invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Én nemrég adtam el. Nagyon Patika volt, gyári doboz, hungarocell, kazettás magnóval, mindennel... Sajnáltam, mert gyerekkorom egyik fontos pontja, de így legalább értő kezek között okoz örömmel átitatott perceket.
-
8-as ZF-et én is szeretem, 40d-től meg nem kell annyira elájulni. ;) BMW xenonjához hasonlóan jó az Opel új xenonja, ami az Insigniaákban, Astrákban, Zafira Tourerekben van. Én is FK-ként rendeltem, de a dobozon már DEPO volt. A kinövés meg... nem tudom... meguntam, gyári küllemet szerettem volna így inkább GSi szettet véglegesítettem hátul. Nekem ilyen volt: Ilyen lett:
-
Nekem volt ilyen 2 évig. Szép volt, jó volt, nem ázott be, nem párásodott, nem volt kontaktos. De kinőttem belőle. :)
-
Különidexesben nem ledek vannak, hanem körben olyan rizsizzók, mint a műszerfalban és egyenként cserélhetőek.
-
Ez olyan, hogy ki mit lát bele. A maga józan és őszinte módján a Corsa nagyon kellemes autó, nekem a formájával semmi bajom nem volt, sőt. De nézd meg a konkurens 208-ast és rögtön megváltozik a véleményed. ;) http://autopult.hu/tesztek/az-ido-penz-peugeot-208-1-2-vti-es-206-1-4-teszt.html
-
http://autopult.hu/t...urbo-teszt.html Olvassatok fincsi, friss, ropogós Corsa 1.4 Turbo tesztet. ;) Jól telik vele az este. :D
-
Ha nincs semmi bekapcsolva és nem jár a motor, akkor megközelítőleg nulla... nagyon minimálnak kell lenne. Mérj egy áramot, aztán kiderül.
-
Inkább behajtod. :D
-
X4 a bal oldalon elöl a köszöbburkolat mögött. ;)
-
Elvileg elég a köteg. Habár érdekes módon nekem a legalapabb Astrában is be volt húzva az X4-es steckerig.
-
Anyóülés lábterébe feküdve én már cseréltem kardánbox kiszerelés nélkül is. :P
-
Nyilván minden pénztárcától függ. Érdemes alaposan szétnézni, a nagyobb és minőségibb hangeszközöket gyártóknak van belépőkategóriás modellje és szépen lépcsőnként megy felfelé. A hátsókkal nem kell olyan erőteljesen foglalkozni, inkább érdemes előre egy jóféle komponens szettet vásárolni akár hangváltóval is, ilyet szintén kínálnak a nagyobb gyártól. Alpine, Pioneer, Blaupunkt, ezekkel biztosan nem nyúlsz mellé.
-
Nem olvastam, hogy korábban miről ment a szóváltás. Én a közvetlenségre akartam ezzel utalni. Te is tudod hányféle kormányzást próbáltam már, tehát van tapasztalatom és összehasonlítási alapom, de sajnos ez a szervótlan kormánymű nagyon nem az igazi és nem a szervó hiánya miatt. Pontatlan, középállásban pedig bizonytalan.
-
A szervós kormányműnek az Astránál azért magam jobban örülnék. No nem is a kényelem miatt, de a nem szervós szerkezet sokkal többet fordul, ezáltal kevésbé közvetlen és a pontosságával is vannak gondjaim, amik emlékeim szerint egy szervósnál jóval kisebb mértékben voltak jelen.
-
Neki nem ADrive volt?
-
Bazz.... téged lehet látni is? :D
-
Én hoztam a szokásos 9000 km / éves futásteljesítményem. Idén cseréltem olajat és szűrőket, komplett vezérmű (szíj+feszítő+vízpumpa) csere is volt, egy hátsó dob, meg most nemrég a lengéscsillapítók, szilentek, toronycsapágyak. Ez volt összesen 85.000 Ft.
-
Lehetséges. Ha ilyen T alakú a csati, akkor biztosan az az. Szerintem szedánba is nagyjából annyi beszerelni, mint ötajtósba. Elég egyszerű, de ha segítség kell, keress meg priviben. ;)
-
Azok garázsban állnak. :) Azért az sem mindegy ám, hogy az 15 fokos vagy a motorblokk -2 fokos.
-
Én is hasonlóan. Rövid járatás, max1-2 perc, aztán indulok és nem forgatom 2500-3000 fölé amíg meg nem moccan a mutató.
-
Valamennyit biztosan, ezt nem vonom kétségbe. De oldaldőlésen például nagyon sokat segít egy első-hátsó gsi stabilizátorrúd. Én azt mondom, talán az a legkellemesebb kompromisszum, hiszen a lengéskényelem jórészt megmarad. Én ültetni sem tudnék a garázsfeljáró miatt, így aki nem engedhet a hasmagasságból de szeretne egy kicsit jobb kanyardinamikát, már ezzel is el lehet érni valamicskét. Kecskeméten pl. Stefánnak meglepően tetszett amikor beült mellém.
