daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
:lol: Jó is ám... :D :D Itt is lehet albumokat készíteni, mint a tar.hu-n egyébként. :D
-
Az még belefér az árrésbe. :lol:
-
Mi köze a multiméternek a mozdonyhoz? :lol:
-
Ez pont olyan, mintha az a töltésjelző izzó nem lenne betekerve. Akkor van az, hogy csak nagyobb fordulaton van megfelelő gerjesztés, hogy tudjon tölteni, mivel ugye az a kis izzón keresztül adja az előgerjesztést, hogy alacsony fordulaton is töltsön. De mivel be van tekerve ezért testkábelezést kéne átnézni.
-
Egyetértek. Diódaállásban ki lehet mérni a tranyókat, hogy jók-e. Ha meg valami adatot akarsz róla megtudni, arra ott a net. :lol:
-
Nem is fog azonnal meghalni, de a túlhajtást nem fogja sokáig bírni. Tehát ha csinálnák kettő LED világítás utastérnek, úgy hogy az egyik a ledmaster által megadott paraméterek alapján, a másikat meg ohm törvény alapján kiszámolva (720ohm ellenállás, 14,4V-on, 20mA), akkor az utóbbi fogja bírni tovább. :lol: Fényerősség különbséget nem fogsz észrevenni. :) De mindenki úgy csinálja, ahogy akarja, csak jó tanácsként írtam... :lol:
-
Olyan oldalnak nem hinnék, amelyik az elnevezésekkel is bajban van. Mégis árulja már el valaki, hogy mi az a LED-izzó... :lol: Wolframszálas? :lol: A másik, hogy ez a táblázat NEM jó. A kocsiban 14.4V-tal kell számolni, nem 12V-tal, de még 12-vel sem jók az értékek, mert a szerencsétlen LED max 20mA áramot visel el. Ezekkel az értékekkel hamarabb megdöglenek, főleg ha kocsiba kerül... Ez olyan, mint a Lidl reklámfüzetében a fénycső elnevezése: "Energiatakarékos rúdizzó" :) :D
-
Én meg péntek estétől vasárnap fél 1-ig töltöttem töltővel az 5 éves Vartámat, aztán most úgy indít az önindító, hogy ötösben elkaparna. :) :D Levettem töltőről, 14,06V benne üresen, mire leértem 13,99. :D Szóval köszönöm EPK! :D :lol: Amúgy már 15,04V-nál járt a töltőfeszültség. :D
-
Már bocs, de mióta is van jogsid? Mert alapszabály, hogy a balesetek az úttesten történnek, ezért a járdán kell közlekedni autóval. :lol: :D
-
Mindkettő jó, csak QH-t ne vegyél. :lol:
-
Vélhetően jól mutat, ha a fogyasztásod eléggé nagy...
-
Okés. Tehát már egy jó ideje rossz. Motorgyilkos. :lol: Nem a kék sávban kéne lennie, hanem a 90-es jelzésnél minden esetben. :lol:
-
-
A párnás jobb. :D
-
Egyetértek, rossz az a termosztát.
-
20XE motor nincs vagy esetleg más típusból való, nem Astra? C20XE-hez 6 40 005-ös kell. Illetve van még kettő már nem kapható is: a 6 40 004 és 6 40 058. Szerk: most látom hogy E Kadett... :lol: Ezt írhattad volna... :lol: 20XE-hez: 6 40 003 és 6 40 004 jó.
-
Jobban kéne figyelni az autóra.. :lol: Vásárláskor amúgy is ajánlatos cserélni a teljes vezérlést, utána meg neked kell tudnod, hogy mit mikor kell. :) Amúgy ha nekem most dögölne be a termosztát, ami esélyes, mert már volt vele kisebb problémám egy Győrig tartó út során (95 fok alatt nem volt a vízhőfok), akkor én megkockáztatnám még a 40 ezer kilométeres szíj visszarakását... persze ez nem követendő példa. :lol:
-
Elég nagy hiba, ha nem lett cserélve 20000km-rel ezelőtt... bár pont én beszélek, mert enyémben gyári van és már a harmadik vezérléscserét éli meg 20 ezer kilométer múlva, ha kibírja addig. Nekem is a második cserénél lett cserélve. Picit eresztett már, de semmi baja nem volt. Gyári volt az is. :) Előző tulaj nem sz?rakodott. :lol: Gyári alkatrészek esetén tartható, amit írtál.
-
Nekem pl visszaesik a vízhőfok, ha hármasra kapcsolom a ventit. Persze utána korrigál a termosztát, de ez függ attól, hogy hány fokos a levegő, amit fel kell melegítenie. Mondjuk nekem az a 95 fokos hűtővíz soknak tűnik, 90-92 körül lenne az ideális és azt kéne tartania a termosztátnak vagy nem jó műszeregység van benne.
