daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Lehet lambdaszonda is a hiba okozója akár. (Mondjuk nekem a torpanás a motorgenerállal eltűnt. :))
-
Ja... Most keltem (nehogymá csak ti alkalmazzatok közhelyes kifogásokat B)). :( Ha világít, akkor kéne lennie kódnak. Legalábbis nekem van már 5. :D
-
Sebességjeladó? Azaz a kmóra bowdene nincs elszakadva? Kuplungozáskor - nagyobb motorfordulatnál - nem áll le a motor? Legjobb lenne ha kivillogtatnád a hibakódot, hogy mi a nyűgje. B)
-
Unix kártya? :)
-
Annyi nekem is. :D Tiv. ha más nincs, megkérdem autószerelőmet, hogy ő mennyiért tudná hozni bárditól.
-
Az annyira nem számottevő.
-
Meg kéne keresni a hibát, mert hibába rakod vissza az izzót a LED-es szofita helyett, azon is ugyanúgy fog áthaladni áram. Csak olyan kicsi, hogy az izzón nem látszik, viszont a lednek ugye sokkal kisebb az áramfelvétele, ezért is világít.
-
Emeltél már F Astra géptetőt? A szőnyeg is baromi nehéz és a többi.... Totál ki van pucolva, nem láttad? :) :D :)
-
Első termosztát nyitásig fel szokott menni, bár 100ig nem kéne. Legalábbis nekem épphogy eléri a 95-ös jelet aztán már zuhan is vissza.
-
B+! Én is erre gondoltam. :D
-
inkább gondolok rá, minthogy utána dobhatom ki a komplett autót, mert mindent kinyírt a nagyobb fesz. :D
-
Vagy ha több a töltési feszültség. B)
-
Opel B(rembo) Corsa. :)
-
Attól függ, hogy mi a baja (város, tudom B))? Az új eszedbe se jusson. :D
-
Az azért durva lenne. B) Esélyesnek találom a túl magas töltési feszültséget is, mint a probléma okozóját. Szerintem műszerrel mérd meg a feszültséget az akksin először álló, majd járó motor közben.
-
Ezért kell először az ilyet kapocsfeszültség méréssel kezdeni. Álló és járó motornál. :D
-
Valamint megnézném a testkötéseket.
-
Az eredeti Tech2 nem egy kis kézi LCD kijelzős műszer? B)
-
Talán. Annyi változás van a 10 pin és a 16 pin között, hogy utóbbinál már minden berendezésnek (ABS, BC, Automataváltó vezérlő, stb.) külön pin kivezetése van. A 10 pin-esnél még sokmindent egy pontra kötöttek, a "G" jelűre. Pl a BC is oda van kötve. De hogy visszafele kompatibilis-e, azt nem tudni. Tech2 pl visszafele kompatibilis, csak egy átalakító kell a csatira.
-
Ha olajcsere után hidegindításkor csattogni kezdenek a tőkék, akkor igencsak baj van azzal az olajjal, de ha semmit nem veszel észre a motor működésén, akkor maradhat.
-
Na szóval. A Bosal olyan, hogy régi le, új fel. B)
