daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Én? :lol: Hülyevagy? :)
-
A feszültség jó, amit megkap. Amúgy ha már itt tartunk Mr. Képhost.hu. Kérlek fáradj a GyIK részlegre és tekintsd meg a legutolsó hozzászólást. :D Na ilyen nem fog történni a coldline-nál (úgytudom :lol:).
-
Igen: Visit My Website :lol:
-
Hát nem tudom. Ha én tankolok kétezerért, világító szegénységjelzővel, akkor néha még a fehéret sem éri el. :) Az üzemanyagárakat kéne kalibrálni. :lol:
-
Óracsoportot próbáltam kiszűrni azzal a kérdéssel Kedves Mekkmester :lol: hogy a vízhőmérséklet jelző jól múkóggy-e. Ha az jól, akkor a műszeregység hátulján található stabIC jónak mondható. :lol:
-
Sajnos ez így van. Ez nem dízel, hogy akkumulátor és töltés nélkül is tud(na) üzemelni. Itt sajnos kéri a villanyt, hogy tudjon szikrát adni legalább és a benzin közlekedjen. :lol:
-
Szintérzékelővel van baj, de hogy javítani lehet-e azt nem tudom. Az index veri a kartert. :lol:
-
A benzines működéséhez kell ménkő is. :lol:
-
Vidd fel egy hétvégére (péntek este - vasárnap este vagy hétfő reggel időszak) és töltsed folyamatosan töltővel. Ezt tettem én is múlt hétvégén az 5 éves akksimmal és tudott bele "pakolni" naftát rendesen és vasárnap délután úgy indított, mint még soha, amióta nálam van. :lol: A vízhőmérséklet műszere jól mér? Ha igen, akkor a szintérzékelő rossz a tankban.
-
Újabban már ráírják, hogy nem autóba való. :lol:
-
:) :D Elég mikor 35 méter magasra lépcsőzök felfele függőleges irányban. :lol:
-
Minden probléma nélkül beszállnék. :lol:
-
Négyes. Anno írtam, hogy 585Ft-ért átírták a forgalmimban... :lol:
-
Amúgy az X-es motorkódú Astrák már kék matricát kapnak a C-sek csak pirosat kaphatnak, mert a C-s még euro1-esnek számít, az X-es pedig euro2-esnek. Euro2, katalizátor és szabályozott keverékképzés a feltétele, hogy 04-es besorolást kapj, ehhez pedig a kék matrica tartozik. Egyébként a C-s motorok is hozzák az X-esek értékeit, de mivel a GM szerint ez nem euro2-es motor így itthon is így tekintik, nem az értékeket figyelik.
-
Így van. Még tavalyi a műszaki, de amúgy kéket kapnék, de viszont Te Pirosat fogsz. :lol:
-
Zőőőd! :D Hátezf?sza. :lol: Egyáltalán miért nyomták be? Túlságosan sok volt a köd? :D
-
Hülye. :) Az utolsó előtti előtti. :D
-
Dehogy kapok. :D Csak egy ismerősömé az oldal. :lol: :D
-
Nem vagy egyedül ezzel. Én se látom a második szálat.
-
Inkább hagyjuk a képhost-ot, jó? :lol: Amúgy meg nem lett volna egyszerűbb csak a kép linkjét beszúrni, mint az általad hibásnak vélt alkatrésznek a fotóját ismét feltölteni egy képfeltöltőre megint? :) Ami agyon van reklámozva... :D
-
Alapjárati motort takarítsd ki. A helyét is. Aztán ha nem javul, akkor keress falslevegőt a vákuumrendszeren. Féktisztítóval a legjobb. Körbefújkodod a vákuumcsöveket és amelyiknél észrevehetően változik a motor járása, akkor ott a hiba. Elsősorban a negyedik hengernél lévő csatlakozást nézném meg, amiből megy a fékrásegítőre a vákuumcső. Az szokott laza lenni, illetve Opel szériahiba.
-
Biztos. :lol:
-
:lol: :lol: :)
-
Wide tippje inkább. :)
