berlina

enyémből Simota mosó semmit nem hozott ki, aztán petroleummal mostam, etttől már tisztult, azt persze nem tudom a Petroleum mennyivel agresszívabb, mint a benzin vagy a brigeciol

Rekord E V8 na, akkor el is ment 1800ért.... maga építette, hegyiversenyekre és vasárnapokra aszondja: térdeltet csak mán annyi autó van az udvarba, hogy kell a hely a többinek. ad hozzá egy mosást is, mert poros, generátort, mert nincs benne, két csavart mert a trafó kicsit lóg, meg esetleg nemesfém oldalpipákat mer' ez mostani nem az igazi ilyesmi

hjjaa, de majd meglesz

annyira nagyon nem köll, most már talán csak a tranzisztoros gyújtásról tudna mondani valamit.... de arról van németül is meg angolul is könyvem, asszem... hát sajnálom, most ez van, kipakoltam a verdát és nincsen seholsenem

ha valaki talát vóna egy magyar nyelvű E Reki könyvet, akkor az talán az enyém. voltam olyan, hogy bevágtam az autó alá a négy kerék közé, másnap meg elindultam anélkül, hogy betettem volna a kocsiba....

milyen bakot tettél be? cikkszáma vagy ilyesmi?

imho besser :wub:

jaaa kösz, mostmár akkor kicsit okosabb leszek :wub:

olajnyomásjeladó na meg is van: a WK jelzésű saru adja a jelet az olajnyomás visszajelzőlámpának a G jelzésű az olajnyomásmutatóegységnek nem tudom egyszer talán már lefordítottam, most nem teszem

hűtött tárcsa beépítése 2 3 4 5 6 7 átmérő: 238mm vastagság: 22mm persze agyat és nyerget is kell cserélni nyomtáv növekszik Ascona/Manta esetén 22mm, Kadett és GT esetén 18mm-rel porvédőlemezeket meg kell nyitni megadott pontokon a nagyobb légáteresztőképesség érdekében valamint ajánlott ezekbe az autókba fékerőszabályzót építeni a hátsókörbe, nélküle a hátsókerekek könnyebben megcsúsznak.

arra nincs tippem, de talán tegyél bele rugót bandázsba csavarba, mint a vízcsövekben is van, vízcsőben perzse nincs bandázsba, de annak a fala vastagabb is ha más nem lesz

elméleti-gyakorlati vitám kerekedett a hétvégén az direktszűrő olajzó eladójával szóval akkor hogyis van? a spray olajzónak tulajdonképpen apró pici cseppekben ködszerűen kell szórnia az olajat vagy sugárban pisálja az olajat?

a világoszöld vastag? pl a fékszervő vákuumcsöve jó oda is nem? szövetesben még szép is korhű is. Kecsón a Puskin utcában kapható :wub:

sikreült bejelnetkeznem az msnre, rohadt gyors!! fölvettelek benneteket valami listába, rookie vagyok.

lassú a netem... :wub:

ja és a fordszámmérőt is érdemes hitelesíteni mielőtt berakod, van az oldalán egy kis poti pont erre a célra szóval mielőtt berakod elmész egy zöldkártyáshoz, rákötitek a motorra a CO műszer fordszámmérő egységét és plusszba a beépítendő fordszámmérőt: beállítod, enyémet még mindig nem állítottam be, ahhoz ki kéne venni a műszerfalból és nincs kedvem szétszedni, csal 250-300at fölfelé.

várjál már, leállítottam az elküldést, mot meg már válaszoltál is. na, asszem nem jól reagáltam, szerintem az olajnyomásmérőben benn van a jeladó is, szétszedve jól látszik a kis fix érzékelő/kapcsoló a dróttekercsen, bár sokszor van hogy külön jeladót is tesznek be, nálam az olajszűrő fölött volt ez a külön jeladó, ami nem a legjobb megoldás, mert itt azért mindig illik meglennie a ,25 -,33 barnak, és nem itt érdekes, hogy mekkora a minimális olajnyomás, ha plussz olajgombát építesz be, akkor erre a helyre egy nagyobb értéken jelzőt tegyél pl 0,5bar az olajnyomásmérőhöz van védőgumim, olajgombához nincs, ezt elnéztem.

hi, az olajnyomásmérő nem folyhat, zárt egység, a pirosgumi rajta csak a külső olajsártól védi. szétszedtem egyet, el is rontottam, beletörtem egy tűt, ha öreg sokat használt a mérő érdemes hitelesíteni, ehhez kell szétszedni, nem egy was csak óvatosan kelle leoperálni a fémházat, aztán a potit kelle beállítani, persze kell hozzá valami nyomásadókészülék.... beállításról itt új kapható 13e klubkedvezménnyel, csak a miheztartás végett. kecsó chat topicba linkeltem a katalógusképét, épp a htéten, most nem keresném vissza szóval van itt egy sértetlen gumi a polcon ha kell.

voltam kint a veteránbörzén, kint volt a Sáfár Józsi bá is a Mantával, pöpec gyári ülések vannak benne, meg találkoztam a MEOE-s Nagy Istvánnal, (tőle kaptam a kutyám), mikor még a Tormásiéké volt a zöld meg akarta tőlük venni, csak akkor még nem volt eladó... azt kell mondanom, hogy a Tormási új logója egyszerűen szar! javaslom a régit logójukat használni, mert ez az új nagyon gáz. T egy négyszögben: tanulóautó, nem vették észre, hogy a T betű már foglalt?

van egy egészséges hasmenésem valami szilvafélétől, ma inkább nem rajzolnék az üléskárpitra Gepárd: ha még nem kaptál, a napokban kapsz a megadott postacímedre egyenlőre egy Unix kártyát, aztán még néhányat, ezekre a további kártyákra milyen kép vagy logó kerüljön? szeretem a gyümölcsöt

hosszmerevítő alsó része, a lengőkarnál kapható unixnál kb3etegnapelőtt néztem a frissített készletetunix szám: 657715merevítő jobb ülés alatt: 657517első köténylemez: 648354hátsómerevítő, ha jól látom a vonószemes: 657518hátsó sárvédőjavítóívek:652653, 652654küszöb: 629438, 629439ennyi

egyébként nekem is ZA ingyenes van, kérdezősre téve minden azaz minden alkalmazás, nincs gondom most csak foxi és BT progi és Ultrafunk levélszipkázó megy meg valami generic host32 ja még valami: a piros háttér helyett lehetne valami pici áttetsző Opel logóból tapétázva (gondolat) vagy az egész oldal Opel szinekben: fehér, szürke, sárga

hey! ez a mondat nem stimm! Egy kicsi, de annál lelkesebb Opel-es csapat, hagyományteremtő szándékkal szeretné, az eseményt megrendezni a márka, és barátainak népszerűsítése. valaki bitte rendezze újra a betűket és vesszőket.

Luxemburgban regisztrált veteránautók: http://www.acl.lu/amicale készült az luxemburgi autóklubok és a luxemburgi nyilvántartási hivatal együttműködésében.

amennyire tudom: Manta A Club Südhessen, ha leszerevezzük Őket ide, lehet, hogy eljönne az Ascona/Manta A fórum, volt már szó róla. Idén már voltak Ascona-ban, meg mindig van ittott talijuk, szal a BlitzWeekend most már nem fér bele.