invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Nem minden esetbe, pl X16SZ-ből jó C16SE készíthető :huh: Egyébként persze sokan mondják a motorcserét, Te is nagyon könnyedén dobálod a dolgot, miközben azért ott nagyobb a rizikófaktor. NZ-SE átalakításnál megmarad a motorszám, de mondjuk egy 1,4 és egy 2,0 literes motor között még egy egyszerűbb rendőr is különbséget tud tenni. És oké, van aki nem parázik más motorral autózni, én pl félnék, mert sokszor peches vagyok. Ráadásul két ismerős nemrég jól megjárta, pont emiatt.
-
No, akkor örülök, hogy jó helyre került. :lol:
-
A motorcsere, amennyiben a teljesítménykülönbség 10%-nál nagyobb, már terveztetni kell, ami roppant költséges papírmunka. Ráadásul amennyiben x14nz-d van, azt rosszabb környezetvédelmi besorolású erőforrásra, tehát mondjuk c14se-re nem cserélheted.
-
Csiszolni is csak keveset...mert aztán lötyögni fog. :D
-
Lehet, hogy csak valami kosz került bele és attól szorul. Szétszedésnél a rugós cuccra azért vigyázz, könnyen szétpattan, ha nem figyelsz.
-
Én szétszedtem egyszer, elég könnyű és logikusan áll össze, nem nagyon lehet elb@szcsizni. a szétszedted, akkor inkább valami könnyebb kenőzsírral érdemes a belsejét, azaz a kitolást végző műanyag cuccot bekenni, illetve a műanyag fogaskerekeket is ezzel érdemes kenni. A wd-40 nem jó megoldás mert sok esetben inkább kimossa a kenőzsírt aztán meg lehet pislogni.
-
Ha jársz Tatabánya környékén, akkor előkotrom és elviheted. Vagy pénteken leszek Bp-n esetleg.
-
A gumi felfele, az antenna lefele jön ki. a villanyoshoz érdemes a kárpitot lebontani, úgy jobban hozzá lehet férni. Van egy fül, elég egyértelmű a felfogatása.
-
Antennával együtt kapni. Viszont nekem már kellett cserélni párszor törés miatt antennát, úgyhogy elvileg van 1-2 ilyen gumim.
-
Könnyen lehet....láttam már német használtautó oldalon 1.4 1.6 Astrákat BC-vel.
-
Azt hagyhatod úgy. :lol:
-
Végülis meg lehet oldani. Kell hozzá az Angeleyes síküveges búrája, mögé pedig be kell mókolni egy G Astra belsejét, az is hasonlóan két részből álló szabad tükrös fényszóró.
-
Már nem először írom le, hogy bizony az angel eyes lámpa képességei elég gyengék. Egyrészt nem lehet beállítani rendesen, precízen, másrészt a fényereje is gyatra. A gyári fényszóró sokkal jobban világít. Nekem volt, 2-3 éve tavasszal vettem, és még azév őszén el is adtam és gyári Valeo-ra cseréltem. Azóta nem is vágyom az angel exes-ra. :lol:
-
Nem gyenge, de az viszont nem szabályos. :lol:
-
Az angel árából futja egy pár új, gyári, motoros fényszóróra. Én pl 13-14-ért vettem a Valeot annak idején, motorral együtt.
-
Ajánljuk hozzá a lepkehálót. :lol: :D :devlish:
-
Sajnos képeket nem lőttem bizonyításképpen annak idején. Egyetlen dolog van, amiben az Angel Eyes lámpa jobb: a távfényben talán valamivel jobban produkál, mivel ugyebár 4 db izzóval világít olyankor, amiből 2 ráadásul sima szabad tükrös rendszerű. Az Angel Eyes gyenge pontja a vetítőlencsés fényszóró, ami az olyan autókban is rühellnek, amelyekben gyárilag olyan van halogén izzóval. Pl: Mazda323F, Mazda xedos6...stb. Ezek a lámpatestek a vastag vetítőlencse miatt nyújtanak ilyen gyenge teljesítményt, egyszerűen elvesztik az erejüket. Nekem az ütött be, amikor este mellémgurult egy másik F Astra és a fényszórója szépen vetítette az árnyékot az én fényszóróm által megvilágított részre. :lol:
-
Az egybeindexeshez nem lehet társítani a motoros állítót. De látni tényleg nem lehet velük: nekem a jobbik, különindexes fajta volt, és még az emelt fényerejű izzókkal is borzalmasan teljesített amellett, hogy még be sem lehetett állítani rendesen, állandóan kancsal volt. Silány minőség, kritikán aluli összeszerelési minőség. Ahogy megjött az ősz és többet kellett világítani, inkább vettem egy pár gyári Valeot, ami emelt fényerejű izzóval milliószor jobban világít.
-
Nekem sajna csak 2 hely van, az egyik a mht, a másik az ajtók. A csomit mondjuk lehetne a mht-höz...de akkor meg szereléskor világítana a csomagtér. :D
