daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Enyém nem engedi be 1-be, csak nagyon lassú előre mozgásnál, de akkor is úgy kell beerőltetni. Rüki is reccsen, ha előre mozog az autó közben lassan, ha gyorsabban, akkor be se engedi rükibe. :D
-
Esetleg próbáld meg olajos csiszolással. Az én motoromban eltüntette a blokk falán lévő karcolásokat. Azokat se lehetett kézzel érezni, de látni igen. Talán körömmel kaparva lehetett észlelni, hogy picit akad. Ha bütyköknek nincsen válluk, akkor a veztengely maradhat.
-
Ezt a visszafordulást nem értem.
-
Tudtommal patentok tartják, mint a karavanon az alsó díszlécet.
-
GSi-ken van pl gyárilag fekete díszcsík a lámpákkal egy vonalban. De ahhoz másik zár is kell, ha jól tévedek. Létezik olyan is, hogy piros, sárga színű, folytatva a lámpák színeit. :D
-
EPC szerint diccse. Bár a Caravanét sem találom. :D Pedig abból biztosan van gyári pótféklámpás szárny. Mondjuk az lehet imser. De pl megtaláltam az SRI, GT négyajtós gyári szpojlerét... ami a 200TS Astrákon is van gyárilag.
-
Megnézem EPC-ben.
-
A hátsók előbb indulnak el, mint az elsők. Videón is látszik. Amúgy gyári, még így is, csak ki van kerülve a retesz. :D Amúgy Vörös Petinek van egy A Veci CDX-e. Az riasztós és bezárásra felhúzza az ablakokat. Reteszre nyilván.
-
Igen. Gyári távos, de nem riasztós B Vectra központi zár vezérlő. De a jelet külön épített elektronika adja 20mp-ig az ablakoknak, mivel a B vectra kpzár motorjai nem rakhatók be barmolás nélkül az F Astra ajtókba. Akkor menne épített elektronika nélkül is. Ha ezt meg lehetne oldani, akkor csak reteszelésre zárnának az ablakok, sima zárásra még nem. Ugye a második gombnyomás, mint G astránál is. Nálam meg most sima zárásra is felmennek az ablakok.
-
A kapcsolási rajzok: 92-es évjárat: Bal oldal tanulós, jobb oldal sima fel le. 94-es: Mindkettő tanulós és komfort is lehetséges, bár a rajz nem jelzi. 97-től a 94-es van, de azokban már ott a komfort gyárilag is. A 97-es rajzban kettő féle van: A 2 és 4 elektromos ablakos. Négyesnél gyárilag komfort van, tehát 6 vezetéket kér, 2 eablak esetén nincs ilyen. Amúgy a gyújtás táp az a fekete vezeték, F7 vagy F10-es biztosíték. Rajzon látni. És mielőtt még kérdeznéd, a komfort elektronikás ezt tudja: Gyári központi zár felrántja az összes ablakot.
-
Vedd le a belső műanyag küszöbburkolatot és találsz ott egy nagy csatlakozót. Piros-sárga színű vezetéknek kell lennie a hátuljában. Lehet, hogy kettő is lesz, ha a hátsó elektromos ablak is odáig ki van vezetékezve. Az a piros-sárga vezeték a táp az elektromos ablakhoz. De kell még neki egy test (barna) és egy gyújtástáp is. Ez a három kell alapból mindegyiknek. Az bal első ajtótól meg el kell vinni kettő vezetéket a jobb elsőhöz, a fel le vezérléshez, hogy a bal elsőről is tudjad vezérelni. Komforthoz kell még egy vezeték, ha tudja.
-
Hátsó tárcsás kézifék kötél is csak C20XE-hez és X20XEV-hez van. Legalábbis innen lehet tudni, hogy ahhoz való. Minden más motortípushoz írt az dobos. Amúgy karosszériafüggetlen a hátsó tárcsa. 2 liter 16 szelep volt a lényeg. Ugyanúgy volt ferdehátú hátsó tárcsás C20XE, mint X20XEV caravan.
-
Hetyke kiderítette amúgy, hogy gyárilag hátsó tárcsa csak C20XE és X20XEV motorral szerelt F Astrákon volt. Ezért sem fogadják el műszakin. Aszondják, hogy az alvázszám is utal erre, hogy abból lehet tudni, de ezt nem tudom honnan, mivel nem tartalmaz ilyen adatot. Tehát ezekszerint ha hivatalosítok az astrámban egy X20XEV-et, akkor rakhatok rá legálisan tárcsát is hátulra. De azt végképp nem tudom felfogni, hogy miért bűn az, hogy meg akarok állni. A dobfék egy hányadék.
-
Ez a teljes OBD2-es hibakód lista, de ennek a fele sem kell F Astrához. :)
-
És a hátsó szélvédő fűtés? :D
-
Azok GSi ülések. :) Elég ritkák. Bár a teljes belső kárpittal lenne az igazi.
-
Egyik sem jó. Sajnos bontottan kell vásárolni, vagy a cromaxban rendelni eredetit.
-
Töltésjelző helyére óriási hiba ledet rakni. Az az izzó eleve 3,5W-os. A led meg közel sem tud ekkora teljesítményt, tehát áram sem lesz. A led okozhat töltéshiány bajt. Egyedül azt az izzót nem cseréltem LED-re a műszeregységemben, pont emiatt.
