daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem tudom hát.. bár sose tartom be az ott leírtakat. ;)
-
Nekem is. ;) :)
-
Jó csak azt hittem arra célzol. :)
-
De annak a jeladónak nincs köze a fogyasztáshoz. :lol:
-
Jó, mert én úgy értelmeztem, hogy nézze meg a gyertyakatalógust és az ott leírt egypólusút rakja bele. ;)
-
Tudtommal a kétpólusú a gyári ajánlás is.
-
Pedig 2 pólusú kell bele. :lol: Elég érdekesen nem akart menni az autóm 1 pólusú gyertyákkal. ;) Egyébként mintha úgy olvastam volna itt, hogy a DIS gyújtásoshoz kell a kétpólusú a rotoroshoz 1. X16SZ meg már DIS-es. Inkább a 4 pólusú sportgyertyának nevezett parasztvakítás az, aminek semmi értelme.
-
Enyémben is. De most nem értem a hozzászólásod. Írtam, hoyg a classicokba már Pilkington van, előtte meg Sicursiv-ek voltak. :lol:
-
Pilkington jó lesz. Az F Astra Classicokba már ilyen márkájú a szélvédők kerültek be. Érdemes újat belerakni. Arra legalább vállalnak garanciát is a szerelők, ha ők is rendelhetik meg bele és nem te viszed.
-
Jólvan Tomika, ülj le, egyes alá. ;)
-
Nem hinném.
-
Több, mint 2 éve használom a Tungsram Megalight +90%-os H4-es izzókat a kocsimban. ;) Előző műszakin is már ezekkel ment át. :) Szerdán is ezekkel fog. :)
-
A váltóra rámegy egy vezeték. Az ott egy kapcsoló kivezetése, ami kapcsolja a tolatólámpák testpontját. Valószínűleg az halt be vagy csak kontakthibás a csatlakozása.
-
Tudd meg mihamarabb. ;) programozni kéne már az enyém. Bár előbb az F betűket kéne megszűntetni. :)
-
Fordulatszám jeladóra anyázna az ECU ha baja van vele. Az alapjárati motor meg simán gyújtásra nem nagyon csinál semmit. Viszont ha diagnosztikai állapotban adod rá a gyújtást (hibakód kiolvasás formában), akkor folyamatosan egyik végkitéréstől a másik végkitérésig járkál.
-
Ha lezárva ledugózta akkor...
-
Nem tudom. ;) Az elektromos inkább kinyitni nem tud, ha koszos.
-
Vákuumosnál elég ledugózni a rácsatlakozó vákuumcsövet. :lol:
-
Meglehet, de nagy meló. Vagy végáttételt cserélsz és akkor az összes fokozatban kicsit többet megy ugyanakkora motorfordulaton. :lol:
-
De lehet. Felül van egy tekerőke hozzá. :lol:
-
Autószerelőm még nem tud róla, de a műszaki vizsga felkészítés mellett lesz még egy ilyen művelete is. Amúgy eddig bírta a gyári termosztát. :lol:
-
Erre varjatok gombot ;) -> Ha maxon van a fűtés és a venti is négyesen pörög, a termosztát ki se nyit, jéghideg a visszatérő oldal. :) Fűtést leveszem, túlmegy a százon a vízhő, aztán pánikszerűen elkezd hűlni a víz -> termosztát kinyitott. :) Szerintem vagy ragad vagy már túl nagy hőfokon nyit a termosztátom. :lol: Ja meg egyfolytában fűtés nélkül 90 és 95 között mocorog a mutató.
