invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Én azért érzem hogy valami nem stimmel, mert elvileg ez egy '94-es SI. Ha megnézed, még a korai SI-kben is fekete műszerfalpárna van, ebben viszont szürke, amit nem feltétlenül unatkozás okán cserélhetett a tulaj. Valamint sok rajta az apró karosszériás meló. Tanknyílásnál, csomagtérajtó, egyebek. Mellesleg mintha a csomagtérajtó is csálé lenne csöppet. Persze a futómű állapota sem mellékes, milyenek a fékek, a rugók, teleszkópok...egyebek. Ha nincs rendben ezek cseréje sok lehet megint. Hátsó ablaktörlő is hiányzik, valamint a rádió és a digit kijelző is. Persze ez sok apróság, de felmerül a kérdés, hogy miért hiányoznak ezek és miért olyan amilyen...? Ha ezt a sok apróságot megcsinálod rajta lehet, hogy sokkal rosszabbul jössz ki mintha megvennél egy biztosabb SI-t 400-500-ért. Kicsit olyan érzésem van mintha elkezdték volna bontani, eladtak belőle pár apróságot de most árulják az egészet. Mellesleg ha bontanák, nem lenne rossz megszerezni belőle az SI-cuccokat. :D
-
Nem a pénz a lényeg...hanem hogy szenvedni kell vele. Sokkal jobb úgy ránézni, hogy mennyit melóztál vele és milyen tökjó lett. :D
-
Múltkor egy árlistában 1,1-1,2 közti értékeket olvastam. Viszont most én is kedvet kaptam a led-esítéshez. Keresek egy fordulatszámmérős egységet és abba ( ha esetleg valakinek van felesleges W1102 írjon legyen szíves ). Eddig a fehér, kék és opeles jellegű sárga színek tetszenek, majd ezek közül döntök milyen legyen.
-
A led a dióda.
-
Persze: Egy teljesen hétköznap ellenállás sorban a diódával.
-
A ledeket 1,2 volt körüli feszültség hajtja, ez töredéke a kb 12voltnak. Ezért kell előtétellenállás, ami elviszi a fesz nagy részét lényegében.
-
Semmiképpen sem szeretnék öregebbet mint a mostani...annak nem igazán lenne értelme. Másrészt tavasszal vettem. Azóta pár dolgot megcsináltam már rajta..szóval eladni meg ezek miatt nem érdemes. De ha mégis eladnám, nagyon keveset kapnék érte. De nem adom :D
-
Oké nem pont 130%, csak siettem és nagyjából egy kb értéket írtam be. ;) Másrészt ha eladom és rádobom a pénzt akkor abból tuti nem jön ki egy erősebb. Kb 450-ért tudnám elpasszolni max többet nem ér még a felnikkel sem szerintem, és 550-ért meg 1,6 16v-t lehet kapni, 1,8-at nem nagyon láttam. De ha eladnám, amúgyis sokat buknék rajta. Meg ahhoz amúgyis túlságosan megszeretem :P
-
140? Az kicsit több mint amennyit eredetileg szánnék rá. Mert ha tényleg belemegyek az átalakításba akkor jelentős különbséget szeretnék elérni. Végüls 71-101 LE közt 30 a diffi, azaz szinte 130%-os lenne. Az már csak érezhető változás. Kíváncsiságból megpróbálnám hogy az se milyen lehet.
-
Múltkor bontóban kerestem valamit, és közben megkérdeztem az alkalmazottat, van-e se motorjuk amiből az érintett alkatrészek eladók...rögtön rávágta, hogy tudja mire akarok kilukadni, nem éri meg átalakítani. Mondjuk kinek mi... Azóta nem foglalkoztam a kocsival mert sok doglom volt, de most megint belegondolok...és jó belegondolni... ;)
-
Éppen ezen gondolkodtam én is...hogy egy SE átalakítás megvan maximum 100-ból. Viszont a könnyítés kb 20. Plusz mondjuk csináltatsz hozzá egy tengelyt, de ez már 100 felett lenne. Gyakorlatilag mérleghinta. Vagy eladod és veszel egy 1,8-ast vagy 2,0-est.
-
Az a baj hogy sokat kell vesződni az alapokkal. Én is már a 3. évem nyomom és még csak most jönnek a jobb, szakmai jobb tárgyak autós vonalon. Mondjuk az előbbiek miatt mentségemre legyen, a hajtástechnika nem az én asztalom. (Inkább a motortervezés és a végeselemes analízis ami érdekel.)
-
Most nem fogom a hajtástechnikából ismert képletet leírni, de nekem abból abszolút az jött le, hogy csökken az össznyomaték. Na majd köv. félévben motortervezésen biztos lesz róla részletesen szó. Utánanézek, aztán ha jó, akkor szimpi lenne a csere. ;)
