invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Nekem már elmúltak két évesek és még mindig zsír. ;)
-
Michelin Alpin A2
-
CRX és CRZ összehasonlítót kívánsz? Nálunk azt is megtalálod. Íme, a linken ott a cucc: CRX vs.CRZ - Autó Pult összevont teszt
-
Köszi! :P Igazából sajnáltam, hogy csak 3 pár fért bele a történetbe, de az az igazság, hogy pl a 959-esről akár annyit is lehetne sztorizni, mint maga az egész cikk. Pedig még a 911 turbo régi-új is érdekes lett volna, aztán esetleg Aston Martin, japánföldről egy Hondás páros se lett volna rossz. Csak az a gond, hogy ennél nagyobb terjedelmet a statisztikák szerint már nem szívesen olvasnak el az emberek. Sőt. Elvileg 8000 karakter környékén van a kritikus határ, ennél többet nem mindig olvasnak el. Mondjuk ez a cikk is 10k karakter feletti lett. :D
-
Igen, nagyon felhígult, utána sokmindenkinek csattogtak is a tőkék.
-
Tudom, hogy magasak az elvárásaim, de igyekszem maximalista lenni magammal szemben és a dolgaimmal.
-
220.000
-
Véletlen duplázás, légyszi töröljétek. :D
-
Sosem evett még ennyit. Igazából 2-3 decit szoktam utántölteni 2 olajcsere közt. Lehet, hogy a nagy meleg és a pályanap okozta a szokásosnál nagyobb olajfogyasztást. Meg közrejátszhat az is, hogy kicsit enged a főtengelyszimmering.
-
Sajna 4 év után megint megadta magát a hátsó dobom. További elkeserítő tény, hogy az olajcsere után 6000 km-rel több mint fél liter olajat kellett utánaöltenem, hogy felső nívón legyen. Sajna ez már a közelgő vég szele.
-
Eddig a legszebben szóló hifit a Suzuki Kizashiban tapasztaltam. Amikor beültem, mindig az volt az első, hogy bekapcsoltam a zenét....imádtam. Nincs semmilyen hangzatos neve, full gyári cucc, viszont roppant igényesen szól, olyan a basszusa, mint egy igazi lábdob.
-
Hidd el volt dolgom már Infinity, Bose, JBL és sok más gyári prémiumhifivel, tudom mi szól jól. De egy alap hifinek tökéletes.
-
Azért a gyári 6 hangszórós rendszer nem rossz. Persze nem díjnyertes, de objektíven tekintve nem szól rosszul. Ezeket az általánosításokat nem szeretem. Volt egy Sony fejegységed, nem tetszett és onnantól kezdve az összes Sony rosszul szól? Ugyan már....ne beszéljünk f@szságokat!
-
Elektromosat bele! :P
-
Azért 800-1000-es percenkénti főtengelyfordulat nem feltétlen a legideálisabb munkapont az erőforrás számára. Persze ez azért motorfüggő, de ezek a közepes lökettérfogatú motorok esetében tényleg nem a legelőnyösebb túl alacsonyan tartani a fordulatszámot.
-
Meg ugyebár a többi autósé is csal....ezért nem értem azokat, akik azt szajkózzák, hogy ha óra szerint 90-nel mész, akkor utolérnek a ténylegesen 90-nel menők....miért? Ők honnan a f@szomból tudják, hogy 90-nel mennek, ha az ő órájuk is csal? Nincs mindenkinél gps.
-
Nem kell fékezni? Egyszer beülök melléd, és ha normál tempónál fékezel, mindig rákoppintok egyet a makkodra. Mernéd vállalni? :D Meg azért megnézem azt a derékszögű kanyart (pl kereszteződés) amit 50-nel beveszel. Harmadrészt azért főúton és autópályán is sokan vannak, akik a megengedett tempó alatt közlekednek. Sőt, ha nem sietek és nagyobb fogyasztású autó van nálam, autópályán való utazáskor én is inkább a 110-et célzom meg. A Bp-Tatabánya 60km-en úgyse jelent sokat a különbség (kerek 5 perc).
-
Rosszul látod. A kis fogyi nem tötymörgést takar. Amikor pl. tesztautóknál mérek fogyasztást egy megadott normakör szerint, ott sem szabad lassan menni...a lényeg, hogy betartsd a sebességhatárokat, de ha kell, előzz. Így szó nélkül lehet minden autónál a gyári értékeket hozni. Sokat számít még az is, ha lendületesen haladsz és úgy mész, hogy nem kell mindig felesleges fékezéseket és visszagyorsításokat eszközölni....pl a körforgalmat lendületesen venni, utána pedig nincs szükség nagy visszagyorsításra. Szóval a lényeg, hogy a kis fogyi nem egyenlő a tötymörgéssel. :D Gratulálok újabb remek, tartalmas és értelmes hozzászólásodhoz!
-
Ja értem. Ezzel kb. olyan 8,5-es 0-100 lesz talán elérhető.
-
Mi hoz rajt 33-at?
-
Azért bőven lesz. 82 lóerő még nem a világ. :D
-
Azért ez a dízeles fogyasztás témája érdekes. A modern dízelek tényleg alig fogyasztanak ha nem nyomod neki. Pl. mikor nálam volt az Insignia 4x4 a 160 lovas 2.0 CDTI-vel, szó nélkül evett 5,8-at, pedig azért lemázsáltuk és 1,9 tonna, valamint az összkerék is zabál. Szóval egy modern dízellel tényleg említésre méltóan lehet fogyasztani. A VW új CR TDI motorjai is nagyon kellemesek a tapasztalatok szerint.
-
Nem véletlenül. :D
-
Nincs most másik fejegységem sajna, de akkor a csatit majd még egyszer átnézem.
-
Jó kis motor az az Isuzu dízel. Épp most volt nálam egy 130 lovas dízel, aminek a blokkja még mindig ugyanaz öreg 1,7-es.
