daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Pönge! <_<
-
Akksim halódik. <_< 11.6V-ot mértem benne, elég hamar elérte azt a töltöttségi szintet, amikor a szelénes töltő ampermérője 0-t jelzett. Felkapcsoltam egy fokozatot, 3A, majd az is lement 0-ra és utána a következő fokozatnál már 5A. Kapocsfeszültség 16,9V. Töltő levesz, 14,4-re beáll. :D Aztán egyes fokozaton is 16,9V-ot mutatott töltés közben. Nagyon jó. :D Amúgy alapjáraton 14,7V a kapocsfesz az akksin (KÉP), minden fogyasztót felkapcsolva viszont csak 13,7V (KÉP). :) Mondom minden. :D Kis gázzal már 14,4V. Amúgy a legminimálisabb általános terheléstől (helyzetjelző) beáll 14,4V-ra a fesz, addig 14,7V. A fesz. szabályzó még gyári benne vagy gyárira lett cserélve, mert a diótahíd egyszer meghalt azt tudom, de a fesz. szabályzó külön van tőle. Kép a töltőről. Látható is a feszültség, és az analóg műszeren az áramfelvétel. és itt a saját gyártású csapágylehúzó (és a két csapágy a generátorból). :D Kép.
-
Főleg, hogy a DIS modul jóval nagyobb nagyfeszt juttat a gyertyákhoz, mint a rotoros-fedeles.
-
Ha nem találod ott, ahol írták a kedves kartársak, akkor a gyári helye az a jobb lábtér küszöbburkolata alatt található motorvezérlő mögött található.
-
Szétszedték és rosszul rakták össze. Általános nokia hiba a GSM antenna érintkezési problémája. Minden összerakás előtt kicsit ki kell feszíteni. Kontakt spray sem árt. N95-öm van, haverom függetlenítette és semmi bajom vele. Amúgy ingyenes Ovi Térképek van rajta, de mellette ott van a Garmin is (telepítős verzió, 5.00.50) székely hanggal. :D Szerencsére ennél csak a tárcsa felőli oldalán volt csúszógyűrű, a szénkefés oldalán a műanyag ventilátor burkolatig kellett ráütni az új csapágyat és ennyi, mehetett a helyére. Bár mi a rendes összerakásával szívtunk. Valahol mindig beleért az állórészbe. 1,5 óra szívás után azért sikerült eltalálni. :)
-
5800-val jobban jártál volna.
-
Csapágyakat is azzal szedtem ki végülis. Amúgy csináltam csapágy lehúzót egy darab laposvasból. Holnap lefényképezem. :D Nagyon megmentett minket, mert elég későn hozták meg a lehúzót, amit mára ígértek. :) Mire meghozták, már készen volt és üzemelt a kocsimban. <_<
-
-
Iszonyatos. <_<
-
A nagy kerék fogyasztásnövelő, de a kis szélesség csökkentő. :D
-
Igen és ez az én fotóm. :D <_<
-
Nekem 850-nel kezdi telitank után a benzinkúton. Aztán hazaérek és már csak 700. :D
-
Üzemanyag be van kötve? Answered somewhere else.
-
Remek megoldás. <_< :D
-
Nagyon undorító. :D Mindig meg tud lepni az aljanép. :lol:
-
Faterom HP-nál is dolgozott már. Akkor ellátott 3520 alkatrészekkel. :) :lol: Vazze!!!! :) :D :D :D Könnyezés happen. :)
-
Nekem csak egy HP 3520-m van elég régóta. :D
-
Nem is gondolnék ilyenre. :D
-
:D :D :) Ebben már volt bőven irónia. :D
-
Nekem még van 26 pár patronom a nyomtatómhoz. :D
-
Akkor kontakthiba a kapcsolónál vagy a relénél. Gyenge kötés, ebből fakadóan nagyobb ellenállás = kisebb feszültség, kisebb áram.
