél óra alatt tettem meg, a maradék pedig Várpalota - (Zirc) Győr (82-es főúton) távok között tettem meg. 5 személy, átlagosan 140-150km/h sebességgel az autópályán óra szerint, ami a GPS szerint 125-137km/h-nek felel meg.
-
Hitelesített műszer. Elvileg a kutakon is ilyen van... :lol:
-
Minden probléma nélkül hazaérkeztem Bécsből. :lol: Fogyasztási adatok majd lesznek, de akkora dugó volt Bécsben befele és kifele is, hogy szerintem jelentősen megdobta a fogyasztást. :D 630km körül áll most a napi számláló, de háromszori várpalota-fehérvár-várpalota bejárás után bécsből hazafele, már az M1-esen Győr előtt 22km-rel felvillant a szegénységjelző telitankról.. :D 7,5-es fogyasztást kalkulálok elsőre... :lol: de majd ma teletankolom és kiderül mennyi hiányzik. Győrben tankoltam 8,39 litert, amiből persze maradt még, mert mikor hosszabb lejtős állás közben már villant a szegénységjelző ismét. Igaz öt személlyel és 140-150-et mutatott az óra az autópályán, nameg Győr felé haladva nem igazán lehetett tempósan haladni az útviszonyok miatt. A kocsival semmi gond nem volt ezen belül a motorral sem. Mondjuk még az lehetett gond, hogy elfelejtettem a guminyomást ellenőrizni és csak Győrben tettem meg hazafele és akkor derült ki, hogy mindegyik gumi 1,9-n volt... :) aztán 2,2-2,5 értékekre felnyomtam őket.
-
Nem veszed meg? :lol: Kár, hogy a mai hangcuccok hangminőségét nem igazán lehetne HiFi rendszernek hívni, ha meghagyták volna a régi nagyon szigorú HiFi szabványt. :lol:
-
Akkor szerintem azért anyázik a kijelző, mert nem tud kommunikálni a rádióval.
-
De még mindig nem válaszoltál: gyári rádiód van vagy nem?
-
Most így hirtelen nekem sem jut eszembe, hogy lenne ilyen alkatrész. :lol: Inkább a kulissza szimering szokott kikopni és okádni a váltóolajat kifele, de az meg kerek.
-
Kicsivel jobb helyesírással talán jól is tudnám értelmezni a mondatod, így most kérdezgetnem kell. Mind a kettő bosch és 70A? :lol: A tárcsák tudtommal cserélhetőek, az meg, hogy sípol és alig tölt elég nagy baj, minél előbb cseréld le.
-
Jéééé. Most jöttél rá, hogy nem TID? :D Én már az elején tudtam, de azért kellett kettő felesleges hsz-t csinálni. :) Ha lenne MID-ed, tudnád, hogy arról van szó, mert csak annál van F jelzés hiba esetén, TID-nél nincs. De azért válaszolni kellett megint feleslegesen. :lol:
-
Mivel nekem olyanom van, ezért válaszoltam már, csak úgy látom elkerülte a figyelmed. Másrészt kerüld a képek idézését.
-
Nem ilyenre gondol, mert a TID nem jelzi egy F betűvel ha hiba van, a MID igen az óra alatt.
-
Valami hiba van. Lehet pl attól, hogy nem gyári rádiód van bent.
-
Akkor egy postacímet adnék privátban... :lol:
-
Hát igen. Nem sz?rral dobálózunk. Gyári fejegység ruullllzz. :lol:
-
3Nm-rel nyomatékosabb az SZR, mint az XE. :lol: Amúgy meg nem tudom mit szólna hozzá a rokonaid, ha én is így bánnék velük, mint ők ezzel a kocsival. Oké, hogy Classic, de legalább a motorral legyen foglalkozva, az még nem utángyártott cuccokból van összerakva. :lol:
-
Jó is ám, ha nincs széthajtva. :lol: Szervónál meg meg kell nézni, hogy mi nem megy, de szerintem a pumpa döglött. Ugye beszélgettük már, hogy néha jobban szervósít a szervó néha nem, azt hiszem Veled. Vélhető, hogy ez is haldoklásgyanús, de ezt csak a felújítás után lehetne megtudni. Annál nem érzel ilyen különbségeket már? Semmit nem segít rá?
-
Akkor mehet a csere a kocsidról az övére, neked meg lesz egy új eleje. :D :D
