daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Osramok nem bírják sokáig.
-
Szét lehet. Én is szétszedtem idén, kicseréltem a bronzkeféket és a kefetartót, újra zsíroztam hőállóval és azóta ninsc ilyen gondom. Nekem a nagy téli mínuszokban produkálta a recsegést.
-
Tungsram vagy GE Megalight +90%-ot ajánlom. :) Majd 3 évig húzták a kocsimban.
-
Nyugodjál meg, büntethet érte a rendőr.
-
180 fokos, 5 chippes leddel viszont már jó a megvilágítás.
-
Hja akkor igen. :) 4 darab kell bele és a LED nem izzó.
-
Már bocs, de helyesen írtam le. :P Inkább azt mondd meg, hogy mikor jársz erre fele a GM hangszórók miatt. :P
-
Nem kell. Csereszavatos. :)
-
1, onnan tudod, hogy 4x20W, hogy elég jól látható a hűtőbordázás. :) 2, ha a MID írja az átlagsebességet, akkor hótziher, hogy a rádió is kap impulzust. Igen. lehet állítani is az "érzékenységet" az UML gomb hosszas nyomása után (CAR400-on legalább is). 3, átvezetőszalag mindenképp kell, illetve vezetékezni is kell. Szerintem más nem szükséges. A beszerzésnél a legfontosabb, hogy az átvezető szalagot úgy vegyék le, hogy középállásban van a kormány. Jobb, ha te veszed le a kormányt, vagy bizonyíthatóan úgy szedték le. Nyilván akkor neked is így kell felszerelni. Minimálisan eltérhet a középállás, de el is lehet tépni az átvezetőt. Itt egy kép a 4x20W-os car400-ról: http://www.hifiland....dia/CAR 400.jpg a hűtés eléggé észrevehető. :)
-
1. Tudtommal 4x20W. 2. 97-es Caravannál be van. De ha biztos akarsz lenni benne, akkor nézd meg, hogy a TID (kijelző) írja-e a pillanatnyi sebességet, ha nyomod a két gombot egyszerre 5 másodpercig. 96/11. havi Astrámban beraktam a CAR400-at és lett sebességfüggő hangerőszabályzás. 3. Kormányt lehet cserélni, pl B Vectra multikormányára. 4. passz.
-
Van. Az egybe lévő a DID a hármas a TID. A TID tud külső hőmérsékletet is jelezni, míg a DID nem.
-
Szerintem igen. Eredetileg úgy kell mennie a felmelegedésnek, hogy túlmegy a 90 fokon, kb 95 fokig, aztán hirtelen visszaesik. Ekkor nyit ki a termosztát, aztán beáll. Általában ez a termosztát hibája szokott lenni, hogy állandóan nyitva van, így nincs is ez a jelenség a műszeren és ezért sincs elegendő fűtés. Belső keringetésnél meg azért van, mert nem a kinti hideg levegőt kell felmelegítenie, hanem a belsőt melegíti tovább.
-
Megjegyzem, hogy nem ez lenne az első olyan kijelentés, hogy olvasás nélkül lett valami kijelentve, hogy ez úgy van, pedig előtte lett belinkelve, hogy mi a szabály. :) (nappali menetfénynél hátsó helyzetjelző nem köll.)
-
Mérne lehetne? Ismétlem magam: miért ne lehetne? C18NZ-ig pl ugyanazt az oszlopot kell nézni, ami a C16SE-hez vagy X14NZ-hez szükséges. Tehát a C18NZ-nek már van külön oszlopa a kódválasztáshoz. Gyakorlatilag a kisblokknak egy beállítása van a többi extrán kívül, mint pl kerékméret, rádió default vagy nem, stb.
-
Vízhőfok rendben van?
-
Főleg, hogy kettő relé kéne.
-
Most a fűtés nem jó vagy a ventilátor nem pörög? Ha a venti, akkor nézd meg, hogy max sebességen forog-e. Ha nem, akkor előtétellenállás meghalt. A pollenszűrő alatt van a kis előtétellenállás, jól elbújtatva. Ha meg meleget nem csinál a kocsi, akkor termosztátcsere.
