daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Akár.
-
Erősen kenőanyag (zsír) hiányos már szegényke. <_<
-
Nem céges. :D Undormány a Nokia gyárija. :D
-
N95-öm GPS-e elég jó. Főleg azért, mert frissebb térkép van rajta, mint a Panasonic GPS-n. :D De amúgy nagyon jól elnavigál. :) Garmin GPS szoftver van rajta amúgy. :D
-
Hétfőn irány vasútra és szétkapjuk a generátort, de azért holnap megállapítom, hogy tényleg az szól-e, de onnan hallottam a hangot. Addig a vasúton dekkol a kocsi, amíg kész nem lesz. SKF csapágyak mennyire ajánlottak?
-
Oks, köszi. <_< Ha látszik azon a kis képen a kép, csak összenyomorítva, akkor csak kondi.
-
BC-re céloztam. <_<
-
Lolb?zmeg!! ez az én fotóm. <_< :D :D Az első összerakásnál mikor kiderítettem, hogy miképp lehet működésre bírni. Ezt is osztottam meg itt. :D
-
Mivel még egyszer sem voltam Blitzen ezért nem sok tapasztalatom van róla, hogy mennyire igényes. Azért írom ezt, mert van ötletem, csak tapasztalat nélkül nehéz, így inkább nem vállalom be, amíg nincs konkrét tapasztalatom erről a találkozóról (ha így folytatódik, akkor nem is lesz :D).
-
Ok, akkor megpróbálom azt.
-
120A-s bosch generátor helyére fel lehet rakni vajon a 70A-est? Vagy a 100-as delco-t? <_<
-
Az ilyentől mindig elkap a hányinger. :D <_< Azt a rohadt ráérős murvaélet. :D Más: generátorcsapágy off. gyaloglás rulez. :)
-
Nem lehet, hogy bepárásodik a jeladó?
-
Nem. Ott csak egy kis izzókonzolt kell kipattintani, amiben lesz 3 rizsszem izzó és a középső a kapcsolóé. Rádiót és annak beépítőkeretét kiszedve elvileg kipattintható az a kis fekete izzótartó. Régi izzó kihúz, új be és happy ending.
-
Óóóójeee. Már egy ideje dobtak be cikket róla, de majd hiszem ha látom. Médiának nem hiszünk. :D Akkor sem, ha Ádámka írta. <_<
-
39,8 a max érték amit kijelez. <_<
-
Csak forrasztással lehet cserélni izzót bennük.
-
Astra F GSi-ről volt szó.
-
Gyárilag kéne. <_<
-
Epic fail. <_<
-
10 pines csati esetén az A-K pontokat kell összekötni, 16 pines esetén 5-12. Aztán gyújtás ráad és dobja is a kódokat. 16- Bal első nyomásszabályzó szelep áramköri hiba 17- Jobb első nyomásszabályzó szelep áramköri hiba 18- Hátsó kör nyomásszabályzó szelep áramköri hiba 19- Szeleprelé áramköri hiba 25- Foghiány a póluskeréknél 35- Olajszivattyú relé 37- Féklámpa kapcsoló 39- Bal első kerékfordulatszám érzékelő 41- Bal első kerékfordulatszám érzékelő áramköri hiba 42- Jobb első kerékfordulatszám érzékelő 43- Jobb első kerékfordulatszám érzékelő áramköri hiba 44- Bal hátsó kerékfordulatszám érzékelő 45- Bal hátsó kerékfordulatszám érzékelő áramköri hiba 46- Jobb hátsó kerékfordulatszám érzékelő 47- Jobb hátsó kerékfordulatszám érzékelő áramköri hiba 48- Akkumulátor feszültség alacsony 55- ECU hiba
-
Ezek kicsit más kategóriák.
-
De lehet fordítva lesz. Szóval teljesen összecsukva van reteszelt állapotban, így pl tegyük fel az 1 és 3 között kapsz mérhető ellenállást, de ha pl kihúzod, akkor csak az 1-2 között lesz. 1-3 és 2-3 között meg szakadás. Mert a rajzon egyébként úgy van jelölve, hogy 1, 2 és 6-os pontok vannak bekötve a csatlakozóba.
-
Igen, csak itt a harmadik vezeték a reteszelés funkció miatt van beiktatva. A kimérésre nincs működő ötletem, csak tippem. Szerintem összecsukott állapotban két pont között kéne mérned ellenállást. Elég kicsit, de nem zárlatit. Tehát a motor tekercsét méred szerintem és van egy pont, amihez képest szakadás van (ez lenne a reteszelés). Ha meg eléggé kihúzod a motor tengelyét, akkor az eddig szakadást jelző pontnak mutatnia kéne az egyik pont fele, szintén a motort mérve.
